Lancée à l’automne 2017 comme modèle 2018 cette voiture a sonné la presse automobile nord-américaine qui n’avait que de bons mots pour saluer l’audace de Kia de produire un véhicule unique en son genre et qui, sur papier pouvait rivaliser avec les ténors allemands. Mais, tout comme certaines œuvres littéraires ou cinématographiques qui ont été louangées par la critique mais essentiellement boudées par le publique, la Stinger n’a pas connu le succès commercial anticipé. Pour l’édition 2022 Kia offre une mise-à-jour timide mais qui a le mérite de subjuguer les quelques critiques négatives que nous avions révélées lors de notre dernier essai en juin 2020. Mais la question demeure, cette mise-à--jour sera-t-elle suffisante pour la garder au catalogue?
Publié par Jean-François Renaud le . Publié dans Mazda
Offre définitivement attirante mais quelle est la clientèle ciblée?
Lors de sa sortie sur le marché l'an dernier, mon collègue Benjamin avait bien aimé le CX-30 qui offrait un format beaucoup plus utilisable que le minuscule CX-3. Cette année il est maintenant possible d'opter pour le moteur SkyActiv 2.5 Turbo sous le capot du CX-30 afin de pimenter sa conduire. Alors, est-ce assez épicé pour changer l'expérience globale?
Polestar est un nouveau venu dans l’échiquier des manufacturiers automobiles. Il s’agit en fait d’une compagnie créée par Volvo ainsi que son actionnaire principal, le groupe chinois Geely. La première voiture qui fût présentée au public est le Polestar 1, une berline de grand luxe avec motorisation hybride. Une fois qu’un partie du globe ayant pris connaissance de l’existence de Polestar, il était maintenant temps de présenter un modèle beaucoup plus abordable et 100% électrique afin de rivaliser la domination Tesla. Cette voiture qui représente un pari important est le Polestar 2.
