Hyundai vient de dévoiler son nouveau Venue qui sera ainsi l'entrée de gamme chez ce manufacturier coréen au niveau des VUS et multisegments. En effet, il est légèrement plus petit que le Kona et n'offre pas la possibilité d'opter pour la traction intégrale. Son prix débutant sous les 18 000$ le place directement en compétition avec le Nissan Kicks. Voilà pourquoi Essai-auto vous offre ce match comparatif entre ces deux véhicules très similaires au niveau technique et prix.

Pickup al fresco – Comment enlever portes et toit du nouveau Jeep Gladiator?

Jeep est de retour dans l’arène des camionnettes avec ce nouveau Gladiator. Attendu avec impatience par les amateurs de la marque, il promet toute la robustesse d’un Wrangler avec la versatilité d’une camionnette. Cependant, la question qu’on se pose tous aussitôt qu’on l’aperçoit est : « Comment enlève-t-on les portes et le toit? ». Ce n’est pas compliqué mais ça requière un peu d’astuce, donc voici comment faire.

Dans les petits pots, les meilleurs onguents

Qu’on en commun Danny DeVito, Beethoven et Prince? Tout simplement, chacun de ces grands hommes mesure en deçà de 5’3”; comme quoi ce n’est pas parce que l’on est petit qu’on ne peut pas accomplir de grandes choses. Avec un prix d’affiche de 10 488$, un format tout juste plus costaud qu’une Smart et un nom comme « Micra », on s’attend d’emblée à ce que ce véhicule soit assez intriguant, d’autant plus que la Micra sera discontinuée au Canada pour 2020. Ainsi, sa transmission manuelle 5 vitesses, son moteur de 4 cylindres produisant 109 chevaux et son poids de tout juste 2300 lbs seront-ils suffisants pour nous convaincre qu’une voiture de ce prix a bel et bien sa place sur notre marché?

Trick or treat? Des bonbons ou un sort?

À la veille de l’Halloween, est-ce que son look menaçant et sa suspension ensorcelée nous permettront de passer par-dessus le fait que ce dit « muscle car » n’a qu'un quatre cylindres sous le capot? Est-ce que cette Camaro 2 litres turbo est une délicieuse friandise ou plutôt une lame de rasoir dans la pomme?

La lente marche de l’évolution

Il fallait bien que Lexus comble le vide laissé par le CT-200h depuis 2017 pour attirer une clientèle friande de petit multisegment de luxe quitte à leur offrir un véhicule dérivé du Toyota C-HR et du Corolla hatchback. Outre sa motorisation hybride et son badge de luxe, que peut offrir ce Lexus de si attrayant pour convaincre le consommateur en manque de visibilité d’y consacrer plus de 45 000$ de son portefeuille? 

Identité retrouvée

Cette nouvelle septième génération de la Série 3 étonnera de manière très positive les amateurs de conduite automobile. BMW semble définitivement faire un retour aux sources avec cette berline qui utilise aluminium et autres matériaux dans sa carrosserie et sa structure. Le résultat final est un châssis très rigide et une berline offrant des dimensions accrue mais avec un poids final d’environ 50kg plus léger selon le manufacturier. Ajoutons à cela des motorisations plus puissantes et on se retrouve avec une berline qui est tout sauf monotone…

Sauter la clôture

Avec le nouveau Palisade, un luxueux VUS grand format pouvant accueillir jusqu’à huit passagers, Hyundai tente de nous convaincre que c’est fini le temps de zyeuter les sud-coréennes et c’est le temps de sauter la clôture pour passer à l’action.

Le cadet de la famille

Le Buick Envision représente le VUS de milieu de gamme chez Buick. Il tâche de trouver sa place et de se faire entendre par une audience souvent trop occupée à admirer l’aîné ou dorloter le benjamin de la famille. On dit même que le cadet peut faire figure de rebelle et qu’il est souvent plus ouvert d’esprit pour combler son manque d’attention. L’Envision reflète ainsi cette réalité à sa manière, en s’offrant comme un bon hybride entre l’Enclave et l’Encore. Son style atypique, son étrange conduite et sa cabine à cheval entre deux générations nous rappellent la phase hormonale parsemée de hauts et de bas d’un adolescent.

La discrétion n’est pas son fort

Le GLC de Mercedes-Benz est un VUS de luxe qui affronte l’Alfa Romeo Stelvio, le BMW X3 ainsi que le Porsche Macan. Tout comme ces rivaux, une version haute performance est offerte pour ceux et celles qui ont les poches profondes et désirent rivaliser en accélérations avec  les meilleures voitures sport de la planète. Appeler à recevoir quelques révision en 2020 incluant une toute nouvelle planche de bord, voyons voir si la version actuelle possède toujours de bons arguments de vente pour le prix demandé.

Elle décoiffe la petite!

Cette voiture représente l’aboutissement logique de l’évolution de la Z4, ce roadster à la sauce BMW moderne, c’est-à-dire cliniquement parfait mais peut-être sans âme. Le fait que le manufacturier nage présentement en eaux troubles, la gouverne en plein tumulte et dépassé de tous côtés dans le domaine de l’électrification nous porterait à croire que cette voiture à l’avenir incertain soit un gâchis sur toute la ligne… Mais il n’en est rien puisque la Z4 étonne et charme à bien des égards.