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Genesis G90 2023

Un savoir-faire à la recherche d’une clientèle

Genesis nous surprend coup après coup depuis quelques années, et cela tant au niveau de leurs véhicules à essence que leur plus récente incursion dans le monde 100% électrique. Si jamais la grande berline G80 n’est pas assez exclusive et luxueuse pour vos besoins et désirs, cette G90 n’aura aucun problème à vous épater et peut facilement tenir la comparaison avec la Lexus LS et même les grandes berlines haut de gamme européenne. Le défi sera d’attirer cette clientèle pour qui l’écusson sur l’avant du capot est un facteur important dans la décision d’achat.

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Jeep Wrangler Rubicon 392 2023

Complètement inutile mais tellement addictif

Notre dernier essai d’un Wrangler remonte à 2021 lorsque nous avions découvert le virage vert du manufacturier sous la forme du Rubicon 4xe, le premier Wrangler hybride enfichable et qui assure ainsi une consommation sous les 7 litres aux 100 km et des accélérations bien suffisantes. Oubliez totalement cette approche pour la version à l’essai qui est aux antipodes de la version hybride. Que diriez-vous d’un Jeep Wrangler avec sous son capot le V8 6.4 litres du Challenger SRT produisant près de 500 chevaux et demandant un déboursé de plus de 100 000 $?

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Kia EV6 2022

Le cousin séduisant du Hyundai IONIQ 5

Bien qu’il s’agisse essentiellement du même véhicule que le IONIQ 5, il faut bien avouer que la carrosserie du Kia EV6 n’a absolument rien à voir avec son cousin de chez Hyundai. Vraiment ce véhicule fait tourner les têtes avec son apparence sportive et même exotique sous certains angles. Reste maintenant à voir si l’expérience derrière le volant est la même ou si l’on y perçoit une différence notable afin de supporter la sportivité de sa robe. À noter que cet article fut révisé et modifié en février 2023 suite à l'essai de la version GT (577 chevaux!) en hiver.

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