Ne sachant pas par qui, quand et comment cette lourde tendance des manufacturiers de présenter des modèles toujours plus gros, grands et puissants va s’essouffler, mais Ford persiste et signe. Le nouveau Edge gagne 99 mm en longueur et 40 mm en hauteur, lui conférant une longueur totale de 4 778 mm et une hauteur de 1 745 mm. L'empattement est accru de 25 mm, passant de 2 825 mm à 2 850 mm. Malgré l’augmention de sa taille, le nouveau Edge ne prend pas de poids par rapport à l’ancienne version. Côté look, autant la première version de ce multisegment tranchait avec la concurrence avec la carrure de ses épaules et sa gueule hyper agressive, nous voici maintenant devant un véhicule décidément plus sobre, qui peine à se démarquer et qui, à première vue, peut être confondu avec un Hyundai Sante Fe.
Plus « Grand Touring » que le coupé GT V8 récemment essayé, la version cabriolet équipée du quatre cylindres turbo s’est avérée une solide routière sur de grandes distances. Comme quoi le registre de cette septième génération de la Mustang semble combler les attentes d’un nombre grandissant d’amateurs de voitures sport.
Depuis sa sortie sur le marché, nous avons essayé cette Focus ST à chaque année et il faut bien avouer que ce n’est jamais bien déplaisant de conduire cette compacte de 252ch et 270 lb-pi de couple. Pour 2015, Ford nous présente une version révisée de la Focus ST avec des changements esthétiques au niveau de la carrosserie et de la console centrale mais aussi au niveau dynamique avec une suspension offrant de nouveaux ressorts et des amortisseurs plus fermes.
Lorsque Ford arrive avec une toute nouvelle génération de la Mustang, c’est tout un évènement pour cette mythique voiture sport qui est sur nos routes depuis 50 ans. Et pour la première fois de son histoire, toutes les versions de la Mustang sont maintenant livrées avec une suspension arrière indépendante au lieu d’un essieu rigide! Le résultat est immédiatement observable derrière le volant, rendant cette voiture encore plus agréable à piloter et procurant un niveau de confort que l’ancienne Mustang ne pouvait même imaginer...
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Lors d’un voyage à travers l’Europe, il y a quelques années de ça déjà, je me souviens d’avoir aperçu ces mini-fourgons qui étaient utilisés par toutes sortes d’entrepreneurs pour leurs déplacements en ville. Fleuristes, plombiers, électriciens, traiteurs, ils avaient tous de quoi en commun : ils conduisaient des Ford Transit Connect blancs.
Tous les connaisseurs de Ford ou de voitures compactes sport savaient à quel point Ford possédait une voiture capable de rivaliser et même de se situer au sommet de la hiérarchie des compactes sport durant des années. Hélas, la Focus ST n'était pas disponible en Amérique du Nord. Nous avons pris notre mal en patience et avons espéré avec chaque refonte des défuntes Focus... mais en vain. Chers amateurs, le temps est venu! La Ford Focus ST est bel et bien disponible au Canada! Mon collègue en a fait l'essai sur piste lors de sa sortie l'an dernier. Mais j'ai eu la chance de pouvoir la conduire sur plusieurs jours. Et après quelques jours à son volant, je confirme que l'attente en valait le coup.
La Fiesta est une voiture sous compacte toute « cute » qui permet d’aller du point A au point B dans un environnement intéressant, tout de même plaisant à conduire et économique à la pompe. Pour 2014, Ford dévoile une version totalement plus sportive, inspirée de la Focus ST. Ainsi, il est donc possible d’opter pour la Fiesta ST offerte pour environ 25 000 $. J’entends déjà certains crier haut et fort qu’une sous compacte offerte à ce prix est tout simplement un vol. Il serait facile de leur donner raison mais une fois qu’on a passé quelques temps derrière le volant de cette voiture, on serait plutôt tenté de nommer cette voiture comme l’aubaine de l’année pour ceux et celles qui désirent une voiture sport plaisante à piloter.
L'équipe d'essai-auto.com a nommé la Chevrolet Volt comme étant la voiture verte de l'année l'an passée. Cette Volt représentait ce qu'une hybride se devrait d'offrir à ses utilisateurs. Une grande autonomie, une consommation d'essence réellement faible tout en offrant un côté pratique. La Volt était seule dans cette catégorie puisque ses rivales n'arrivait pas à répondre à tous ses critère. Cependant, Ford n'a pas perdu de temps en lui affrontant la Fusion Energi SE.
Drumheller, Alberta - Mai 2013, l’équipe d’Essai-auto.com était conviée au programme médiatique du très populaire Ford F-150. Lors de cet événement, nous avons eu la chance de mettre à l’épreuve différentes versions de la camionnette la plus vendu au pays et ce, depuis 47 ans!
Ford ose une fois de plus au niveau du design et cette fois-ci, c’est en accolant le nez des légendaires voitures anglaises Aston Martin conduites par ce valeureux agent 007.J’aime l’idée de sortir de l’ordinaire et il faut admettre que cette nouvelle Fusion est un pas en avant par rapport à l’ancienne génération qui, malgré tout, s’était nettement améliorée avec les années. Elle n’attirait toutefois jamais les regards comme la cuvée 2013.
