Infiniti se devait d’attaquer le marché des multisegments de luxe pour attirer une clientèle plus variée pour ne pas dire plus jeune. Le QX30 est issu d’un partenariat avec Mercedes et partage la plateforme et les éléments mécaniques du GLA et tout comme chez le fabricant allemand, le QX30 devient d’office le multisegment d’entrée de gamme d’Infiniti.

Cette toute nouvelle Q60 attire les regards avec sa robe totalement réussie. Elle affiche un caractère tout à fait distinctif comparativement à la version berline, la Q50. La partie arrière est particulièrement singulière dans le marché actuel et permet immédiatement de remarquer la présence de ce nouveau coupé.

Infiniti passe toute sa motorisation pour la Q50 en mode turbo en alignant un quatre cylindres de 2.0 litres produisant 208 chevaux tout droit sortis de chez Mercedes et deux versions d’un V6 biturbo de trois litres produisant respectivement 300 et 400 chevaux. Nous avons passé une semaine au volant de cette jolie Q50 S Red Sport équipée de la deuxième génération de la direction adaptative complètement revue par les ingénieurs, mais qui nous a tout de même laissés un peu perplexes.