Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Petit frisson ou tremblement sismique?
L’actuelle génération du Ford Ranger sillonne l’Europe et l’Asie depuis 2012. Cependant elle est seulement débarquée chez nous en 2019 pour concurrencer les autres camionnettes intermédiaires. Avec une nouvelle génération prévue pour l’an prochain, Ford pose un geste de dernière minute avec ce Tremor, question de dominer le segment des camionnettes hors-route. Serait-ce assez pour faire trembler votre coeur pour cette version?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Un avant-gout de ce qui s’en vient…
Les véhicules vapeur nous ont aidé à nous déplacer des années 1800 jusqu’à la venue du moteur à combustion interne au début du 20ème siècle. À leur tour ces véhicules à combustion interne nous ont déplacé des années 1900 jusqu’à aujourd’hui. Lorsque le véhicule le plus vendu en Amérique du Nord, le F-150, se dote d’une option hybride, ça devient une certitude que ce sera au tour des moteurs électriques ou hybrides de nous déplacer jusqu’à temps qu'on trouve une meilleure source d’énergie.
Le nom Maserati fait réagir la plupart des gens, avec son histoire et le prestige de son logo. Le Levante est le seul VUS offert chez Maserati et même s’il ne s’agit nullement d’un coupé sport, la calandre unique affichant fièrement le trident attire les regards et cette version Trofeo fait tourner les têtes avant même que le véhicule soit vu grâce sa motorisation V8 biturbo provenant de chez Ferrari et cette sublime sonorité émanant de ces quatre pots d’échappements. Donc le style est définitivement au rendez-vous mais qu’en est-il de la substance ?
Pour 2021 Kia donne à son Sorento des allures de VUS robuste, quelques centimètres de plus, une troisième rangée de passagers et lui confie un nouveau défi : aller se frotter aux ténors des VUS à six ou sept passagers tels les Highlander de Toyota, CX9 de Mazda, Pilot de Honda, Ascent de Subaru et peut-être sans grande conviction au Ford Explorer, Dodge Durango et Chevrolet Traverse. Mais aussi du même coup les VUS légèrement moins volumineux comme le Ford Edge, Nissan Murano, Honda Passport et VW Tiguan par exemple. Grosse commande pour une marque qui souffre encore à tord de perception de véhicules moins raffinés que l’offre japonaise et moins robustes que l’offre de l’Oncle Sam.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Tesla
Le choix rationnel
Rares sont les consommateurs déchirés entre l’achat d’un Model Y et d’un Model S. Cependant, qu'en est-il entre un Model 3 et Y? Le choix se complique un peu plus, mais vous verrez que le Model Y est le choix rationnel à faire, et pas pour les raisons que vous pensez!
Ayant reçu la foudre des amateurs de la marque lorsque Porsche décida de présenter son premier VUS en 2002, bien de l’eau a coulé sous les ponts au cours des deux décennies qui ont suivi. Étant maintenant le véhicule le plus vendu mondialement pour ce manufacturier de Stuttgart, on a présenté l'an dernier un nouveau modèle Coupé du Cayenne. Disponible en six différentes versions, on a ici affaire à la toute nouvelle livrée GTS qui offre assurément le meilleur compromis de la gamme.
Le tout premier Ford Bronco est apparu en 1965 en version vraiment plus que de base, sans élément de confort et doté d’une mécanique d’une extrême simplicité. Résultats mitigés en termes de vente mais Ford corrige le tir en 1978 avec sa deuxième génération assise sur l’architecture du F 150 donc plus gros et plus convivial mais met un terme à sa production en 1996. La légende veut que la cavalcade de OJ Simpson poursuivi par l’ensemble de la force constabulaire le Los Angeles ait eu raison de sa destinée. Petit saut en 2021 et Ford relance l’aventure du Bronco mais en deux versions; une pleine grandeur et musclée disponible cet automne et l’autre diminutive mais plaisante à regarder que nous avons essayée.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Kia
Un casse-tête intéressant mais ...
Adeptes de casse-têtes saurons le plaisir retiré par la pratique de ce jeu solitaire. C’est cependant uniquement lorsque ce dernier est complété que l’on peut réellement l’apprécier. Entre le début et la fin, là repose le défi de comprendre le tout. Idem avec ce Kia Soul électrique. Il est difficile de le saisir, mais lorsqu’on y parvient, c’est là que le vrai plaisir commence. Ainsi, qu’a-t-il de si compliqué, ce Soul EV?
Nous avons toujours bien aimé nous retrouver derrière le volant du XC90 depuis notre premier essai en 2016. Se distinguant de plusieurs façons de la compétition, la mouture actuelle en est à sa dernière année et son remplaçant sera 100% électrique avec une autonomie probablement supérieure à 400 km. Voici donc une excellente raison de faire un dernier tour de ce VUS scandinave légèrement révisé depuis 2020 et cette fois-ci en version Recharge.
En pleine pandémie et contre vents et marées en matière d’électrification des transports partout sur la planète Kia n’entend laisser aucun quartier à ses concurrents et ce dans à peu près tous les segments de ventes de véhicules. Redessiner une berline intermédiaire dans un tel environnement tient de l’audace si ce n’est de la témérité pure et simple. En remplaçant son Optima par la K5 et en offrant la traction intégrale de série Kia rejoint la Camry de Toyota, l’Altima de Nissan et la pionnière Legacy de Subaru dans un créneau des plus intéressant.
