BMW Z4 2009

Par Benjamin Cyr

Enfin belle!

Cette nouvelle BMW Z4 est la preuve qu’une chirurgie esthétique peut être parfaitement réussie. La génération précédente, dessinée sous l’ère de Chris Bangle, a toujours été un peu spéciale, si je puis me permettre. D’accord, elle pouvait se défendre avec son profil unique mais sous d’autres angles, le résultat était plutôt étrange! La version 2009 chamboule complètement l’aspect visuel de ce cabriolet. La voiture est maintenant splendide, sexy, et très désirable. Et cela, de tous les angles possibles...

Une nouvelle tête

Afin de bien se marier aux nouvelles lignes attrayantes de la Z4, BMW a eu l’idée d’y incorporer un toit ridide rétractable électrique. La manoeuvre permet à la Z4 de passer d’un coupé à un cabriolet. C’est un peu comme si cette demoiselle pouvait changer complètement de personnalité en 20 secondes. Et ce qui est fabuleux, c’est que ses deux personnalités sont toutes aussi belles l’une que l’autre. La qualité des matériaux semblent elle aussi avoir fait des progrès et le tableau de bord a été redessiné. Ce n’est pas encore l’habitacle le plus joli sur le marché mais le résultat final est beaucoup plus moderne. Dommage que le cuir de notre modèle d’essai se grafignait aussi facilement. Pourtant, au touché, la qualité semblait excellente. Un point à surveiller.

Un nouveau coeur

Bien que le 6 cylindres atmosphériques soit toujours disponible, les projecteurs sont plutôt orientés sur la version sDrive35i dotée du fameux 3,0 litres biturbo de 300 ch et 300 lb-pi de couple. Donner des ailes est l’expression idéale pour décrire cet ajout. Cette puissance peut être jumelée à une boîte manuelle à six rapports ou bien à la nouvelle boîte sept rapports à double embrayage. Les deux offrent des accélérations étoffées et des reprises sans efforts, et il n’est pas nécessaire de faire révolutionner cet engin près de la ligne rouge pour obtenir des dépassement rapides. Le couple disponible sous les 2000 trs/min est suffisant pour faire sentir sa présence, peu importe le rapport sélectionné. La conduite de la Z4 est plaisante et reste définitivement sportive. Bien que moins rapide sur circuit que la M Coupe Z4 que nous avions testé il y a deux ans, cette nouvelle venue 2009 obtient des temps d’accélérations identiques à cette ancienne « M ».