L’élégant scandinave en tournée en Abitibi-Témiscamingue !

Plus besoin de vous faire de grande présentation de ce VUS de luxe tellement il a été primé par la presse automobile mondiale. Essai-auto en a fait l’essai dans sa version T6 l’automne dernier et j’ai eu le grand plaisir en Juin de faire une grande virée dans les terres natales de Madame dans la version hyper branchée, le T8 hybride enfichable. Parents et amis ont été unanimes au sujet de l’élégance et la beauté du gros VUS et franchement renversés par l’intérieur au style à la fois épuré, pratique et confortable. La surprise fut totale lorsque j’ai demandé la permission à mes hôtes de brancher le véhicule en cette fraiche nuit de Juin.

L’actuelle génération du Ford Focus est sur notre marché depuis déjà quelques années et la compétition présente maintenant des produits beaucoup plus compétitifs à plusieurs égards. Afin de garder la voiture dans le coup, Ford propose depuis l’an dernier une nouvelle petite motorisation Ecoboost dans certaines versions. Alors qu’en 2015 seulement la boîte manuelle était disponible avec ce petit trois cylindres d’un litre, on retrouve dorénavant la possibilité de marier ce très petit moteur turbo à une transmission automatique. Malheureusement, cette nouveauté ne permet pas à ce Ford Focus de revenir au sommet de la gamme des compactes.

L’arrivée du Toyota RAV4 il y plus de vingt ans a transformé le paysage automobile en Amérique du Nord. Aujourd’hui, ce VUS compact fait maintenant partie des véhicules les plus vendus toutes catégories confondues au Canada. Toyota ne peut se permettre de trop s’éloigner de sa formule gagnante mais ne doit pas non plus faire du sur-place puisque le marché bouge rapidement dans ce segment. L’année modèle 2016 marque donc l’arrivée d’une mise à jour esthétique, d’une version SE qui se veut la sportive du groupe et d’une version hybride, une première dans cette catégorie.