Notre dernier essai d’un Wrangler remonte à 2021 lorsque nous avions découvert le virage vert du manufacturier sous la forme du Rubicon 4xe, le premier Wrangler hybride enfichable et qui assure ainsi une consommation sous les 7 litres aux 100 km et des accélérations bien suffisantes. Oubliez totalement cette approche pour la version à l’essai qui est aux antipodes de la version hybride. Que diriez-vous d’un Jeep Wrangler avec sous son capot le V8 6.4 litres du Challenger SRT produisant près de 500 chevaux et demandant un déboursé de plus de 100 000 $?
Bien qu’il s’agisse essentiellement du même véhicule que le IONIQ 5, il faut bien avouer que la carrosserie du Kia EV6 n’a absolument rien à voir avec son cousin de chez Hyundai. Vraiment ce véhicule fait tourner les têtes avec son apparence sportive et même exotique sous certains angles. Reste maintenant à voir si l’expérience derrière le volant est la même ou si l’on y perçoit une différence notable afin de supporter la sportivité de sa robe. À noter que cet article fut révisé et modifié en février 2023 suite à l'essai de la version GT (577 chevaux!) en hiver.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Court-circuit
Préparez-vous à vivre des expériences électrisantes, dans tous les sens du mot, avec le nouveau Ford F-150 Lightning. Ses compétences et sa puissance vous dresseront les cheveux et vous convertiront à l’électrique, mais pendant combien de temps? Sans un réseau électrique à la hauteur, et avec une autonomie limitée, surtout en hiver, serez-vous capables de vivre avec sans péter les plombs?
Le CR-V de Honda représente la moitié des ventes du manufacturier et se retrouve souvent au haut de la liste des véhicules les plus volés chez nous. Honda n’a donc pas droit à l’erreur dans sa refonte de ce VUS compact et doit cocher toutes les cases que les consommateurs recherchent dans ce segment des plus populaire. Tous les nouveaux arrivages dans ce segment lui sont comparés afin d’établir une base de référence ce qui vient ajouter une couche de pression sur les designers nippons. La meilleure nouvelle de ce lancement est l’arrivée d’une version hybride qui manquait cruellement au catalogue du CR-V.
Dans l’univers Acura (et Honda), les versions les plus extrêmes sont produites sous la nomenclature Type R. Ensuite, et uniquement chez Acura, celles dites A-Spec sont essentiellement des véhicules qui n’ont de sport que l’apparence. Pour ce qui est du Type S, il s’agit d’une approche qui se situe entre les deux approches précédemment citées. Ainsi la version la plus chère et sportive du MDX est ce Type S à l’essai qui tente de s’imposer dans ce créneau très compétitif.
Maintenant que Covid est pratiquement dernière nous, Essai-auto vous présente pour la 15e année de suite son analyse des véhicules disponibles et essayés par notre équipe, et ainsi vous recommande les meilleurs choix pour chaque segment de l’industrie si jamais vous songez faire l'achat d'un nouveau véhicule au courant de l'année 2023. En toute objectivité, nous tentons de vous guider dans votre magasinage automobile en vous présentant les meilleurs choix suite à nos essais routiers réalisés sur une base continue.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Chevrolet
Faites du bruit, le ZR2 est arrivé!
Avec toutes les discussions actuelles et conversations cruciales sur les changements climatiques, la vie sur Terre, et les implications existentielles pour l'humanité, qui aurait cru qu’on serait témoins d’une guerre entre manufacturiers américains pour savoir qui produit le camion hors-route le plus puissant et le plus bruyant? Ford ont le Raptor et le Raptor R, Ram le TRX, et voilà que Chevrolet se joint à la partie avec ce nouveau ZR2. Malgré le contexte actuel, l’heure est finalement venue de déterminer qui fabrique la camionnette hors-route la plus compétente.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans GMC
Le camion du patron
General Motors fabrique des camionnettes pour toutes sortes de personnes et de besoins. Que ça soit des camions de travail, des véhicules robustes destinés au hors-route ou une camionnette de tous les jours pour la famille, vous trouverez chaussure à votre pied. Mais pas besoin de chercher loin pour savoir à qui est destiné ce nouveau GMC Sierra Denali Ultimate. Vous voulez la camionnette la plus luxueuse et puissante de chez General Motors, la voici. Ça c’est le camion du patron!
La gamme de ce nouveau VUS iX tout électrique comporte trois modèles, soit le xDrive40 (322ch et batterie de 76.6 kWh) débutant à 79 990 $, le xDrive50 (516 ch et 111.5 kWh) à 93 000 $ et tout au sommet celui à l’essai, soit le M60 de 610 chevaux et son prix de départ de 121 500 $. Il est vrai que tous les goûts sont dans la nature mais le look de ce iX n’attirera aucun éloge de la part des passants. On doit cependant avouer qu’il ressort visuellement du lot et que les qualités de ce VUS mérite qu’on ne se laisse pas refroidir par son étrange robe.
Nous avons fait deux essais de la Genesis G80, cette berline intermédiaire de luxe et notre appréciation s’est grandement améliorée en aussi peu qu’une année modèle. Notre premier contact au volant de la version Prestige en 2021 nous a laissé sur notre appétit alors qu’en version Sport Plus 2022 nous a tout autant surpris par son comportement plus athlétique et sa vivacité. Mais voilà que Genesis nous présente une version entièrement électrique de sa berline pour 2023 sans tambour ni trompette. Juste à la regarder on ne se doute de rien, aucun indice de son électrification mais à bord et au volant qu’en est-il au juste?
