Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans match comparatif
Le nouveau et le ressuscité
Avec la grande demande et la mise en marché de plusieurs nouveaux petits VUS, le groupe GM double sa mise, en nous proposant un tout nouveau Buick Encore GX et le Chevrolet Trailblazer 2021. On voit ça souvent chez les grands manufacturiers, lorsqu'on présente deux véhicules presque identiques, sous deux marques différentes. On va élucider quelles sont les différences pour vous aider à décider lequel de ces deux petits VUS vous devriez considérer.
Après une année 2020 marquée par la pandémie COVID-19, Essai-auto analyse les voitures disponibles pour l’année 2021 et ainsi vous recommander une fois de plus les meilleurs choix pour chaque segment de l’industrie si jamais vous désirez vous gâter après cette année morose. En toute objectivité, nous tentons de vous faciliter la tâche dans votre magasinage automobile en vous présentant les meilleurs choix d’Essai-auto pour une 12e année consécutive.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Tesla
La voiture qui fait tourner la roue de l'histoire
Le titre de cette chronique se veut d’une grandeur monumentale et très peu de véhicules peuvent se vanter d’avoir accompli cet exploit. Model T chez Ford, Volkswagen Beetle, Porsche Cayenne : voilà des véhicules qui n’ont pas manqué à changer nos styles de vie. Bien que la Model S soit à l’origine du succès que connaît actuellement Tesla, la Model 3 se veut tout de même l’unique produit le plus important de Tesla à ce jour, voire de l’industrie automobile actuelle, et de multiples arguments peuvent être évoqués afin de démontrer cela.
La Mazda3 de génération actuelle nous a grandement épatés dans ses versions à traction intégrale mais nous lui reprochions un manque de puissance afin de mieux subjuguer le poids qu’entraine une telle mécanique. Voilà chose faite maintenant et le jeu en valait pleinement la chandelle puisque ce moteur turbo vient transformer le comportement de la voiture. Le châssis étant pleinement capable de gérer cet ajout de chevaux et de couple, la Mazda3 serait-elle devenue une rivale de la défunte Golf R et du Subaru WRX ou serait-elle devenue plus bourgeoise pour oser rivaliser avec une BMW 228i Gran Coupé par exemple?
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Hyundai
Le vrai coût du virage électrique
L'essai du Hyundai Kona électrique s'est avéré révélateur à bien des égards et ce dossier se tâche de démontrer que malgré les prouesses mécaniques, la qualité ou l’ergonomie de l’habitacle, il faut prendre en considération bien plus de facteurs si on veut vraiment avoir un impact positif sur l’environnement. Mais à quel prix?.
Afin de terminer en beauté sa carrière, l’actuel CX-5 s’offre une version 100e anniversaire comme plusieurs autres modèles du manufacturier pour l’actuel millésime. Cette nouvelle version est la plus équipée et la plus dispendieuse de la gamme et uniquement livré en blanc neige nacré avec plusieurs petits ajouts visuels ici et là. De plus, l’habitacle est le clou de cette version avec une finition exquise avec cuir rouge, blanc et plusieurs contrastes de couleurs.
Cette nouvelle CT5 de Cadillac, remplaçante du CTS, va essayer une fois de plus d’offrir une option réelle aux éternelles berlines compactes européennes que sont la BMW Série 3 et Mercedes-Benz de Classe C. Alors que la version de base fait appel à un 4 cylindres turbo, le CT5-V est armé d’un V6 3 litres biturbo de 360ch ainsi que de la 4e génération de la suspension Magnetic Ride Control afin de faire face aux berlines dans la mire de ce Cadillac.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Buick
En quête d'identité
De par son nom, le Encore GX se veut un Grand Xover (crossover), donc ça se veut un peu plus petit que le Envision, qui est un vrai VUS compact, et un peu plus grand que le Buick Encore. Cependant les affinités entre le Encore GX et les deux autres Buick s’arrêtent là, car c’est plutôt avec le Chevrolet Trailblazer qu’il partage tout, au point d’être presque identiques.
Est-ce que ce nouveau venu réussira à se tailler une place dans un marché super compétitif, ou sera-t'il rélégué aux oubliettes par son frère jumeau le Chevrolet Trailblazer?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Toyota
Un sept passagers qui consomme sept litres au 100km
La première génération de la Toyota Prius a vu le jour en octobre 1997, elle consommait environ 6L/100km et c’était la première voiture hybride au monde qui serait produite en série. Vingt-quatre ans plus tard, la technologie a finalement permis au VUS intermédiaire de Toyota de s’approcher de cette frugalité en carburant, avec cette nouvelle génération du Highlander Hybride. Est-ce que l’attente est justifiée?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Chevrolet
Ressorti des oubliettes
En ressuscitant le Trailblazer, Chevrolet ne préserve que son son nom, car l'ancien VUS baroudeur tout terrain à laisse place à une nouvelle génération citadine, branchée et économique. De par sa grandeur, ce nouveau se glisse entre le sous-compact Chevrolet Trax et le VUS compact Equinox. Est-ce que son look dynamique et son petit moteur trois cylindres seront suffisants pour attirer une bonne clientèle dans un segment où l'offre est abondante?
