Le Niro fait peau neuve pour son édition de 2023 et vient ajouter une version entièrement électrique à sa gamme qui comptait déjà une version hybride et une version hybride rechargeable. Nous vous présentons l’essai de cette version rechargeable qui représente à nos yeux un heureux mélange d’autonomie électrique en milieu urbain jumelé à une consommation de carburant très faible sur de plus longs parcours. Le meilleur des deux mondes avant de plonger dans le transport entièrement électrique.
Depuis la sortie de l’actuelle génération en 2020, la série 3 est à nouveau l’une des berlines les plus appréciées chez Essai-auto. La compétitivité du segment oblige cependant BMW à apporter des changements tout de même substantiels à toutes la gamme cette année, ces améliorations de mi-parcours arrivant au même moment que BMW célèbre le 50e anniversaire de sa division sport M.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Volkswagen
Encore bien du plaisir même après 40 ans
Comme à chaque dix ans depuis 1983, Volkswagen offre aux consommateurs une édition unique produite en quantité limitée de la Golf GTI pour 2023. Ayant été complètement redessiné pour l’année modèle 2022, la voiture à l’essai n’a rien de grandement différent à l’exception de ces petites touches qui en font cette édition 40e anniversaire.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Toyota
Dernier tour de piste pour le vétéran des sentiers?
Quand mon ami Matt, un vétéran du vélo de montagne, se pointe au départ d'une course, il donne encore du fil à retordre aux jeunes avec son endurance légendaire. Il me fait penser au Toyota 4Runner; un rappel du bon vieux temps où la ténacité et la fiabilité étaient beaucoup plus valorisées. Malgré qu'on voit souvent des 4Runners sur la route, et encore plus dans les stationnements près des pistes de vélo de montagne, cette génération s'apprête finalement à tirer sa révérence. Comme Matt, le 4Runner prouve-t-il que l'âge n'est qu'un chiffre, ou rendus à ce point-ci vaut-il mieux attendre la prochaine génération?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans BMW
Le nouveau vaisseau amiral bavarois
Traditionnellement, c’était les berlines de luxe, telles la Série 7, qui naviguaient fièrement en tête de la flotte automobile. Mais avec le changement des marées et les courants favorables aux VUS, le pavillon a été hissé sur une nouvelle embarcation: le BMW X7. Avec son allure impressionnante et son luxe sans équivoque, peut-il vraiment prendre la relève comme le nouveau vaisseau amiral de BMW et tenir la barre face aux tempêtes de la concurrence dans le créneau des véhicules de luxe ?
Tout comme la Série 7 qui se situe au sommet de la gamme des berlines de grand luxe de BMW, la i7 100% électrique représente le nec le plus ultra du confort et de la technologie qu’un véhicule peut offrir à ses passagers. La prestance de cette berline ne laisse personne indifférent et peut-être pas pour les bonnes raisons mais il suffit d’ouvrir les portières pour transformer toutes les critiques en stupéfaction.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Mercedes-Benz
La porte d’entrée du tout électrique chez Mercedes
Afin d’offrir un modèle 100% électrique sous les 80 000 $, Mercedes ne s’est pas trop cassé la tête et a tout simplement utilisé la plateforme existante du GLB à essence et y a greffé une batterie de 70.5 kWh ainsi qu’une paire de moteur électrique, un par essieu, afin de livrer un total de 215 kW. Et voici donc la naissance du nouveau EQB 350 4Matic 2023.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans BMW
Le X1 prend du coffre
Le petit VUS de BMW, le X1, fait peau neuve pour 2023. Quoique « petit » ne devrait plus être un qualificatif pour le définir. Plus long, plus large et plus haut qu'auparavant, il a la taille d’un X3 de la génération précédente. Avec une seule motorisation offerte, est-ce que ce VUS fait maintenant de l’embonpoint, ou est-ce que cette BMW offre encore l’ultime plaisir de conduire?
La tendance plus que lourde vers les VUS de de toutes catégories et dimensions se poursuit et les manufacturiers n’ont guère autres choix que de suivre la parade ou de perdre de précieuses parts de marché. Dans cette optique Honda lance sa deuxième génération de son populaire HR-V pour justement rester compétitif dans ce créneau. Plus long, large, haut et de masse plus imposante ce nouveau HR-V saura-t ’il tirer son épingle du jeu face aux Kia Seltos, Hyundai Kona, Toyota Corolla-Cross et Subaru Crosstreck pour que nommer ceux-ci.
De nos jours, il est très difficile de trouver une voiture abordable conçue principalement pour satisfaire le plaisir de conduite des amateurs. Trop souvent les manufacturiers y vont avec des compromis afin d’essayer d’attirer plusieurs types de consommateurs sans réellement atteindre la cible sur divers éléments. Tout comme ce fût le cas pour la première génération, cette nouvelle BRZ ne vise qu’une chose ou presque, soit de vous procurer le plus de plaisir possible sans avoir à débourser une somme hors de portée.
