Des couleurs vives et non moins de 20 feux et lampes scotchés à sa proue font du Kona une attraction automobile qui saura plaire à une génération qui cherche à se démarquer à même un budget raisonnable. Introvertis s’abstenir. Hyundai se devait de frapper fort dans ce créneau de petits VUS aguichants en habillant une mécanique éprouvée de coloris criards et de touches qui suggèrent une certaine capacité hors-route pour aller chercher une clientèle de type plein-air et jeune. Sur le plan visuel, on ne peut qu’admirer l’audace mais qu’en est-il de la substance?
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Kia
Changements subtils pour 2019
Pour 2019, Kia semble mettre l’emphase sur les capacités « plein-air » qu’a à offrir le Sorento. Du moins, c’est ce que nous avons conclu après le séjour durant lequel nous avons expérimenté ce véhicule. En empruntant les routes sinueuses et étroites qui entourent les lacs de la région de Muskoka, à 2h30 au Nord de Toronto, nous avons découvert ce dont le Sorento était capable en terrain rural. Capacité de chargement impressionnante, capacité de remorquage suffisante, performances à la hauteur des attentes; tout y est. La question habituelle est la suivante : arrive-t-on à justifier le prix d’affiche de 48 865$ de notre véhicule d’essai?
Jaguar n’a pu échapper au tsunami des VUS et multisegments et pour assurer sa survie a dû emboiter le pas en lançant le F-Pace il y a maintenant près de trois ans. Et qu’est-ce qui suit l’arrivée d’un VUS de luxe intermédiaire qu’on se demande? Tout simplement l’arrivée d’un VUS de luxe compact voyons! Ce n’est que pure logique n’est-ce pas? Soyons sérieux et allons plutôt voir comment le Jaguar E-Pace P300 R-Dynamic HSE (ouf!) fera pour arracher quelques clients qui lorgneraient du côté d’un Audi Q3, ou de BMW X1 et X2.
