La version SRT du Grand Cherokee n’est pas nouvelle car elle en est à sa deuxième génération, et elle fût améliorée au cours des dernières années (transmission à huit rapports, technologie UConnect, nouveau tableau de bord pour 2016, etc.). Peu importe, il reste que ce VUS est l’un des véhicules les plus uniques sur le marché, incluant sa motorisation HEMI de grande cylindrée atmosphérique, fait qui est rendu très rare dans ce créneau niche.
Vraisemblablement en fin de cycle, l’Impreza version 2016 peut certainement encore répondre aux exigences de ceux et celles qui privilégient les avantages de la traction intégrale sans l’encombrement et la consommation de carburant associés aux VUS. D’un conservatisme bien assumé l’Impreza ne casse rien côté look mais certains y verront une certaine forme de classicisme alors que d’autres sauront se contenter que de ses aspects pratiques. Quoiqu’il en soit Subaru se doit de renouveler son modèle d’entrée de gamme pour tenir bon dans le créneau des voitures compactes qui s’améliore à vitesse grand V avec l’arrivée de la nouvelle Civic et des dernières offres des manufacturiers coréens.
Publié par Bruno Bouchard le . Publié dans Chevrolet
La tendance envers les très petits VUS se maintient. Ces VUS au format d'une voiture compacte ne cessent de gagner en popularité. Le sentiment de sécurité, la possibilité d'avoir une traction intégrale ainsi que l'espace de chargement utile a convaincu plusieurs acheteurs au cours des dernières années. Dans ce marché compétitif, Chevrolet nous offre le Trax. Ce dernier fût introduit il y a déjà 3 ans, les premier modèles à l'essai furent d'ailleurs introduit au salon de l'auto de Montréal en janvier 2013 . On pourrait se méprendre à penser que le Trax est conçu à partir de la plateforme du Cruze mais il est en fait basé sur la plateforme de la Chevrolet Sonic. Le Chevrolet Trax n'est vendu aux États-Unis que depuis l'an dernier.
