Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Dodge
En attendant le Hellcat
C’est durant la soirée du Super Bowl du 2 Février dernier que la première apparition masquée du Durango « Hellcat », sa dénomination non-officielle, a pu être observée. Effectivement, on aperçoit entre deux séquences de Dodge Charger et Challenger Hellcat, un court vidéo d’à peine quelques secondes qui semble dévoiler un sigle Hellcat sur l’aile avant d’un Durango. Cet extrait n’est pas passé inaperçu au sein de la communauté automobile ni chez d’Essai-auto, et c’est lors de notre 2ième essai du Durango SRT que toutes nos attentes envers le Durango Hellcat se sont concrétisées, puisque même avec 475 chevaux sous le capot, le Durango SRT n’arrive pas à la cheville d’un potentiel Durango Hellcat.
Match comparatif entre deux pneus ultra-haute performance
Voici un match comparatif plutôt intéressant entre deux nouveaux pneus ultra-haute performance, soit le tout nouveau Toyo Proxes Sport (remplaçant l’ancien Proxes T1 Sport) et le Michelin Pilot Sport 4S (remplaçant le Pilot Super Sport). Même si les deux semblent être de parfaits rivaux, il est rapidement évident qu’ils ne s’adressent pas au même auditoire.
Cette course à la puissance est en place depuis des décennies chez les exotiques mais aussi chez les berlines et coupés sport de façon plus évidente depuis le tournant du millénaire. Avec l’engouement aux VUS, cette escalade a aussi gagnée ce créneau et voici donc que nous avons maintenant divers VUS compact qui offre plus de 500 chevaux aux consommateurs avec un prix autour des 100 000$! Il s’agit ainsi d’une somme qui représente le double du PDSF d’un BMW X3 xDrive30i de base mais la puissance est elle aussi doublée et les résultats sont probants.
