Le RDX qui était sur le marché de 2013 à 2018 fût un succès commercial pour Acura et les raisons sont évidentes : un bon volume intérieur, un prix compétitif, une motorisation V6 compétente et fiable, un équipement de série intéressant. Voilà ce que 80% des acheteurs recherchent. Par contre, les passionnés de conduite furent déçus du virage entreprit par Acura car la première génération était si dynamique à conduire avec son moteur turbo (trop assoiffé), son format (trop) compact et son excellente traction intégrale SH-AWD. Avec cette troisième génération, Acura tente de marier les deux approches précédentes et suite à cet essai, je crois que le résultat devrait être à la hauteur des besoins de la majorité tout en procurant une partie de la dose d’adrénaline recherchée par l’autre groupe d’acheteurs.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Nissan
La camionnette des anticonformistes!
Certains segments du marché automobile sont plus difficiles que d’autres à percer : celui des camionnettes est très certainement au sommet de la liste, du moins ici en Amérique du Nord. Les F-150, RAM,Silverado et GMC Sierra de ce monde composent la quasi-totalité des ventes du segments des camionnettes en Amérique du Nord. À titre d’exemple, Ford affiche un peu plus de 72 000 unités de la série F vendues au mois de novembre 2018, contre 4114 Nissan Titan vendus pour le même mois de cette année. Visiblement, des croutes doivent être mangées du côté de Nissan afin de s’accaparer de plus amples parts de marché...
Pour une 10e année de suite, c'est le temps des meilleurs choix de l’année chez Essai-Auto. Ces choix sont à la fois subjectifs et objectifs, et furent débattus entre nous afin d'en arriver à un gagnant par catégorie. Nous incluons aussi une mention honorable pour chaque catégorie au véhicule occupant le second rang suite à nos essais routiers. Alors sans plus attendre, voici nos meilleurs choix de 2019 suite à nos essais routiers.
Avec un plaisir de conduite en hausse depuis l’introduction de la huitième génération de la Camry l’an dernier, il est normal de s’attendre à la même chose de cette toute nouvelle ES350 qui prend ses racines dans la berline intermédiaire de Toyota. Bien qu’on remarque un peu plus de dynamisme derrière le volant, c’est plutôt le superbe habitacle et le raffinement général qui font de cette berline une belle surprise pour l’année-modèle 2019.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Mazda
Le nez de Cyrano
Mazda veut nous donner plus que la concurrence. Plus de luxe, plus de place, un plus grand plaisir de conduite et même l’un des plus longs nez de l’industrie.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Subaru
Pour les adeptes seulement
Il y a de cela 15 ans, Subaru introduisait une nouvelle motorisation 4 cylindres de type Boxer pour son véhicule d’affiche; le WRX STi. À l’époque, de retrouver 300 chevaux-vapeurs sous le capot d’un véhicule comme celui-ci, muni d’un moteur 4 cylindres turbo, rappelons-le, relevait d’un véritable exploit d’ingénierie. Les 2.5 litres de volume répartis entre les 4 cylindres du moteur, ajoutés aux 14.5 livres de pression d’air dégagées par le turbocompresseur de l’Impreza avait de quoi rendre bien des gens heureux. Le problème, c’est que 15 ans plus tard, on se retrouve avec une motorisation quasi identique à celle jadis vénérée.
Cette F-Type Coupé livrée en bleu Ultra représente la définition du mot ostentatoire. Selon le Larousse, ce mot signifie mettre en valeur de façon excessive. Bref, le contraire du mot discret. On mentionne même que la consommation ostentatoire fait état d'un certain statut social. Et je crois que cette superbe voiture restera pour quelques temps encore un signe de statut social car son design est toujours unique et actuel même s’il remonte maintenant à plus de six ans! Rares sont les voitures qui vieillissent aussi bien. Mais quand est-il des performances du nouveau moteur 4 cylindres turbo?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Volvo
Boucles d’or et les trois ours.
Avec un design époustouflant, une panoplie de systèmes de sécurité et de la place pour sept passagers, ce Volvo XC90 est plus attirant que l’odeur de potage frais provenant d’une chaleureuse cabane dans le bois.
Cependant, tout comme boucles d’or, faudrait-il se méfier des apparences ?
Le Boxster n’a plus besoin de présentation. L’introduction de ce cabriolet en 1996 fût un succès commercial immédiat pour Porsche et le comportement routier associé à la motorisation centrale de ce biplace fût prisé par les amateurs de voitures sport. Maintenant rendu à la 4e génération, le 718 Boxster affiche maintenant un niveau de maturité jamais vu auparavant et la motorisation mythique six cylindres atmosphérique à plat a fait place à un quatre cylindres turbo depuis 2016. Doit-on s’inquiéter de ces changements substantiels ou bien encore une fois louanger le résultat final?
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Subaru
Tribe-quoi?
Il y a de cela 12 ans, soit en 2006, Subaru révélait son tout premier VUS 7 places; le Tribeca. Mon voisin en possédait un, de couleur beige/or, qu’il a conservé pour une période d’environ huit ans. C’est ainsi que ce véhicule a particulièrement marqué mon adolescence; pendant huit longues années, presque chaque jour, j’ai dû endurer la laideur que dégage ce VUS. Aujourd’hui, à 21 ans, je me retrouve derrière le volant de ce que je considère le premier « réel » VUS 7 (8) places de Subaru; l'Ascent 2019. À mon grand plaisir, je peux déjà vous assurer que ce véhicule n’a rien à voir avec celui de mon voisin.
