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Disons d’emblée que la Toyota Prius est l’une, sinon la pionnière des voitures hybrides et que nous lui devons un grand respect à cet égard. On pourrait même ajouter qu’elle s’inscrit dans une perspective de développement globale de cette technologie.
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À l’heure où la mode est au véhicule vert, il reste encore des camions pour des besoins précis, il va sans dire, qui vont dans la direction contraire. C’est ainsi que si je vous parle d’un véhicule équipé d’un V8 4,6 litres, pesant aux alentours de 6000 lbs, vous saurez très vite qu’on est loin d’une Toyota Prius.
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Quoi de mieux que les éléments suivants réunis : quelques jours de congé, du beau temps, un voyage en perspective et une voiture des plus spacieuse pour couronner le tout. Voilà ce à quoi j’ai eu le droit lors d’une récente vacance estivale à bord de la nouvelle Toyota Venza.
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Toyota a vraiment le meilleur système hybride actuellement disponible. La transparence et l'efficacité de ce système est de loin supérieur à la compétition. Dommage qu'elle soit aussi ennuyante à conduire.
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Cet essai routier m’a permis de constater que cette seconde génération de la Matrix ne pourra que plaire aux propriétaires actuels de première génération. Les deux changements les plus intéressants concernent la nouvelle motorisation 2,4 litres et surtout la nouvelle robe de cette Toyota.
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Disons-le tout de suite, la Corolla n’a jamais été destinée à soulever les passions. Tous saluent son excellente cote de fiabilité, son économie d’essence et en générale, c’est une voiture qui offre un excellent rapport qualité prix.
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On le sait, les véhicules hybrides ont la cote ces temps-ci et on espère qu’ils jettent un baume sur les problèmes environnementaux qui, malheureusement, sont largement causés par l’automobile.
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Un RAV4 surdimensionné! Eh oui, c’est exactement l’impression que j’ai eu en conduisant le nouveau Highlander 2008. Et cette constatation est loin d’être négative car la récente génération du RAV4 est très intéressante.
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