Il faut faire preuve d’innovation ou de beaucoup de créativité pour percer avec n’importe quoi d’autre qu’un VUS dans le parc automobile actuel. Pour ce faire, Kia ajoute une touche de VIE à sa gamme, avec la nouvelle Carnival - un « Véhicule Infiniment Évolutif » qui remplace la Kia Sedona, l’ancienne mini-fourgonnette de la marque coréenne. Est-ce qu’on a vraiment raison de fêter avec cette nouvelle Carnival?
Pour 2022, quelques petits légers changements dans la gamme Levante sont introduits et cela nous donne une raison pour justifier l’essai du Levante 2022. Alors que l’an dernier j’avais eu le plaisir d’évaluer la version la plus dispendieuse et performante au catalogue, soit le Levante Trofeo, cette fois-ci je me retrouve derrière le volant du Modena S qui remplace le GTS. Bref, c’est 95% similaire à la version essayée l’an dernier mais avec un prix qui débute à 134 500$, ce qui est plus de 35 000$ inférieur au Trofeo.
La Genesis G70 nous a tellement impressionné qu'elle a reçu une mention honorable dans notre palmarès des meilleures voitures l'an dernier. Pour 2022, Genesis lui a fait subir une chirurgie plastique, question de la remettre à jour et l’harmoniser avec l’esthétique du reste de la gamme. Est-ce que les retouches apportées seront suffisantes pour lui permettre de prétendre au titre de la meilleure berline encore cette année, ou a-t-elle besoin de plus qu’un lifting pour réussir à séduire plus d’acheteurs et demeurer compétitive?