Il y a une époque où le monde du rallye était l’arène de prédilection pour plusieurs manufacturiers voulant prouver leur savoir-faire et démontrer à la planète entière les technologies et performances de certains de leurs véhicules. Le Groupe A du Championnat mondial de rallye (World Rally Championship – WRC) était la division parfaite pour cela mais demandait une production minimale de 2500 véhicules homologués pour la route afin de pouvoir y participer. Voilà la raison première de l’existence de ce Ford Escort RS Cosworth.
Cette Yaris nous arrive toute nouvelle cette année et elle n’est offerte qu’en version à hayon (hatchback) pour 2020 au Canada. Peu importe, cette nouvelle sous-compacte n’est pas vilaine du tout à regarder et son habitacle est plutôt chic pour la catégorie. D’ailleurs, il suffit d’ignorer le logo Toyota sur le volant et ainsi on constate qu’on a affaire à un produit typiquement Mazda, soit une nouvelle génération de la Mazda2 que nous n’avons jamais vu sur notre continent.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Chevrolet
L’apocalypse? C’est quoi, ça?
La présente crise mondiale du COVID-19 nous offre un léger aperçu de ce dont aurait l’air les débuts d’une apocalypse de style zombie : ruées dans les supermarchés, bulletins de nouvelles plus qu’inquiétants, écoles et commerces fermés, villes entières sous confinement et j’en passe. Ainsi, dans la mesure où tout ceci n’était que le début et que vous vous retrouveriez seul dans ce nouveau monde apocalyptique, quel serait votre véhicule de choix? Après avoir essayé le Colorado ZR2 sous sa forme Bison, mon choix est maintenant plus qu’évident. Durant notre semaine d’essai pré-COVID, cette machine de guerre a su nous convaincre de l’efficacité dont elle dispose.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Cadillac
Braver la pandémie en Cadillac
Malgré qu’on n’ait nulle part où aller en famille ni personne à ramasser, il y a des choses bien pires dans la vie que de devoir circuler dans les rues vides du centre-ville au volant d’un modèle Cadillac tout neuf. Est-ce que ce nouveau VUS intermédiaire à trois rangées de Cadillac passera inaperçu une fois le confinement terminé, ou est-ce que sa présence deviendra virale?
Publié par Chrisophe Mallette le . Publié dans Kia
Quand les Coréens s’en mêlent
Les liens qui relient les constructeurs sud-coréens Kia et Hyundai datent de 1998 alors que le groupe Hyundai a acquis près de 51% des parts du second manufacturier en importance en Corée du Sud, Kia Motors. C’est ainsi que des bolides comme le Kia Telluride ou le Hyundai Palisade prennent forme : deux fois plus de budget, deux fois plus d’ingénieurs, deux fois plus d’idées pour deux véhicules, ou plutôt, pour un véhicule simplement vêtu différemment d’une compagnie à l’autre. Ainsi, notre verdict est-il si différent pour le Kia Telluride que pour le Hyundai Palissade essayé à l’automne dernier?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans BMW
Belle binette
Pour 2020, le plus petit VUS de BMW a reçu l’une des plus grosses grilles avant qu’on ait vu, ainsi que quelques autres retouches esthétiques dans le but de le garder au goût du jour. Ceci dit, on ne trouve pas moins de sept différents modèles de VUS chez BMW; donc la vraie question est de savoir si avec autant de choix on a réellement besoin d’un X1, peu importe qu’il ait une belle binette ou pas.
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Land Rover
Un nom ou un titre?
Que peut-on attendre d’un véhicule qui nécessite plus de 35 caractères pour l’identifier? Une réputation qui défie la concurrence? Un véhicule technologiquement hyper-évolué? Ou un VUS compact de luxe issu d’une marque légendaire qui cherche tant bien que mal à se tailler une place dans un segment des plus compétitif? Land Rover a rafraichi son Discovery Sport justement pour rajeunir son produit et mieux le positionner dans le créneau en constance effervescence.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Kia
Bientôt dû pour un changement
Chez Kia, plus de la moitié des modèles présentement offerts sont des VUS. Ce Kia Sportage en est à sa 4ième génération et sait se démarquer de la compétition par les prouesses que lui procure son âge et son expérience. Cependant, la génération actuelle qui date de 2015 commence tant bien que mal à être trahie par son âge et se doit d’être renouvelée dans un futur proche pour demeurer compétitive.
Ce nouveau VUS sous-compact de Mazda prend ses origines dans l’excellente Mazda3 et se classe juste au-dessus du CX-3 et en dessous du CX-5 au niveau du volume offert et du prix. On peut se demander s’il existe un réel besoin pour ce véhicule car le CX-3, CX-30 et Mazda3 à hayon semblent offrir des caractéristiques similaires ainsi qu’une gamme de prix comparable. Stratégie un peu étrange mais le véhicule en tant que tel est fort intéressant et sera assurément un autre succès au niveau des ventes pour ce manufacturier.
En juin 2019 j’ai eu le plaisir de faire l’évaluation de la Mazda3 Sport GT alors cette chronique portera donc plus sur les différences entre le modèle à hayon et la berline ainsi que sur les qualités hivernales de la Mazda3 AWD. Cette berline compacte boxe singulièrement au-dessus de sa catégorie en offrant un niveau de raffinement supérieur. Bien entendu la Civic de Honda est plus logeable et dotée d’une motorisation plus puissante. On reconnait à la Corolla de Toyota sa légendaire fiabilité et sa très grande valeur de revente. L’Impreza de Subaru offre une traction intégrale à prise constante inégalée dans la catégorie mais aucune de ces voitures ne vient allier cette formule magique qui harmonise dynamisme, design, luxe et désirabilité comme la Mazda3.
