Jaguar XKR 2007

Par Benjamin Cyr

Prodigieux félin!

En tant que journalistes automobiles, nous avons la chance et le plaisir d’essayer de nouvelles voitures à toutes les semaines. Que ce soit une sous-compacte de 14 000 $ ou bien une voiture exotique de 400 000 $, nous faisons en quelque sorte notre travail. À l’occasion, certaines voitures nous font « tomber en amour » avec elle grâce à leur niveau de confort et de luxe, leur performance, leur ligne ou bien tout simplement pour leur équilibre général. La Jaguar XKR est l’une d’elle. Certains diront qu’il est normal d’être si impressionné par une voiture ayant un prix de base de 117 000 $. Eh bien, en réalité, ce n’est pas le cas. Plusieurs voitures haut de gamme de plus de 100 000 $ nous sont prêtées pour des essais routiers, et rares sont celles qui ont su créer un tel effet sur nous.

Une carrosserie remarquable

La XK est toute nouvelle pour 2007. Il s’agit en effet de la 2e génération. Elle est plus légère, plus avancée technologiquement que la génération précédente. Entre autres, la structure de la voiture est en aluminium. Mais pour l’amateur de voiture en vous, ce qui retiendra votre attention c’est la superbe ligne de la XK. Peu importe l’angle que vous prenez afin d’observer ce félin, vous resterez bouche bée par ses lignes fluides, racées, uniques, rappelant à plusieurs égards les exotiques Aston Martin.  De plus, sur notre version XKR, qui est en effet une version haute performance de la XK, les roues de 20 pouces donnaient une allure à la fois agressive et distincte face aux voitures qui peuplent nos routes. À mon avis, il s’agit d’une des plus jolies voitures qu’il m’a été possible de conduire depuis plusieurs années.

Une version « R »

La XK est déjà une superbe voiture et procure de bonnes performances avec son V8 de 300 chevaux et sa transmission automatique à six rapports. Pour ceux recherchant une dose maximum de puissance ainsi qu’un comportement routier plus sport, la XKR est offerte pour un supplément de 14 000 $. Vous obtiendrez alors un V8 4,2 litres surcompressé développant 420 chevaux et 413 lb-pi de couple, permettant des accélérations tout à fait hors du commun. À notre grande surprise, nous avons atteint les 100 km/h sous la barre des 5 secondes (4,8 sec pour être exact), le quart de mile en 12,98 sec. et les reprises sont dignes des plus grandes voitures sport. La tenue de cap et la stabilité sont tout à fait exemplaires, même à des vitesses très élevées.

La version R ajoute aussi des freins de plus grandes dimensions, un système ABS encore plus poussé, une suspension plus ferme, des roues de plus grandes dimensions, et un système d’échappement faisant réellement rugir la bête. Incluons à ceci différentes touches esthétiques extérieures et intérieures.