Ma première voiture américaine.....

[Samurai]

Cet article m'a fait sourire et immédiatement penser à plusieurs personnes ici!

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Amusez-vous bien

Toute une femme.... Vous en souhaite une comme elle et vous deviendrez riche, riche, riche! Dire qu'elle a aussi refusé ceci: and at least half a dozen different minivans. There have been many more, but you get my drift – I am married to Doctor No.

[Tmmspeed6]

Félicitation LeMarin... beau gros bolide! moi pas avant mes 50 ans! là, avec 2 enfants.. c'est pas trop le temps! je préfère les 4 portes!

[Salsa]

Félicitation LeMarin... beau gros bolide! moi pas avant mes 50 ans! là, avec 2 enfants.. c'est pas trop le temps! je préfère les 4 portes!

L'important c'est surtout d'ajouter après cette déclaration, "mais pas les minivans"

[Tmmspeed6]

L'important c'est surtout d'ajouter après cette déclaration, "mais pas les minivans"

Effectivement, disons que c'est un "sous entendu"! j'essais de convaincre ma blonde de "switcher" sa Civic pour une Mazda 5.. ça ne fonctionne pas à date!

[lemarin]

Moi j'ai essayé de lui faire croire, que les Minivans s'étaient grandement améliorées, avec des goodies pour les enfants et le confort surtout....mais ça ne semble pas marcher: elle préfère les SUV......

Merci Tmmspeed6, pour le moment même si je n'ai pas d'enfants, je pourrai faire un bon bout avec le Passat Wagon, au pire avec une boîte sur le toit !

[Salsa]

SUV all the way!

[splashmore]

SUV all the way!

Quel SUV tu prend avec 3 enfants sans que ca te coute une fortune.

[Salsa]

Ça dépend ce que tu définis comme une fortune pour commencer et ensuite quels sont tes besoins (remorquage ou non, beaucoup d'espace cargo pour voyage ou non)?

[Wowlesmoteurs]

Ça dépend ce que tu définis comme une fortune pour commencer et ensuite quels sont tes besoins (remorquage ou non, beaucoup d'espace cargo pour voyage ou non)?

m'a te dire que une van Dodge a 25k$ mettons, pas un seul SUV sur la terre en feras autant pour le prix demander............ le remorquage c'est pour le monde riche ça

[splashmore]

Moi je pense que la minivan est le meilleur choix quand les enfants ont leur siege d'appoint. Apres un SUV peut faire la job.

[lemarin]

Un SUV de taille égale à une Minivan, va toujours avoir moins d'Espace et de commodité qu'une Minivan. Le SUV demeure plus haut sur pattes, avec un vrai frame la plupart du temps.....aussi il est plus haut, pogne plus dans le vent, consomme plus.

Donc à moins d'aller hors-route ou de devoir trainer une roulotte, la minivan va toujours en offrir plus pour les occupants et coutant moins cher à l'Achat.....

Quel est le SUV 7 passagers le moins cher présentement ?

[Salsa]

C'pas le Journey, quoique ça c'est un CrossOver...



Mais c'est sûr que ça dépend de tes besoins, sauf que la minivan n'est pas un choix réellement plus économique en essence, p-ê au prix d'achat (si tu regardes la Dodge).


Question, pourquoi la minivan est mieux qu'un SUV quand tu as des enfants en sieges d'appoint???

[Imprez]

Une minivan ça reste le véhicule le plus pratique pour embarquer plus que 5 personnes...

[Salsa]

Une minivan ça reste le véhicule le plus pratique pour embarquer plus que 5 personnes...

Et avant les minivans, ils faisaient quoi les gens qui avait des familles de 5-6 personnes???

[hyksos]

Une minivan ça reste le véhicule le plus pratique pour embarquer plus que 5 personnes...

Et avant les minivans, ils faisaient quoi les gens qui avait des familles de 5-6 personnes???

[Salsa]

Une minivan ça reste le véhicule le plus pratique pour embarquer plus que 5 personnes...

Et avant les minivans, ils faisaient quoi les gens qui avait des familles de 5-6 personnes???

voilà ou encore des Econoline!

[Landry00]

Un SUV de taille égale à une Minivan, va toujours avoir moins d'Espace et de commodité qu'une Minivan. Le SUV demeure plus haut sur pattes, avec un vrai frame la plupart du temps.....aussi il est plus haut, pogne plus dans le vent, consomme plus.

Oubli sa pour le vrai frame, sa fais 10 a 15 ans qu'on en vois presque plus, la plupart des SUV sont tous rendu monocoque. Si tu veux encore un vrai frame il faut que tu regardes les full size, et la série Wrangler de Jeep, en dehors de sa c'est pas mal tous monocoque...

[hyksos]

Un SUV de taille égale à une Minivan, va toujours avoir moins d'Espace et de commodité qu'une Minivan. Le SUV demeure plus haut sur pattes, avec un vrai frame la plupart du temps.....aussi il est plus haut, pogne plus dans le vent, consomme plus.

Oubli sa pour le vrai frame, sa fais 10 a 15 ans qu'on en vois presque plus, la plupart des SUV sont tous rendu monocoque. Si tu veux encore un vrai frame il faut que tu regardes les full size, et la série Wrangler de Jeep, en dehors de sa c'est pas mal tous monocoque...

Anyway c'est mieux monocoque, ta plus de rigidité structurel, ça permet d'avoir des SUV à tempérament plus sportif.

[Landry00]

Un SUV de taille égale à une Minivan, va toujours avoir moins d'Espace et de commodité qu'une Minivan. Le SUV demeure plus haut sur pattes, avec un vrai frame la plupart du temps.....aussi il est plus haut, pogne plus dans le vent, consomme plus.

Oubli sa pour le vrai frame, sa fais 10 a 15 ans qu'on en vois presque plus, la plupart des SUV sont tous rendu monocoque. Si tu veux encore un vrai frame il faut que tu regardes les full size, et la série Wrangler de Jeep, en dehors de sa c'est pas mal tous monocoque...

Anyway c'est mieux monocoque, ta plus de rigidité structurel, ça permet d'avoir des SUV à tempérament plus sportif.

Pour une machine de route ok.

Mais une machine de hors pour faire un peu de trail, oubli sa, sa fini que les portes ne referme plus tellement c'est mou..

[ericos]

Une minivan ça reste le véhicule le plus pratique pour embarquer plus que 5 personnes...

Et avant les minivans, ils faisaient quoi les gens qui avait des familles de 5-6 personnes???

le monde de trop était dansla valise a genou!! héhéhé

[hyksos]

Anyway c'est mieux monocoque, ta plus de rigidité structurel, ça permet d'avoir des SUV à tempérament plus sportif.

Pour une machine de route ok.

Mais une machine de hors pour faire un peu de trail, oubli sa, sa fini que les portes ne referme plus tellement c'est mou..

T'es au courant qu'un frame sa tord pas mal plus qu'un monocoque? C'est mou comme pas possible, mais bon c'est tellement mou que sa ce replace tout seul après avoir passer la grosse "bute".

Le monocoque lui est trop rigide, il ne tordera pas sur la bute, tant et aussi longtemps qu'il n'a que son propre poids à supporter... c'est juste dans des situation extrême qu'il va tordre (accident, pull fait par un autre truck fait d'un mauvais angle etc..) et comme il est rigide, une foi déformé il va garder la déformation, contrairement au frame super mou qui reprend sa forme.

[Landry00]

Anyway c'est mieux monocoque, ta plus de rigidité structurel, ça permet d'avoir des SUV à tempérament plus sportif.

Pour une machine de route ok.

Mais une machine de hors pour faire un peu de trail, oubli sa, sa fini que les portes ne referme plus tellement c'est mou..

T'es au courant qu'un frame sa tord pas mal plus qu'un monocoque? C'est mou comme pas possible, mais bon c'est tellement mou que sa ce replace tout seul après avoir passer la grosse "bute".

Le monocoque lui est trop rigide, il ne tordera pas sur la bute, tant et aussi longtemps qu'il n'a que son propre poids à supporter... c'est juste dans des situation extrême qu'il va tordre (accident, pull fait par un autre truck fait d'un mauvais angle etc..) et comme il est rigide, une foi déformé il va garder la déformation, contrairement au frame super mou qui reprend sa forme.

La différence, c'est que un véhicule a frame, c'est justement le frame qui mange la claque, tandis que le monocoque lui, c'est tout la structure qui mange la claque.

Fais juste un test, avec 2 roches ou butte de terre ou n'importe quoi, monte une roue de chaque style de machine la dessus, autant haut que la suspension permet de garder les 4 roues au sol.

Ensuite ouvre la porte du conducteur, celui avec le frame, possible que le frame sois un peu tordu, mais la cabine repose sur des bushing qui s'appuis sur ce même frame, le mouvement est donc moins important, la carrosserie a donc pratiquement aucune pression, la porte ferme autant bien que stationner sur le planche. Le monocoque maintenant, la force est réparti sur toute la carrosserie, la porte ferme quand même, mais elle cogne car sa a travailler, et a force de le faire, ou un gros set-up 4x4, sa fini que les portes ne ferme plus lorsque le véhicule est dans cette position.


Une des solutions pour réduire ce mouvement, tu regarderas les gars de Cherokee, lorsqu'ils refont leur plancher, règle le problème en installant du métal dans leur subframe pour donner une bonne rigidité a la base.

[Imprez]

Et avant les minivans, ils faisaient quoi les gens qui avait des familles de 5-6 personnes???

Je dis juste qu'avec les véhicules qu'on a de nos jours y'a rien qui bat une minivan côté pratico-pratique...