Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Personnalité magnétique
En pleine crise du pétrole au beau milieu des années 70, la Mustang s’est éloignée de ses origines de sportive à grosse cylindrée, pour devenir un coupé semi-luxueux au moteur économique et efficace. Cette génération a connu un succès mitigé et demeure de loin la moins désirable des Mustang d’antan. Par contre, une version SVO avec son quatre cylindres turbo était disponible dans les années 80 et démontrait un niveau technologique impressionnant. Comme un aimant, est-ce que cette Mustang 2019 avec motorisation quatre cylindres Ecoboost réussira à attirer les adeptes ou les repousser?
Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Traction intégrale de série
Nissan annonce les prix de la sixième génération de sa berline intermédiaire qui offre la traction intégrale de série. L’Altima aura donc un atout supplémentaire pour faire face à ses rivales que sont la Toyota Camry, la Honda Accord, les cousines Coréennes Kia Optima/Hyundai Sonata pour ne nommer que celles-ci. Petite déception cependant, Nissan Canada a décidé de ne pas offrir son nouveau moteur révolutionnaire turbo 4 cylindres en ligne à compression variable qui promettait des performances semblables au vénérable V6 de 3,5 litres. Cette décision fait en sorte de limiter la seule motorisation à un 4 cylindres atmosphérique.
J’avais tout de même bien apprécié l’expérience unique et d’une autre époque qu’apportait le Challenger T/A 392 essayé l’an dernier mais je lui préférais tout de même la berline Charger SRT 392. C’est donc avec un enthousiasme certain que j’ai débuté mon essai de cette nouvelle version élargie (WideBody) du Dodge Challenger équipé du moteur Hellcat de 717ch et d’une boîte manuelle à six rapports. Une chose devient rapidement évidente dès les premières minutes au volant de ce Muscle Car : l’appellation Rapide et Dangereux lui va à merveille, et pas seulement pour son lien avec ce film culte.
