Le Crosstrek est un multisegment unique, car il est beaucoup moins encombrant que ses rivaux. Il est livré en six versions incluant même une hybride. La gamme des prix est très intéressante variant d’environ 25 000 $ à 32 000 $. Il faut se rappeler que le Crosstrek est issu de l'Impreza à hayon auquel on a greffé des bas de caisse d'allure robuste et ajouter quelques centimètres en garde au sol. La mécanique demeure la même, donc un 4 cylindres à plat de 2,0 litres qui produit 148 chevaux à 6 200 tours et 145 livres de couple à 4 200 tours. Elle jouit d'un rouage intégral symétrique de grande qualité.

Si l’on désire une voiture sport quatre-saisons qui est tout de même abordable, les choix sont très limités : la Volkswagen Golf R et ce duo de Subaru. Par contre, le prix débute beaucoup plus bas dans le cas de la WRX. Disponible en version de base pour moins de 30 000 $, cette voiture est très intéressante. Tout d’abord, elle est une voiture définitivement plus agréable à vivre au quotidien, beaucoup moins pointue que la précédente génération et son moteur 2 litres turbos de 268 ch est moins rugueux.

Introduite en 2015 dans sa forme actuelle, l'évolutive Outback nous offre un style plus raffiné et un intérieur de meilleure qualité. Les bas de caisse de plastique noir sont moins proéminents qu'avant et viennent alléger les flancs de l'auto. On apprécie le geste, car ce type de matériel tend à pâlir avec le temps et ainsi vieillir le véhicule trop rapidement. La calandre est mieux réussie en empruntant la partie supérieure en forme de trapèze à sa sœur la Legacy.