Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Jeep
Un toit panoramique pas comme les autres
Ce tout nouveau Jeep Wrangler 2018 marque mon premier essai d’un véhicule de la marque. Mes attentes n’étaient ni trop élevées, ni trop basses. J’ai souvent entendu par des gens de mon entourage que les Wrangler ont tendance à être très robuste au niveau de la suspension, que l’insonorisation laisse beaucoup à désirer ou encore que l’eau s’infiltre parfois lorsqu’on passe au lave-auto. Malgré cela, je n’attendais qu’un seul moment : conduire sans toit. Huit vis, trois paires de bras et 10 minutes plus tard, le toit était enlevé. Depuis cet instant, je ne vois pas comment il est possible de se lasser d’un Jeep Wrangler!
Le Ford Escape est un incontournable dans le marché des VUS intermédiaires. Les ventes de ce modèle en font l'un des plus vendus chez Ford. Les consommateurs l'apprécient pour son côté plutôt robuste, sa puissance et sa versatilité. Essai-auto.com a fait plusieurs essais de la dernière génération de Ford Escape et cet essai se veut donc être, comme dans toute bonne chanson, la répétition du refrain. Je ne vous apprendrez rien de nouveau si vous avez lu les articles précédents. Mais comme dans un bon refrain, on aime les paroles et les chanter en coeur.
La technologie utilisée dans le développement des pneus évolue rapidement, peu importe le type de pneus et le manufacturier. S’il y a une catégorie qui bénéficie le plus des dernières évolutions dans le domaine est bien celle des pneus de ultra haute performance. Que ce soit Bridgestone, Michelin, Pirelli, Toyo, Yokohama et autres manufacturiers de pointe, de nouveaux produits de haute performance sont présentés de temps à autre afin de garder l’avantage des plus récentes avancées dans le domaine. Chez Bridgestone, celui qui trône maintenant au sommet de cette gamme est le RE-71R.
