Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Volkswagen
Allemande, rapide, bruyante et plaisante
Lorsqu’on pense à une Passat, on ne pense probablement pas à ce que le titre de cet article annonce. Pourtant, c’est exactement ce que qui caractérise notre véhicule d’essai: rapide, bruyant et plaisant. Bien entendu, il nous faut élaborer sur ces caractéristiques; ce qui est plaisant pour ma mère ne l’est pas nécessairement pour moi… Je m’empresse ainsi de qualifier la Passat GT d’aubaine; voyez avec nous ce que 34 000$ vous procure.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Le beurre et l’argent du beurre
Comme ce proverbe le dit, on ne peut pas tout avoir. Cependant avec le dévoilement de leur nouveau moteur turbo diesel, Ford tente de nous convaincre que le F-150 Power Stroke peut tout faire, tout en consommant autant de carburant qu’une voiture intermédiaire. Allons voir si c’est vrai…
Lors de la sortie de cette nouvelle génération l’an dernier, Honda frappa un grand coup en permettant à l’Accord de sortir des sentiers battus au niveau du design, de la présentation intérieur et de l’ensemble des technologies offertes. Alors que la version 1.5T est suffisamment puissante pour le commun des mortels, les fervents de performance apprécieront davantage cette version 2.0T avec sa puissance de 252ch, son couple de 273 lb-pi et le choix d’opter pour une boîte manuelle à six rapports (wow!) ou automatique à 10 rapports.
Publié par Christophe Malette le . Publié dans Jaguar
Un ronronnement épuisé…
Le nom d’une entreprise représente souvent ce qu’elle cherche à incarner dans ses produits; Land Rover offraient à leurs débuts une gamme de véhicules dotés de capacités hors-route; Volkswagen offraient quant à eux une gamme de véhicules abordables, « la voiture du peuple », puis; Mini offre encore à ce jour des véhicules de petites dimensions, pratiques et conçus pour la ville. Ce que ces trois entreprises ont en commun, c’est qu’elles ont littéralement été mises sur pied afin d’offrir un produit spécifiquement annoncé par leur nom. Qu’en est-il ainsi de Jaguar? Leurs produits sont-ils toujours à la hauteur des premiers produits lancés par l’entreprise?
L’actuelle génération de ce biplace est tout à fait réussie, que ce soit au niveau de l’esthétisme ou du plaisir unique qu’on ressent derrière le volant en tout temps. Avec un prix pouvant friser les 45 000$, plusieurs revendiquaient par contre un surplus de puissance et de couple afin d’exploiter davantage l’excellent châssis. Pour la version 2019, Mazda apporte un peu plus de punch à toute la gamme MX-5 avec de sérieuses modifications aux composantes internes du moteur SkyActiv de 2 litres. En bout de ligne, il s’agit d’une augmentation de 26ch et 3 lb-pi de couple.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Toyota
Toutes les passions s’éteignent avec l’âge
Fabriqué depuis 1999, croyez-le ou pas le Tundra est seulement dans sa deuxième génération. Sous la carrosserie, fidèle à la marque, le Tundra est sensiblement inchangé depuis 2007. Onze ans plus tard, il commence à montrer son âge comparativement à la concurrence. Malgré ses rides, comment se fait-il que cette camionnette continue à attirer et maintenir une bonne clientèle?
Selon Wikipédia, la numérologie est un ensemble de croyances et de pratiques fondées sur l'attribution de propriétés à des nombres, propriétés variables selon le contexte. La numérologie est une pseudo-science. Appliquée à la nomenclature alphanumérique des modèles de BMW cette pseudo-science nous permettrait de comprendre que les modèles de série impaires (3, 5, 7) désignent les berlines alors que séries paires (2, 4, 6) sont réservés aux coupés. Dès lors la désignation de 430i xDrive annonce un coupé mais en y ajoutant les mots « Gran Coupe », BMW nous présente une voiture aux allures d’un coupé mais dotée de quatre portières et d’un hayon.
Depuis les trois dernières années, Volvo a littéralement transformé sa gamme avec de nouvelles générations de presque tous les véhicules : XC90, XC60, S90, V90 et maintenant pour 2019 les nouvelles S60/V60 et ce fort sympathique XC40. Avec le succès actuel de ce type de véhicule, Volvo devrait avoir un succès monstre avec ce petit VUS. D’ailleurs après une semaine derrière son volant, je n’ai que très peu d’éléments négatifs à soulever par rapport à ce XC40. Ce qui est encore plus surprenant c’est que je ne suis habituellement pas un fan de ce type de véhicule mais celui-ci est remarquablement intéressant à plusieurs égards.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Le géant débonnaire
Alors que la plupart des espèces de mammouths ont disparu il y a environ 12 000 ans, voilà que Ford tente de faire renaitre le plus gros spécimen de VUS à avoir roulé sur nos routes. Avec un prix aussi colossal que sa taille, ce tout nouveau mastodonte est-il déjà en voie de disparition?
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Subaru
Belle, bonne, capable
La valeur moyenne d’un véhicule neuf au Canada se détaille à 33 664$ pour l’année 2017. Avec un prix de détail de base de 21 000$, l’Impreza se situe très loin de cette moyenne. Notre version d’essai se détaille cependant à 29 000$, beaucoup plus près de la moyenne canadienne. Équipée jusqu’au cou, l’Impreza se détaille à un prix de vente pile-poile sur la moyenne canadienne, à 33 000$. Ainsi, en quoi notre version d’essai se démarque-t-elle des autres versions offertes? Est-ce une voiture à la hauteur des véhicules dont le prix de détail se situe près de la moyenne canadienne?
