Le plus petit VUS disponible chez Hyundai reçoit quelques révisions pour 2014 afin de le mettre au goût du jour et qu’il tienne le coup jusqu’à la prochaine génération qui devrait arriver d’ici deux ans. La version à l’essai ici est assez unique car il s’agit de la version la moins chère de la gamme, soit la version GL. Sans traction intégrale et sans boîte automatique, ce petit VUS est alors disponible pour aussi peu que 21 495 $. Difficile de trouver mieux si l’on a seulement le prix d’achat comme critère lors de notre magasinage.
L’attrait pour les VUS sept passagers est bien réel et à preuve, plusieurs constructeurs offrent maintenant ce type de véhicule, répondant principalement au besoin de déplacer la grande famille ou les amis de la famille, le tout jumelé à une capacité de remorquage supérieure à celle d’une fourgonnette.
Autrefois connu sous l’appellation Veracruz, le Santa Fe XL est un tout nouveau véhicule à l’image du Santa Fe Sport ayant vu le jour l’an passé. Personnellement, je trouve cette mise à jour très réussi car déjà, j’avais été séduit par le look de ce Santa Fe Sport lorsque nous en avions fait l’essai pour la première fois (LINK). Voyons voir ce qui nous attend maintenant avec cette version allongée.
Il y a longtemps que le Santa Fe est un véhicule à considérer sérieusement, autant pour sa fiabilité, sa conception solide et son prix compétitif. Comme si ce n'était pas assez, le géant Coréen nous présente en 2013 une version complètement remodelée qui selon-moi, le hissera à la tête de sa catégorie. Avant d'aller plus loin, vous remarquerez qu'on l'appelle maintenant Santa Fe Sport car la version Santa Fe sera maintenant utilisée pour désigner le nouveau VUS de grande taille pouvant loger 7 passagers.
Au cours des dernières années, le segment des sous compactes s’est vu attaqué par la plupart des manufacturiers, le rendant aujourd’hui l’un des plus compétitifs sur le marché. Alors qu’autrefois ces voitures n’offraient que très peu en échange d’un prix d’achat très faible, la situation est tout autre aujourd’hui. Que ce soit les Honda Fit, Ford Fiesta, Mazda 2 ou autre, ces petites voitures offrent un habitacle de qualité, un équipement de série intéressant, un volume intérieur adéquat et un certain plaisir derrière le volant. L’ancienne génération de l’Accent offrait quelque chose d’intéressant sans pourtant se démarquer, ce à quoi cette nouvelle Accent 2012 tente de remédier.
La sortie de ce tout nouveau Veloster me rappelle les années ’80 alors que Honda nous avait dévoilé la petite CRX. Son succès fût instantané grâce à son format compact, ses lignes uniques, son comportement routier plaisant et son prix tout de même accessible. Je ne serais pas surpris que ce nouveau coupé sport de Hyundai obtienne un succès similaire. Avec un tel look, un prix de base sous les 20 000$ et un habitacle pas piqué des vers, il serait étonnant que la clientèle ciblée ne réagisse pas positivement à cette offre alléchante.
