la source en matière d'essai-auto

Essais Routiers

Mitsubishi Outlander ES AWC 2017

Mitsubishi nous a récemment dévoilé sa stratégie d'affaire pour les années à venir. Nous avons donc appris qu'en Amérique du Nord le manufacturier se concentrerait sur les VUS et délaisserait naturellement le segment des voitures. D'ailleurs, la Lancer sera la dernière sacrifiée. Ce n'est pas une surprise puisque le modèle n'a presque pas changé depuis son lancement en 2007. Cette compacte avait connu un départ fulgurant et une popularité à faire douter les Honda et Toyota mais l'absence de progrès a rapidement mis un terme à la popularité de ce modèle. En ce concentrant donc sur les VUS, l'Outlander devient donc le fer de lance de Mitsubishi en Amérique du Nord.

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2017 Toyota Tundra TRD Pro

Conçu pour les dunes... de neige.

Si vous avez BJ Baldwin sur votre fil Twitter ou Instagram cette camionnette est alors pour vous; autrement circulez, il n’y a rien à voir ici!

 

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BMW X4 M40i 2017

Une BMW M2 pour le Québec

Le X4 est en fait une version légèrement réduite du X6 qui est sur notre marché depuis un bon bout. Son format est difficile à catégoriser; un petit VUS, un multisegment, une familiale surélevée. C’est un peu tout cela ensemble. Malgré tout, le volume offert et ses dimensions le mettent en compétition avec plusieurs véhicules incluant le Lincoln MKC, Lexus NX, Acura RDX, Volvo XC60 et même Porsche Macan. La version de base est le xDrive 28i avec son 4 cylindres turbo de 241ch. Ceux et celles désirant davantage de punch sous le pied droit seront tentés d’opter pour la version M40i avec son sublime 6 cylindres en ligne turbocompressé de 3 litres. Il s’agit essentiellement de la même motorisation que j’avais adorée dans la BMW M2.

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Chevrolet Malibu 2017

Enfin à la hauteur

Depuis déjà trop longtemps, la Chevrolet Malibu est une intermédiaire sans intérêt que les consommateurs conduisaient lors de la location d’une voiture à court terme, que ce soit chez Budget, Hertz, Enterprise et autres. Elle affichait un prix attrayant et un volume plus qu’adéquat, et c’est pas mal tout ce qu’on retrouvait dans la case des points positifs. La génération précédente a tenté de changer la donne avec un look plus moderne et un comportement routier plus agréable mais en bout de ligne, elle n’était pas encore à la hauteur de la compétition, peu importe la provenance. Cette nouvelle Malibu laisse le passé derrière et peut enfin être une vraie rivale à part entière, à commencer par son look qui est totalement réussi, tant à niveau de sa carrosserie que de son habitacle. Et sous le capot, c’est tout nouveau aussi…

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Subaru Crosstrek 2017

Coureur des bois ne court plus.

La Crosstrek a toute une allure de coureur des bois. Elle est haute sur pattes, virile, et elle est munie d’un réputé système de traction intégrale. Sur papier elle prétend pouvoir affronter les plus rudes hivers et vous transporter loin des sentiers battus. Cependant, derrière le volant est-elle vraiment à l’instar d’un explorateur aguerri, ou est-elle plutôt comme un traqueur asthmatique?

 

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Toyota Corolla iM 2017

Le retour en force du hayon

Pour ceux qui regrètent le départ de la Toyota Matrix il y a quelques années, il fallait savoir qu'elle avait tout simplement été envoyée chez le cousin plus jeune de Toyota, soit chez Scion. Doté d'un nouveau nom et design, elle allait donner un élan aux ventes de cette marque. L'idée était logique puisque la Matrix était très populaire auprès des jeunes et sachant que la marque Scion leur était destiné, le mariage allait de soi... La nuit de noce n'était pas aussitôt terminée que l'expérience Scion était du passé. Et revoilà ainsi une voiture compacte à hayon chez Toyota! Les hayons n'avaient jamais vraiment quitté la marque puisque la Yaris a maintenu cette version mais le retour dans le marché de la compacte marque un grand pas pour Toyota

 

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Les meilleurs choix de 2017

Pour une 10e année consécutive, Essai-auto est fier de vous présenter les meilleurs choix parmi les modèles 2017 essayés par nos chroniqueurs. Ces choix sont à la fois subjectifs et objectifs, et furent débattus entre nous afin d'en arriver à un gagnant par catégorie, ainsi que quelques autres choix à considérer fortement. Alors sans plus attendre, voici nos meilleurs choix de 2017. 

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Volvo S90 T6 2017

Le renouveau continu!

L’an dernier, la toute nouvelle génération du VUS de Volvo fût dévoilée avec roulement de tambour. Et pour cause car ce nouveau XC90 venait redéfinir l’expérience de conduite avec un design qui le différencie de la compétition, un habitacle hors pair et singulier, et un choix audacieux de technologies sous le capot. Cette stratégie de renouvellement continue son chemin et le second nouveau véhicule de la marque à apparaitre sur notre marché est cette magnifique berline S90 2017.

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Subaru Forester XT 2017

Une mise-à-jour timide mais primée

Complètement redessiné en 2014, Subaru nous présente une modeste mise-à-jour de son VUS compact pour 2017. Outre quelques retouches esthétiques apportées à l’avant et l’arrière de la voiture, un intérieur un peu plus accueillant et l’amélioration du système EyeSight, le Forester ne dépaysera pas les adeptes de la marque. Subaru devait faire preuve de réserve pour conserver l’ADN du Forester intact tout en lui ajoutant juste ce qu’il fallait pour le garder dans la course. Moins populaire que l’Escape, le Rav4 et le CRV au chapitre des ventes, le Forester a tout de même remporté la palme du meilleur nouveau petit utilitaire selon l’AJAC (l’Association des journalistes automobile du Canada) pour 2017.

 

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Honda Accord hybride 2017

Frugale et performante

Honda s'était un peu perdu avec les générations d'Accord précédente. Cette voiture qui avait tant plu sur le marché canadien continuait de faire des ventes mais les propriétaires retrouvaient de moins en moins les qualités qui ont rendu ce modèle si populaire. Heureusement, la dernière génération d'Accord a remis les pendules à l'heure. Un pas dans la bonne direction. Cette version hybride à l'essai fut lancée en 2014 et délaissait l'ancienne approche où le moteur à essence était la principale source de puissance, le moteur électrique ne venait que l'appuyer au besoin. Seulement ceux qui parcouraient des distances assez supérieures à la moyenne pouvaient attester de l'efficacité de cette approche. Cette deuxième génération de motorisation hybride s'appuie sur une approche similaire à l'industrie. Honda étant égale à elle-même, elle nous en donne un peu plus...

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