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Guide d'achat

Lexus GS 2017 - Guide achat

Tranquillement, la famille GS s’est enrichie, avec les années, de différentes versions et ainsi on trouve maintenant quatre versions en 2017. Les deux premières utilisent le V6 3,5 litres très fiable et produisant 311 chevaux, le tout jumelé à la traction intégrale. L’une des deux versions est plus sportive que l’autre (F-sport), mais demande un surplus de 13 000 $! Ensuite un trouve la très efficace 450h hybride qui offre d’excellentes performances et une économie d’essence réelle.

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Tranquillement, la famille GS s’est enrichie, avec les années, de différentes versions et ainsi on trouve maintenant quatre versions en 2017. Les deux premières utilisent le V6 3,5 litres très fiable et produisant 311 chevaux, le tout jumelé à la traction intégrale. L’une des deux versions est plus sportive que l’autre (F-sport), mais demande un surplus de 13 000 $! Ensuite un trouve la très efficace 450h hybride qui offre d’excellentes performances et une économie d’essence réelle.

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Mot de l’éditeur

Par contre, son prix devient alors un peu hors de portée, car il frôle les 80 000 $. Finalement, Lexus s’attaque aux grosses voitures M de BMW avec la nouvelle GS-F à propulsion de 467 chevaux et son prix de près de 100 000 $. Bien qu’elle offre alors un style beaucoup moins terne que les autres versions et que le plaisir de conduite est d’un autre niveau, je vous suggère tout de même la version de base (GS350) qui offre un très bon rapport qualité/performance/prix.

Avec cette GS350, le plaisir de conduire est un peu plus présent que sur d’autres modèles Lexus. Ses suspensions font un excellent travail afin d'avaler les imperfections des routes québécoises, mais leur calibration est sans aucun doute axée davantage sur le confort que sur la tenue de route. La voiture reste stable dans les courbes longues ou serrées. Le système AWD aide à la stabilité du véhicule. On peut se surprendre à la poussée plus qu'on ne pourrait s'y attendre en virage. Le niveau de confort est aussi élevé, mais le système de contrôle central Remote Touch est toujours un peu difficile à apprivoiser par contre, car il requiert beaucoup de notre attention lors de la conduite du véhicule.

La puissance de 311 chevaux est acceptable et dans la norme pour ce type de voiture. Les accélérations sont linéaires et souples. Les reprises sont franches et s'effectuent avec aplomb. Le poids d'environ 1 800 kg vient un peu entacher les performances qu'offre le moteur, mais il n’en demeure pas moins que c’est bien suffisant pour un usage routier.

Mot du constructeur

Prenez le volant de la Lexus GS, et faites l’expérience du luxe, de l’audace et de la puissance. Dotée d’un groupe propulseur plus performant et d’une esthétique superbement redessinée, notre berline grand tourisme bénéficie de caractéristiques évoluées, de matériaux haut de gamme et de technologies révolutionnaires pour garantir une expérience qui attise les sens.

Sa conception audacieuse est mise en valeur par une palette de couleurs tout aussi audacieuses. Radieuses et opulentes, les finitions de luxe de la GS 2017 élèvent l’art de la peinture, avec des couleurs comme le Crépuscule mica et le nouveau Granit fumé mica. Les couleurs mica sont le résultat d’un processus multicouches à deux cuissons extraordinairement complexe qui était auparavant réservé exclusivement aux voitures concept ou d’exposition.

La GS 350 2017 est propulsée par un V6 de 3,5 litres musclé développant 311 chevaux, doté d’une combinaison d’injection directe et d’injection dans l’admission qui assure une puissance généreuse et des accélérations fulgurantes. La GS 450h 2017 est équipée du système hybride Lexus de deuxième génération, qui permet de sélectionner la conduite en mode tout-électrique pour une efficacité énergétique maximale, ou de combiner le moteur à essence et le moteur électrique pour développer une puissance nette de 338 chevaux et boucler le 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes. Les sélecteurs de vitesses montés au volant vous permettent de contrôler du bout des doigts la boîte automatique séquentielle à 6 rapports qui procure un certain nombre de caractéristiques adoptées initialement sur la Lexus IS F, dont des passages plus vifs, le verrouillage plus rapide du convertisseur de couple et le contrôle avec impulsion des gaz à la rétrogradation pour un plaisir de conduire rehaussé.

Mots-clés: luxe