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J’imagine que pour les ingénieurs automobiles, concevoir une voiture est un peu à l’image d’un écrivain devant sans cesse se renouveler afin de garder l’intérêt de ses lecteurs. C’est à ce moment que l’on ose sortir des sentiers battus pour tenter de trouver l’idée qui fera de nous une vedette.
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Basée sur le Jeep Liberty, le Nitro est le premier VUS de format « raisonnable » disponible chez Dodge. Visuellement, il se démarque de tout autre véhicule disponible. Des lignes plutôt angulaires associées à une calandre imposante et de larges ailes créent toute une impression. À nouveau, Dodge démontre son savoir-faire quand vient le temps de dessiner un véhicule différent de la compétition.
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Oublions la Dodge Neon (oups, je voulais dire la SX 2.0) et accueillons avec un roulement de tambour la toute nouvelle Dodge Caliber. Il faut avouer que le changement de format, de design et d’orientation est drastique, et c’est tant mieux. Cette nouvelle compacte est vraiment intéressante à plusieurs points de vue.
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Cette toute nouvelle génération de Dakota nous arrive en 2005 avec des nouvelles lignes mais surtout avec des dimensions plus généreuses. De plus, vous avez maintenant la possibilité de l’équipé d’un moteur V8, une première dans cette catégorie des camionnettes intermédiaires. C’est d’ailleurs cette version V8 que nous avons mis à l’essai pour vous.
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La Dodge Magnum R/T, loin de passer inaperçu, suscite son lot de commentaires de toutes sortes. Ce n’est pas surprenant car avec son style « gangster », Chrysler devait s’attendre à générer des positions diamétralement opposées. Il n’en demeure pas moins que c’est une bête sauvage procurant des sensations de conduite à couper le souffle et des sueurs froides en hiver.
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Cette voiture a l’apparence d’une SX 2.0 ordinaire et, en même temps, il y a des signes tels l’immense aileron, la prise d’air sur le capot et les jupes avant, qui trahissent sa personnalité. Les changements ont plutôt été effectués dans ses entrailles et les résultats sont probants.
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