Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Subaru
Belle, bonne, capable
La valeur moyenne d’un véhicule neuf au Canada se détaille à 33 664$ pour l’année 2017. Avec un prix de détail de base de 21 000$, l’Impreza se situe très loin de cette moyenne. Notre version d’essai se détaille cependant à 29 000$, beaucoup plus près de la moyenne canadienne. Équipée jusqu’au cou, l’Impreza se détaille à un prix de vente pile-poile sur la moyenne canadienne, à 33 000$. Ainsi, en quoi notre version d’essai se démarque-t-elle des autres versions offertes? Est-ce une voiture à la hauteur des véhicules dont le prix de détail se situe près de la moyenne canadienne?
GMC a complètement repensé son gros Acadia en 2017 en lui faisant suivre un régime drastique qui s’est soldé par une perte de poids de plus de 300 kilos et des dimensions extérieurs réduites de plusieurs centimètres sur la longueur, la largeur et la hauteur. Cet exercice fait en sorte que l’Acadia est reclassé parmi les VUS intermédiaires pouvant accueillir sept passagers et se positionne face aux Ford Explorer, Honda Pilot et Mazda CX-9 pour ne nommer que ceux-ci. Notre version Denali à l’essai trône au sommet de la hiérarchie Acadia.
Un design révisé, un tableau de bord modernisé, une boîte automatique à 10 rapports, une suspension recalibrée et un tout nouveau moteur V8 de nouvelle génération. Non il ne s’agit pas d’une toute nouvelle Mustang mais les changements sont plus substantielles qu’une simple révision de mi-cycle. Quant à la gamme complète des versions disponibles pour 2018, on note la disparition du moteur V6 et des changements aux spécifications du moteur 4 cylindres Ecoboost. Il est évident que tous ces changements ont pour seul but de rendre la Mustang supérieure sur toute la ligne face à sa principale rivale, la Chevrolet Camaro.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Kia
L’habit ne fait pas le moine
La toute nouvelle KIA Stinger GT fait couler beaucoup d’encre. Si on se fie à la grande majorité des médias, il s’agit ici du nouveau standard pour une berline sport. Look d’enfer, puissance abondante, tenue de route étonnante; c’est la voiture qui permettra à KIA de rivaliser les meilleures allemandes et de changer l’ordre établi… Cependant, réussira-t-elle à piquer l’intérêt des acheteurs de berlines de luxe et dissiper les préjugés qu’existent envers cette compagnie mieux connue pour ses voitures à rabais?
Honda a disputé à Toyota le titre de premier grand manufacturier à commercialiser une voiture hybride au tournant du siècle. La Honda Insight a tout juste devancé la Toyota Prius au final et Honda a ainsi pu réclamer cet honneur. Cependant, tout comme l'Union Soviétique avec la fusée Souyouz, ce n'est pas tout d'être le premier; ll faut savoir rester en avant de la concurrence sinon on ne devient qu'une mention dans un livre d'histoire. À preuve, la Honda Insight n'est presque plus aperçue sur nos routes (même si on tient compte de la génération la plus récente). De l'autre côté,les Toyota Prius font feu de tout bois et reste le modèle hybride le plus vendu et le plus reconnaissable chez les acheteurs de voiture dites « vertes ».
Publié par René Gervais le . Publié dans Volkswagen
Vive l’Amérique!
C’est bien connu, les voitures d’aujourd’hui se ressemblent de plus en plus. Oubliez la Jetta d’antan découpée à la tronçonneuse et qui se conduisait comme un tracteur de ferme tout en procurant un sourire au visage. Pendant des années, beaucoup de constructeurs regardaient du côté des voitures japonaises afin de s’inspirer vu leur popularité. La tendance serait-elle en train de changer ? Peut-être que c’est une simple impression personnelle mais je trouve que cette nouvelle cuvée 2019 de la Jetta semble inspirée des voitures de nos voisins du sud. Je ne dis pas cela de façon péjorative car selon-moi, le look de cette Volkswagen est très réussi.
Lors de la sortie de la berline S90 vers la fin 2016, nous fûmes subjugués par cette toute nouvelle berline qui venait alors brasser sérieusement la catégorie des grandes berlines de luxe. Depuis son renouveau il y a quelques années, Volvo apporte une approche différente des autres manufacturiers et cela se voit immédiatement au chapitre du design extérieur et intérieur, et se ressent aussi avec une expérience générale distinctive. Depuis cette année, la berline S90 est aussi disponible en version T8 hybride rechargeable et c’est cette version qui est la vedette de cet essai.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Jeep
Un toit panoramique pas comme les autres
Ce tout nouveau Jeep Wrangler 2018 marque mon premier essai d’un véhicule de la marque. Mes attentes n’étaient ni trop élevées, ni trop basses. J’ai souvent entendu par des gens de mon entourage que les Wrangler ont tendance à être très robuste au niveau de la suspension, que l’insonorisation laisse beaucoup à désirer ou encore que l’eau s’infiltre parfois lorsqu’on passe au lave-auto. Malgré cela, je n’attendais qu’un seul moment : conduire sans toit. Huit vis, trois paires de bras et 10 minutes plus tard, le toit était enlevé. Depuis cet instant, je ne vois pas comment il est possible de se lasser d’un Jeep Wrangler!
Le Ford Escape est un incontournable dans le marché des VUS intermédiaires. Les ventes de ce modèle en font l'un des plus vendus chez Ford. Les consommateurs l'apprécient pour son côté plutôt robuste, sa puissance et sa versatilité. Essai-auto.com a fait plusieurs essais de la dernière génération de Ford Escape et cet essai se veut donc être, comme dans toute bonne chanson, la répétition du refrain. Je ne vous apprendrez rien de nouveau si vous avez lu les articles précédents. Mais comme dans un bon refrain, on aime les paroles et les chanter en coeur.
Des couleurs vives et non moins de 20 feux et lampes scotchés à sa proue font du Kona une attraction automobile qui saura plaire à une génération qui cherche à se démarquer à même un budget raisonnable. Introvertis s’abstenir. Hyundai se devait de frapper fort dans ce créneau de petits VUS aguichants en habillant une mécanique éprouvée de coloris criards et de touches qui suggèrent une certaine capacité hors-route pour aller chercher une clientèle de type plein-air et jeune. Sur le plan visuel, on ne peut qu’admirer l’audace mais qu’en est-il de la substance?
