Depuis la sortie de l’actuelle génération de la Série 5, il est évident que le plaisir de conduite n’est plus l’élément premier qui dictera l’achat de cette berline de luxe. Ce n’est pas une voiture monotone à conduire, loin de là. Avec les divers modes de conduite, on peut tout de même s’amuser avec cette « Béhème ». Il reste que le caractère sport de cette Série 5 n’est plus ce qu’il était autrefois. Par contre, cette berline est toujours une incontournable pour diverses raisons, incluant la qualité des matériaux, la prestance générale et le niveau de confort et de luxe. Pour 2014, on peut se réjouir de la possibilité d’opter pour une nouvelle motorisation (comme si la sélection actuelle n’est pas suffisante!). Cette nouvelle option diesel rejoint un nombre limité de berlines haut de gamme disponibles avec une telle motorisation.
Même si cela ne saute pas aux yeux, le Sorento 2014 est un véhicule qui fut revue dans une proportion de 80 % par rapport à la version précédente. Difficile à croire? J'en conviens avec vous, il faut être drôlement attentif pour qu'un simple croisement sur la route puisse nous permettre de distinguer le nouveau de l’ancien. Sauf que parfois, ce sont de petits coups de crayon ici et là qui font toute la différence et ce Sorento 2014 est une pointure de choix. Plusieurs compétiteurs plus ou moins luxueux pourraient même rougir d'envie.
Nous sommes à une époque où l'économie d'essence est au cœur des préoccupations d'un bon nombre d'automobilistes et le monde des camions n'y échappe pas. C'est pour cette raison que les constructeurs mettent de plus en plus d'emphase sur cet aspect. Dodge (ou plutôt Ram maintenant depuis la création de la marque Ram l'an dernier) fait de même et à l'antipode du moteur Hemi qui se veut très gourmand, voilà qu'il est possible de conduire un Ram 1500 mue par un V6 de 3,6 litres qui développe 305 chevaux, jumelé à une toute nouvelle transmission automatique à 8 vitesses. Le résultat pour la balade est au rendez-vous.
Tous les connaisseurs de Ford ou de voitures compactes sport savaient à quel point Ford possédait une voiture capable de rivaliser et même de se situer au sommet de la hiérarchie des compactes sport durant des années. Hélas, la Focus ST n'était pas disponible en Amérique du Nord. Nous avons pris notre mal en patience et avons espéré avec chaque refonte des défuntes Focus... mais en vain. Chers amateurs, le temps est venu! La Ford Focus ST est bel et bien disponible au Canada! Mon collègue en a fait l'essai sur piste lors de sa sortie l'an dernier. Mais j'ai eu la chance de pouvoir la conduire sur plusieurs jours. Et après quelques jours à son volant, je confirme que l'attente en valait le coup.
Présentée comme l'athlète de la famille, la Regal a subi sa première mise-à-jour depuis son arrivée en Amérique (dans cette forme) et GM en a profité pour ajouter la traction intégrale au catalogue. Essayée lors de deux tempêtes majeures à survenir sur le sud du Québec, l'athlète de la famille Buick a démontré de bien belles qualités, mais est-ce suffisant pour se frotter aux BMW Série 3, Lexus IS250 et Volvo S60 comme le voudrait GM?
Si vous êtes à la recherche d'une berline de luxe à tendance sportive et que vous ne voulez pas dépasser le cap des 50 000$, voici les trois meilleurs choix 2014 selon Essai-auto. Berlines de luxe disponibles à moins de 50 000$
La seule autre voiture Gran Turismo dans la gamme BMW est cette hideuse Série 5 GT qui offre une polyvalence accrue mais il est impossible de justifier le prix d’admission avec cette carrosserie de mauvais goût. Lorsque j’ai appris tôt en 2013 que BMW allait offrir une version GT de la Série 3, je me suis dit que les dirigeants de BMW n’avaient rien compris avec l’échec de la Série 5 GT (au niveau des ventes et de l’esthétique). Mais lorsqu’on se trompe, il faut l’avouer et j’étais vraiment dans le champ avec mon affirmation. BMW a très bien saisi la raison principale de cet échec et nous arrive ainsi avec une voiture réellement intéressante pour 2014. En effet, cette 335i GT est une de mes révélations pour 2014. Je ne m’attendais pas à être aussi impressionné par la conception de cette voiture.
