La Fiesta est une voiture sous compacte toute « cute » qui permet d’aller du point A au point B dans un environnement intéressant, tout de même plaisant à conduire et économique à la pompe. Pour 2014, Ford dévoile une version totalement plus sportive, inspirée de la Focus ST. Ainsi, il est donc possible d’opter pour la Fiesta ST offerte pour environ 25 000 $. J’entends déjà certains crier haut et fort qu’une sous compacte offerte à ce prix est tout simplement un vol. Il serait facile de leur donner raison mais une fois qu’on a passé quelques temps derrière le volant de cette voiture, on serait plutôt tenté de nommer cette voiture comme l’aubaine de l’année pour ceux et celles qui désirent une voiture sport plaisante à piloter.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Chevrolet
Vulgarité garantie
Si la Camaro SS n’est pas assez macho pour vous avec son look « m’as-tu vu » et son gros V8 de 426 ch, alors la ZL1 est sûrement une voiture qui pourrait vous intéresser. Mais aucune personne rationnelle n’a besoin d’une ZL1 : un V8 6,2 litres de 580 ch, un poids aussi élevé que certains gros VUS et un prix qui frôle les 70 000 $ avec notre version cabriolet à l’essai. Mais qui a parlé d’être rationnel quand on a une telle bête entre les mains?
La question est lancée! La génération précédente de la Cayman S, dévoilée en 2006, a tranquillement gagné en popularité avec les années. Les amateurs de la 911 ont vu son apparition sur le marché comme un événement sans intérêt, un peu comme lors de la sortie du Boxster à la fin des année 90 : Qui oserait acheter une voiture sport Porsche sans le moteur situé à l’arrière? Il ne suffisait que de quelques minutes sur un circuit routier pour répondre à cette question. La Cayman, avec son moteur en position centrale, permettait une répartition des masses beaucoup plus naturelle et idéale afin de procurer une neutralité en piste. La voiture est beaucoup plus facile à pousser à la limite tout en étant plus communicative. En 2012, une version R fût offerte, rendant l’expérience encore plus intense et exceptionnelle. Après toutes ces années, Porsche présente maintenant une seconde génération qui vient tout juste d’arriver sur le marché. Une telle voiture se devait naturellement d’être évaluée sur un circuit routier afin de vraiment de vraiment voir ce qu’elle a dans le ventre.
Ancien responsable du design chez Audi, Peter Schreyer a quitté ce manufacturier allemand en 2006 et il est maintenant le président et chef du design chez Kia Motors. Depuis quelques années, les voitures Kia ne sont plus les mêmes, autant au niveau la carrosserie, de l’habitacle, de l’assemblage et de l’équipement de série. Cette nouvelle grande berline n’est pas différente et propose une alternative très intéressante aux grandes Toyota Avalon, Chevrolet Impala, Buick LaCrosse, Ford Taurus ainsi qu’aux luxueuses Acura TL et Lexus ES350. Une fois de plus chez Kia, tout est en place pour un succès et la seule chose qu’il manque vraiment à l’ensemble c’est une expérience de conduite procurant un certain plaisir.
L'équipe d'essai-auto.com a nommé la Chevrolet Volt comme étant la voiture verte de l'année l'an passée. Cette Volt représentait ce qu'une hybride se devrait d'offrir à ses utilisateurs. Une grande autonomie, une consommation d'essence réellement faible tout en offrant un côté pratique. La Volt était seule dans cette catégorie puisque ses rivales n'arrivait pas à répondre à tous ses critère. Cependant, Ford n'a pas perdu de temps en lui affrontant la Fusion Energi SE.
La BMW de série 3 est de loin la plus populaire de toutes les BMW et à preuve, elle fourmille sur nos routes. Parfois, j’ai l’impression de croiser autant de Série 3 dans une journée que de Toyota Corolla. C’est tout dire! Par contre, la relation entre les deux voitures s’arrête là.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Chevrolet
Enfin parmi les meilleures
Introduite en 1958, cette grande berline de Chevrolet vient d’être révisée de fond en comble pour l’année 2014. Cette 10e génération est visuellement intéressante, elle attire même les regards de gens qui n’ont pas encore atteint l’âge de la retraite, ce qui est une grande nouveauté pour l’Impala! Sérieusement, cette voiture est réussie à plusieurs. Cette berline est donc passée d’une voiture plutôt moyenne depuis quelques générations à un choix très intéressant pour 2014.
Cadillac désire réellement renouveler leur ligne de produit afin de rajeunir l’image. Cette fois-ci, ce sont deux véhicules longuement implantés chez Cadillac qui disparaissent afin de laisser la place à un tout nouveau modèle. En effet, les Cadillac STS et DTS disparaissent et souhaitent la bienvenue à la toute nouvelle XTS. C’est tout un changement de cap!
C'était enfin la période des vacances et cette année, en plus des deux enfants, nous avions eu l'idée d'amener les deux grands-mères pour notre périple à la plage. Plus précisément, c'est vers l'État du Maine aux États-unis que l'on s'est dirigé. Maintenant que l'idée brillante était trouvée, il restait une question assez importante à régler. Dans quel véhicule pourrions nous s'y rendre? L'option de la foourgonnette s'est rapidement concrétisé et c'est à bord d'une Honda Odyssey 2013 que nous allions partir à l'aventure.
Toyota a vendu plus de 1,3 million de Corolla au Canada depuis 1967 et 25 000 de janvier à juillet 2013, soit plus de 25% des ventes du manufacturier. Plus longue, plus large et plus basse, 2014 amène une Corolla « comme vous ne l'aurez jamais vue », soit complètement redessinée, rajeunie à souhait, mieux équipée et agréable à conduire. Oui, vous avez bien lu, la Corolla 2014 est agréable à conduire et Toyota vous l'offre en sept coloris, mais plus de beige au catalogue!
