Lorsqu’on est le dernier à arriver dans un segment du marché, on doit y présenter un produit qui se démarque réellement de la concurrence pour attirer l’attention. Le retour du Grand Wagoneer a donc dans sa mire les Cadillac Escalade et Lincoln Navigator, deux rivaux qui sont bien ancrés depuis plus de deux décennies dans ce segment. Bien que sa silhouette soit de bon goût, c’est son habitacle qui laissera quiconque pantois avec un spectacle visuel qui n’a aucune comparaison dans le marché actuel.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Nissan
Retrouver son chemin
Le Pathfinder a déjà été une solide machine hors route, avec une carrosserie montée sur cadre, qui séduisait les amateurs de hors-route et les passionnés d'aventure. Avec l’évolution du marché et des VUS, le Pathfinder s’est endimanché, et est devenu un bon véhicule familial plus apte à affronter la jungle urbaine que les sentiers non-battus. Pour 2022, Nissan mise sur un moteur V6 éprouvé, une nouvelle transmission, un nouveau look, un intérieur cossu, et des compétences hors-route accrues pour aider ce VUS à retrouver son ADN tout en demeurant un bon citadin. Est-ce que Nissan a finalement trouvé le bon chemin?
Après une seconde année marquée par la pandémie COVID-19, Essai-auto présente une fois de plus son analyse des voitures disponibles et essayées par notre équipe, et ainsi vous recommande les meilleurs choix pour chaque segment de l’industrie si jamais vous songez faire l'achat d'un nouveau véhicule dans les prochains mois. En toute objectivité, nous tentons de vous guider dans votre magasinage automobile en vous présentant les meilleurs choix suite à nos essais routiers.
La tendance se poursuit chez Hyundai et voilà un autre nouveau véhicule qui en offre pour votre argent. Cette troisième génération du Tucson n’a aucun complexe et offre aux consommateurs un véhicule différent de ce qui est offert ailleurs chez les VUS compact tout en frappant fort au niveau du luxe, volume offert et de l’exceptionnelle longue liste de caractéristiques. Et pour la première fois on retrouve une version hybride de ce VUS et c’est exactement la raison pour laquelle c’est cette version que je vous propose.
Il est indéniable que le plaisir de conduite des produits MINI ainsi que leur design éternel et sympathique sont les deux principales qualités offertes par la gamme. Depuis 2020, il est possible d’opter pour une version totalement électrique. D’accord le look n’est nullement altéré mais qu’en est-il de l’expérience de conduite? Est-ce comparable à un MINI Cooper S à essence que nous profitons à fond sans broncher chaque fois que MINI nous offre un exemplaire en essai? La réponse à ces deux questions vous étonnera sûrement…
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Nissan
Pas besoin de réparer ce qui n’est pas cassé
On aurait cru que Nissan avait oublié sa camionnette intermédiaire. La Nissan Frontier a passé plus de douze ans sans changement mécanique majeur. Même côté design extérieur, elle était l’une des oubliées de la vague de renouveau entamée il y a déjà plusieurs années. Il était temps de passer au Nissan Frontier 2022 avec un nouveau look, nouvel habitacle, nouveau moteur et des nouvelles technologies. Cependant elle traine encore sa plateforme d’antan. Est-ce que ces améliorations ciblées seront suffisantes pour lui permettre d’être concurrentielle?
Subaru n’a pas apporté beaucoup de changements à sa berline intermédiaire pour sa mouture 2022. Nous avons fait l’essai de la Legacy équipé du 4 cylindres de base en 2020 lors de l'apparition de cette nouvelle génération mais depuis l’année dernière les versions plus luxueuses reçoivent le 4 cylindres turbo qui remplace le vénérable sinon vétuste et gourmand 6 cylindres. Les modèles 2022 ne sont donc pas plus flamboyants que les versions précédentes mais Subaru offre toujours un rouage intégral d’une grande efficacité. Allons voir si le retour de la version GT en vaut le détour.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mercedes-Benz
La version « pimpée » du GLB
Avec les ajouts visuels apportés au GLB, il possède définitivement un visage différent de la version GLB 250 que j’ai essayé lors de sa sortie l’an dernier. Ce dernier avait reçu de bonnes notes au niveau du confort, du volume offert, de l’excellente visibilité ainsi que de la présentation visuelle de la planche de bord mais il trainait de la patte au niveau du plaisir derrière le volant. Cette version sous l’écusson AMG tente justement de pallier cette observation.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Dodge
Un show de boucane
C’est ironique que notre essai de ce muscle-car américain ait eu lieu la même semaine que le sommet international sur le changement climatique, la COP26. Je crois que ça nous a permis d’apprécier davantage ce véhicule en sachant qu’il est probablement l’un des derniers monstres à combustion interne. Et quel monstre… Malgré sa plateforme vieillissante, Dodge réussi à nous faire sourire d’une oreille à l’autre pendant qu’on réchauffe la planète et nos pneus, question de sauver des précieuses secondes sur le quart-de-mille! C’est une question de priorités.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Jeep
Le choix est évident
Avec l’arrivée de la nouvelle déclinaison 4xe chez Jeep, on sent que le réel changement s’en vient chez le groupe Stellantis. Bien que les Hellcat et SRT de ce monde semblent indiquer le contraire, le constructeur planifie miser gros sur l’électrification de sa flotte et c’est tant mieux. Avec le Chrysler Pacifica offert en hybride rechargeable, la Fiat 500e en Europe et ailleurs, et maintenant la déclinaison 4xe qui sera offerte sur plusieurs véhicules au courant des prochaines années, on comprend que l’électrification, c’est du sérieux. Notre modèle d’essai se veut probablement l’un des véhicules dont l’électrification est des plus controversées : le Jeep Wrangler Rubicon 4xe.
