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Essais Routiers

Les meilleurs choix de 2017

Pour une 10e année consécutive, Essai-auto est fier de vous présenter les meilleurs choix parmi les modèles 2017 essayés par nos chroniqueurs. Ces choix sont à la fois subjectifs et objectifs, et furent débattus entre nous afin d'en arriver à un gagnant par catégorie, ainsi que quelques autres choix à considérer fortement. Alors sans plus attendre, voici nos meilleurs choix de 2017. 

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Volvo S90 T6 2017

Le renouveau continu!

L’an dernier, la toute nouvelle génération du VUS de Volvo fût dévoilée avec roulement de tambour. Et pour cause car ce nouveau XC90 venait redéfinir l’expérience de conduite avec un design qui le différencie de la compétition, un habitacle hors pair et singulier, et un choix audacieux de technologies sous le capot. Cette stratégie de renouvellement continue son chemin et le second nouveau véhicule de la marque à apparaitre sur notre marché est cette magnifique berline S90 2017.

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Subaru Forester XT 2017

Une mise-à-jour timide mais primée

Complètement redessiné en 2014, Subaru nous présente une modeste mise-à-jour de son VUS compact pour 2017. Outre quelques retouches esthétiques apportées à l’avant et l’arrière de la voiture, un intérieur un peu plus accueillant et l’amélioration du système EyeSight, le Forester ne dépaysera pas les adeptes de la marque. Subaru devait faire preuve de réserve pour conserver l’ADN du Forester intact tout en lui ajoutant juste ce qu’il fallait pour le garder dans la course. Moins populaire que l’Escape, le Rav4 et le CRV au chapitre des ventes, le Forester a tout de même remporté la palme du meilleur nouveau petit utilitaire selon l’AJAC (l’Association des journalistes automobile du Canada) pour 2017.

 

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Honda Accord hybride 2017

Frugale et performante

Honda s'était un peu perdu avec les générations d'Accord précédente. Cette voiture qui avait tant plu sur le marché canadien continuait de faire des ventes mais les propriétaires retrouvaient de moins en moins les qualités qui ont rendu ce modèle si populaire. Heureusement, la dernière génération d'Accord a remis les pendules à l'heure. Un pas dans la bonne direction. Cette version hybride à l'essai fut lancée en 2014 et délaissait l'ancienne approche où le moteur à essence était la principale source de puissance, le moteur électrique ne venait que l'appuyer au besoin. Seulement ceux qui parcouraient des distances assez supérieures à la moyenne pouvaient attester de l'efficacité de cette approche. Cette deuxième génération de motorisation hybride s'appuie sur une approche similaire à l'industrie. Honda étant égale à elle-même, elle nous en donne un peu plus...

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Hyundai Santa Fe Sport 2017

Cinquante nuances de gris

Il n’est peut-être pas le plus séduisant des multisegments, cependant il est parmi les meilleurs vendeurs au Canada; est-ce que sa refonte pour 2017 lui permettra de dominer la compétition, ou sera-t-il le dominé?

 

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Nissan Titan SV 2017

Si pour vous l'idée d'un camion japonais a encore une connotation de frêle ou de manque de robustesse, ce Nissan Titan pourrait bien changer votre optique sur la capacité du pays du soleil levant à rivaliser avec tout ce qui se fait de plus solide. Pour ma part, j'ai vraiment été surpris à quel point ce camion offre un comportement robuste. Tout cela a du bon mais parfois, il y a quand même des limites!

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Lincoln MKZ 3.0T 2017

400 chevaux dans une berline Lincoln!

Plus tôt cette année, nous avons essayé la MKZ une fois de plus. En effet, cette berline intermédiaire de luxe a reçu son lot de révisions esthétiques cette année tel que mon collègue Bruno l’a mentionné dans son article de la version 2.0T AWD. Personnellement, je dis bravo aux designers car l’avant de la voiture est maintenant beaucoup plus gracieux et tout de même unique. L’essai actuel mettra par contre l’accent sur ce tout nouveau groupe motopropulseur de 400ch qui est disponible chez Lincoln. À noter qu’il s’agit du même moteur qui équipe la toute nouvelle Continental.

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Mazda CX-9 2017 / Essai à long terme

Plus tôt cette année, je vous ai présenté l’essai de cette nouvelle génération du Mazda CX-9. À ce moment, j’avais eu une opinion généralement positive sur le plus gros VUS offert par Mazda. Étant moi-même propriétaire d’un CX-9 de première génération, Mazda Canada m’a remis à nouveau ce véhicule entre les mains afin que je fasse une évaluation à long terme (5 mois) afin de bien l’évaluer au quotidien, incluant en conduite hivernale. Ceci étant dit, je vous donnerai une mise-à-jour mensuelle de mes observations tout au long des cinq prochains mois.

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Jaguar F-Pace 2017

Et au tour de Jaguar…

Tous les manufacturiers haut de gamme offrent maintenant au moins un VUS dans leur gamme de véhicules, et il ne manquait plus que Jaguar à joindre les rangs. Maintenant que c’est fait depuis cette année, voyons donc si ce premier essai est réussi et si la touche distinctive Jaguar est présente dans ce type de véhicule qui, avouons-le, limite beaucoup l’imagination des designers avec sa vocation familiale et sa polyvalence. Peu importe, la popularité dans ce segment ne fait aucun doute, avec un progression substantielle depuis des années.

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Ford Escape Titanium 2017

La concurrence se corse

L’Escape doit-on le rappeler se situe bon deuxième au chapitre des ventes de Ford, tout juste derrière le plus que populaire F150 et boxe dans une des plus féroces catégories du marché automobile. Dans ce contexte les designers n’avaient pas une grande marge de manœuvre pour la mise à jour de cette génération déjà bien reçue par le public. Ford en a profité pour élargir sa gamme de moteurs, donner à l’Escape des airs de familles retrouvés sur l’Explorer et l’Edge et de raffiner les technologies et aides à la conduite. Cette cure de rajeunissement sera-t-elle suffisante pour faire face au tout nouveau Honda CRV, au Mazda CX5 avec sa motorisation diesel annoncée pour 2017, à l’éternel RAV4 et que dire du Subaru Forester aussi mis à jour cette année ?

 

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