Pour mousser ses ventes dans le créneau qui connaît la plus grande croissance de l’industrie automobile, General Motors a fait subir une cure de rajeunissement au Chevrolet Equinox ainsi qu’à son frère le GMC Terrain l’an dernier. Cependant, cette deuxième génération de l’Equinox est parmi nous depuis 2010 et les retouches esthétiques ne réussissent pas à cacher toutes ses rides. Un tout nouveau véhicule devrait arriver en 2018.
La rivalité Camaro-Mustang n’a jamais été aussi intense et, en fin de compte, c’est le consommateur qui en sort gagnant. Afin de faire la lutte avec la nouvelle génération de Ford Mustang, Chevrolet nous a présenté, l’an dernier, une toute nouvelle Camaro pour qui est basée sur le châssis de la Cadillac ATS, ce qui est un excellent départ. Le poids de l’ensemble fut allégé d’environ 150 kg, tout dépendant des versions, rendant la Camaro plus légère que sa rivale principale.
Offert en une gamme complète de versions allant de la cabine simple jumelée à une boite de 5 pieds 2 pouces, à une cabine multiplace à quatre portes et une boite de 6 pieds 2 pouces, d’un rouage à deux roues motrices ou quatre roues motrices, d’une motorisation à essence ou diesel et d’un choix d’options quasiment infini, vous trouverez le modèle qui vous convient le mieux à la fin d’un exercice demandant de la patience et de la discipline.
Le moteur turbo de 250 chevaux ne fait plus partie du catalogue cette année, ce qui est bien dommage. Seul le 2,4 litres de 180 chevaux est au menu. Cette Verano tire ses origines de la Chevrolet Cruze de la génération précédente. Sans être une BMW, cette motorisation se tire quand même bien d’affaire. Sans être une bombe, elle offre des performances justes assez adéquates pour que l’on ne s’y attarde pas trop.
Le XT5 est donc arrivé en cours d’année 2016 afin de remplacer le vieillissant SRX. D’ailleurs, les deux partagent des dimensions assez similaires. Au niveau design, la carrosserie est beaucoup plus actuelle avec des formes en lien avec les nouveaux produits du fabricant. Quant à l’habitacle, de nouvelles technologies font leur apparition comme le Apple CarPlay et Android Auto afin de vous garder connecté en tout temps.
Un Cadillac Escalade, c’est unique dans le marché. Même si la concurrence existe, son style et sa prestance n’ont aucun comparable. Les amateurs de ce gros VUS sont nombreux et reviennent souvent pour l’achat d’un second. Visuellement, il est impossible de passer inaperçu avec ce gros VUS qui, avouons-le, a toute une gueule.
La 86 propose une voiture aux proportions qu’on associe immédiatement aux voitures les plus sportives. Capot effilé, pare-brise incliné à souhait, profil superbement équilibré avec des courbes juste ce qu’il faut pour aller chercher un postérieur aux hanches élargies et munies d’un échappement double, presque menaçant.
Le 4Runner 2017 demeure pour le moins assez inchangé par rapport à l'an dernier. L'introduction d'une version TRD Pro constitue la grande nouveauté pour ce modèle. Cette version est destinée aux amateurs de hors route et de performance.
L'heure de gloire des grandes berlines est révolue, mais les modèles persistent sur les routes. C'est que les voitures de cette catégorie possèdent des qualités bien réelles appréciées des consommateurs. Leur confort est au niveau de celui des marques de luxe, leurs noms évoquent encore un certain prestige, leur confort sur la route est au-delà de la moyenne.
Depuis des générations, la Camry est réputée comme une voiture hyper fiable qui conserve une valeur de revente élevée. Jusqu’à tout récemment, la conduite était par contre l’élément le plus décevant de cette berline intermédiaire ainsi que sa carrosserie ennuyante. Étonnamment, les changements apportés en 2012 l’ont grandement transformée au niveau dynamique et les révisions majeures à son design l’an dernier ont changé à ce point la Camry que nous l’avons même ajoutée dans notre liste des meilleurs choix pour 2017.