Chic pas cher

Le segment de la berline compacte ne rétrécit ni au niveau du choix ni de la qualité de l’offre mais le nombre de véhicules vendus dans cette catégorie a réduit de façon mesurée au cours de la dernière décennie. La montée fulgurante des VUS et multisegments de format comparable a certes nuit aux ventes des petites berlines. La Jetta rivalise dans le même créneau que la Honda Civic, la voiture la plus vendue au Canada depuis plus de 15 ans de même que la Toyota Corolla, icone de fiabilité, sans mentionner les cousines coréennes Forte de Kia et Elantra de Hyundai qui progressent en qualité et raffinement. Pas un mandat facile mais la Jetta peut encore tirer son épingle du jeu.

Pas vraiment nouvelle!

Même si Volkswagen annonce la Passat 2020 comme une toute nouvelle voiture, il ne faut que quelques instants pour se rendre compte que ce n’est nullement le cas. D’accord sa carrosserie est bien différente de la version 2019 et affiche maintenant un air de famille avec les autres récentsproduits du manufacturier. Cet aspect n’est que de la poudre aux yeux car le manufacturier a décidé d’utiliser la même plateforme qu’auparavant qui date de 2012 au lieu d’utiliser l’architecture modulable MQB que l’on retrouve pour divers autres véhicules du manufacturier.

La Jetta est finalement issue de la même structure architecturale que la Golf et donc de la GTI, ce qui devrait la rapprocher des performances et du comportement routier de cette dernière. Si la plateforme est la même, la philosophie de VW à l’endroit de la GLI semble être différente puisque l’approche privilégiée est tout autre. Afin de bien constater les aptitudes de cette nouvelle GLI, nous la mettons dans le ring face à sa cousine, la Rabbit GTI 2019.

L'actuelle génération de la GTI est en fin de carrière car une toute nouvelle voiture sera sur le marché sous peu. Afin de rester dans la course dans ce créneau compacte sport, Volkwagen introduit une version Rabbit GTI pour 2019. Afin de constater si ce hot hatch est encore aussi intéressant qu'auparavant nous le comparons à sa cousine, soit la nouvelle Jetta GLI.

Une fusée de poche

Un bon nombre d’amateurs de voiture ont eu la piqure, tout comme moi, lors de leurs premiers tours de piste en go-kart en bas âge. Ce sentiment d’être cloué au sol, d’être en position assise à quelques centimètres à peine de la chaussée et d’exercer l’ensemble des muscles de son cou pour rester droit; c’est exactement ce qui procure l’extase du go-kart. De manière similaire, parfois même plus intensément, c’est aussi ce que nous a procuré notre véhicule d’essai de la semaine, notre fusée de poche, la Volkswagen Golf R 2019.

Viser plus haut…

Volkswagen présente l’Arteon comme remplaçante du Passat CC en plus d’ajouter à sa conception un hayon arrière qui lui permet ainsi de visuellement affronter le Kia Stinger et Audi A5 Sportback par exemple. Ces nouvelles offres sont à la fois visuellement attrayante et leur polyvalence accrue leur permet de gagner des adeptes. L’Arteon affiche une audace plutôt inhabituelle chez Volkswagen et c’est tant mieux. Sans contredit un vent de fraicheur qui fait grandement de bien pour ce nouveau porte étendard chez VW.

C’est pas fini tant que c’est pas fini

1938 – C’est l’année officielle du lancement de la Beetle, à l’époque dénommée Type 1. On se retrouve aujourd’hui, 81 ans plus tard, au volant de la dernière génération d’un véhicule qui a sans l’ombre d’un doute changé le cours de l’histoire automobile. Les temps ont changé, tantôt pour le mieux, tantôt pour le pire, mais ce qui est certes, c’est qu’une chose demeure : une Beetle, c’est intemporel. Tellement intemporel que la question « assistons-nous vraiment à la fin de la production de cette icône de l’automobile? » semble naturelle à poser.

Allemande, rapide, bruyante et plaisante

Lorsqu’on pense à une Passat, on ne pense probablement pas à ce que le titre de cet article annonce. Pourtant, c’est exactement ce que qui caractérise notre véhicule d’essai: rapide, bruyant et plaisant. Bien entendu, il nous faut élaborer sur ces caractéristiques; ce qui est plaisant pour ma mère ne l’est pas nécessairement pour moi… Je m’empresse ainsi de qualifier la Passat GT d’aubaine; voyez avec nous ce que 34 000$ vous procure.

Vive l’Amérique!

C’est bien connu, les voitures d’aujourd’hui se ressemblent de plus en plus. Oubliez la Jetta d’antan découpée à la tronçonneuse et qui se conduisait comme un tracteur de ferme tout en procurant un sourire au visage. Pendant des années, beaucoup de constructeurs regardaient du côté des voitures japonaises afin de s’inspirer vu leur popularité. La tendance serait-elle en train de changer ? Peut-être que c’est une simple impression personnelle mais je trouve que cette nouvelle cuvée 2019 de la Jetta semble inspirée des voitures de nos voisins du sud. Je ne dis pas cela de façon péjorative car selon-moi, le look de cette Volkswagen est très réussi.

Y a de la place en masse dans mon Atlas

Dans la mythologie grecque, Atlas a été condamné à soutenir la voûte céleste pour l'éternité. En grec, Atlas veut dire « le porteur ». Ce n’est donc pas une coïncidence que Volkswagen ait décidé de nommer ainsi cet SUV aux dimensions titanesques.