Pour la plupart, le nom McLaren est associé à la Formule 1, et pour cause! Fondé en 1963 par Bruce McLaren, cette écurie est tout juste derrière Ferrari depuis la création de l’histoire de la Formule 1 au niveau des victoires et championnats. Chaque unité étant assemblé à la main en Angleterre par une équipe de 370 employés, il y a neuf différents modèles disponibles actuellement, débutant avec la 540C disponible autour 200 000$ jusqu’à la Senna de plus d’un million de dollars. Le modèle qui est la vedette de cet essai est un 570S Spider affichant un PDSF de 297 000$ avec les options.
Publié par Jean-François Renaud le . Publié dans Mini
Depuis l'été 2018, la MINI Cooper affiche quelques changements esthétiques ainsi qu'au niveau de certaines caractéristiques livrées de série ou disponibles dans le carnet des options. Cette actuelle génération de la MINI 3-portes remonte à 2014 alors les changements apportés sont accueillis positivement. Glissons-nous une fois de plus dans cette petite MINI afin de se souvenir si celle livrée de base est aussi agréable que les nombreuses autres versions du modèle essayées dans les dernières années.
Tout le monde le sait et le constate au quotidien: le marché des VUS sous-compacts est en forte croissance depuis quelques années. Alors que la majorité des manufacturiers possèdent des modèles dans ce créneau depuis quelques temps, Ford est l'un des derniers à se présenter dans l'arène en Amérique du Nord avec l'EcoSport. Disponible depuis plus tôt cette année, il nous provient de la division de Ford Brésil et il tire ses racines du Ford Fiesta. Voyons voir s'il est capable de rivaliser avec l'un des meilleurs de la catégorie, soit le Mazda CX-3 qui a justement reçu des changements importants pour 2019.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Personnalité magnétique
En pleine crise du pétrole au beau milieu des années 70, la Mustang s’est éloignée de ses origines de sportive à grosse cylindrée, pour devenir un coupé semi-luxueux au moteur économique et efficace. Cette génération a connu un succès mitigé et demeure de loin la moins désirable des Mustang d’antan. Par contre, une version SVO avec son quatre cylindres turbo était disponible dans les années 80 et démontrait un niveau technologique impressionnant. Comme un aimant, est-ce que cette Mustang 2019 avec motorisation quatre cylindres Ecoboost réussira à attirer les adeptes ou les repousser?
J’avais tout de même bien apprécié l’expérience unique et d’une autre époque qu’apportait le Challenger T/A 392 essayé l’an dernier mais je lui préférais tout de même la berline Charger SRT 392. C’est donc avec un enthousiasme certain que j’ai débuté mon essai de cette nouvelle version élargie (WideBody) du Dodge Challenger équipé du moteur Hellcat de 717ch et d’une boîte manuelle à six rapports. Une chose devient rapidement évidente dès les premières minutes au volant de ce Muscle Car : l’appellation Rapide et Dangereux lui va à merveille, et pas seulement pour son lien avec ce film culte.
Les noms de Jeep et de Cherokee sont bien établies. Le Cherokee fut un des premier VUS sur le marché. Sa première génération fut introduite en 1974 sous la défunte marque AMC, et ce Cherokee a vu plusieurs générations depuis son lancement. La cinquième et dernière génération fut lancée en 2014 sur les marchés. Jeep n'étant pas encore tout à fait prêt à offrir une nouvelle génération, c’est une version révisée qui est offerte pour l’année modèle 2019. C’est sa versatilité et ses compétences comme camion qui en font un véhicule aussi populaire. Et maintenant, il en offre encore plus.
Dès les tout premiers tours de roue de cette G70 on ne peut que constater le sérieux de cette aventure que Genesis a entrepris en 2015. Lancer une toute nouvelle marque de voiture n’est pas une mince affaire et en lancer une en ciblant les grandes marques de luxe allemandes tient tout simplement de l’audace. La G70 vient s’ajouter aux plus grosses G80 et G90 et Genesis promet deux VUS de luxe ainsi que des groupes motopropulseurs alternatifs d’ici 2021. Ne cherchez pas non plus de concessionnaires de la marque puisque Genesis compte sur une stratégie plus moderne qui privilégie le web et un service personnalisé pour vous présenter ses voitures. Quelle audace!
Voici quelques spécifications du bolide en question: 0-100km/h en 3,9 secondes, quart de mile en 12 secondes exatement, vitesse de pointe frôlant les 300km/h, 707 chevaux, 650 lb-pi de couple, freins Brembo, pneus Pirelli PZero de 295mm de largeur sur jantes de 20 pouces. À la lecture de ces informations, on s’attend à avoir affaire à un bolide exotique de haute performance. Et pourtant, on ne peut être davantage dans l’erreur. Il s’agit bel et bien d’un Jeep; un Grand Cherokee! Cette version Trackhawk représente l’exemple parfait de l’abus au sens propre.
Nouveau sur notre marché depuis l'année calendrier 2018, ce nouveau VUS sous compact de Ford tente de prendre des parts de marché dans ce segment fort compétitif et populaire. Afin de constater de ses compétences, il affronte la version révisée du 2019 du Mazda CX-3. Ce dernier un véhicule qui a remporté à quelques reprises la palme dans sa catégorie lors de notre exercice annuel de nos Meilleurs choix. Voyons donc voir si ce nouvel adversaire de Ford peut venir chambouler la donne dans ce segment du marché.
Révisé pour 2019, ce CX-3 est un véhicule qui a remporté à quelques reprises la palme dans sa catégorie lors de notre exercice annuel de nos Meilleurs choix. Afin de constater s'il est toujours dans le coup avec les améliorations de cette année, nous le mettons dans l'arène face au tout nouveau VUS sous compact de Ford: l'EcoSport. Voyons voir si ce nouvel adversaire peut venir chambouler la donne dans ce segment très populaire.
