Ucluelet, Colombie-Britannique, Mars 2013, l'équipe d'Essai-auto était conviée au lancement du tout nouveau Subaru Forester 2014. Complètement redessiné, le Forester en offre plus sur tous les plans que son prédécesseur, tout en respectant une fourchette de prix drôlement intéressante.
C'est sur les routes de l'Ile de Vancouver que nous avons pu découvrir les attributs de ce nouveau véhicule. Premier constat, il présente un look beaucoup plus viril que l'ancienne version et ses angles carrés lui procurent une touche de raffinement et de distinction. La partie avant de la version XT est agressive, tout en permettant de différencier les deux versions disponibles.
Elle se veut à la fois synonyme de sécurité et de gros bon sens tout en tentant de se frotter aux BMW 328i Xdrive et Audi A4, toutes deux plus sportive qu'elle. On aime son look, sa tenue de route, sa solidité et ses qualités sécuritaires. En fait, la concurrence est féroce lorsqu'on joue dans la cour des berlines sportives de luxe qui compte aussi la Mercedes 300 4Matic, l'Infiniti G37x, l'Acura TL et même la nouvelle Cadillac ATS ainsi que la CTS. La S60 se décline en plusieurs versions et, pour 2013 Volvo nous offre une traction intégrale dans sa version d'entrée de gamme, la T5. De quoi nous réjouir avec notre hiver si... généreux cette année! Donc Essai-auto soumet la S60 à son analyse. Une analyse n'est en fait qu'une opération intellectuelle de décomposition d'un tout en des éléments et leur mise en relation. Alors, décomposons et analysons cette belle suédoise!
Publié par René Gervais le . Publié dans Chevrolet
Encore une fois, la riposte américaine se fait sentir et prouve que le pays de l'oncle Sam n'a pas dit son dernier mot devant les forces émergentes du milieu automobile. Loin d'être une mauvaise voiture, la marge entre l'ancienne et la nouvelle Malibu est notable et selon-moi, permettra à cette berline d’occuper une place appréciable sur le marché.
Alors qu’il fut un temps où les coupés sport vivaient des années de gloire, nous devons admettre que les consommateurs ont tendance à les avoir délaisseés quelque peu au cours de la dernière décennie. À preuve, les Toyota Celica, Honda Prelude et Acura RSX ont disparu de la carte. Les gens semblent alors se tourner vers des voitures plus pratiques, offrant des caractéristiques comme de l’espace pour s’asseoir. Par contre, les quelques téméraires restants ont compris que cela n’était qu’un simple détail et se tourneront peut-être vers l’Infiniti G37.
Les temps ont bien changé depuis les premiers véhicules hybrides. Ceux-ci n’étaient pas très spacieux et parfois leur style unique laissait à désirer. Heureusement, les constructeurs présentent maintenant des véhicules de plus en plus intéressants et surtout beaucoup plus polyvalents qu’auparavant. C’est le cas du tout nouveau Ford C-Max Hybrid que j’ai eu le plaisir d’essayer pour vous.
Cadillac tente depuis quelques années de changer son image de marque. Bref, on prétend pouvoir tenir tête aux meilleurs véhicules haut de gamme de la planète. Afin de le prouver hors de tout doute, Cadillac nous présente une nouvelle berline qui attaque directement les BMW Série 3, Audi A4, Volvo S60, Lexus IS et Infiniti G de ce monde. Cette toute nouvelle ATS est une berline plutôt compacte, ayant des dimensions réduites par rapport à sa grande sœur, la CTS. Elle est disponible en plusieurs versions, incluant trois motorisations différentes et le choix entre la propulsion ou la traction intégrale. La version à l’essai était équipée du moteur le plus puissant, soit le V6 3,6 litres ainsi que de la traction intégrale.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Land Rover
Manifeste esthétique
Certaines personnes s’habillent avec des marques de vêtements griffés pour démonter leur goût du style et leur intérêt de la mode. D’autres le démontrent avec une paire de souliers en cuir italien fait à la main ou une montre se détaillant dans les quatre chiffres. Maintenant, il y a une autre alternative comme manifeste esthétique, soit le Range Rover Evoque. Disponible en version coupé ou 4 portes, il représente ce qui est cool et « in » en terme de design. Et heureusement, vous n’aurez pas à débourser une somme frôlant les 100 000 $ pour vous le procurer, loin de là.
Voici un match comparatif qui plaira aux acheteurs potentiels de gros VUS. J’ose espérer que ces acheteurs ont réellement besoin d’autant de volume car ces véhicules sont tout sauf économique. En effet, leur prix de détails est beaucoup plus élevée qu’une fourgonnette mais en bout de ligne, qui oserait comparer l’achat d’un viril VUS avec une simple fourgonnette?! De plus, leur soif en carburant est un élément à considérer car leur poids élevé ainsi que leur système de traction intégrale sont des éléments affectants directement la consommation d’essence. Mais si jamais vous êtes à la recherche d’un tel véhicule pour loger votre famille, ces deux VUS sont peut-être sur votre liste d'achat et peuvent être considérés comme de nouvelles versions pour 2013. Tout d’abord, Ford nous propose une nouvelle version « Sport » du Explorer pour 2013, et Mazda nous arrive avec une version révisée du CX-9. Voici donc une bonne raison de se faire un autre match comparatif afin de voir qui ressortira gagnant en bout de ligne.
Lors de son dernier essai de ce VUS de luxe, Essai-auto en avait dit de bien belles choses et nommé le véhicule comme Meilleur achat de la catégorie des VUS de plus de 35 000$. Et pas n'importe quelle catégorie! On y compte le Q5 d'Audi, le GLK 350 de Mercedes, la Mazda CX-9, la Volvo XC60 et le RDX/MDX d'Acura, pour ne nommer que ceux-ci. Le modèle précédemment essayé était le xDrive35i, c'est-à-dire doté du puissant six cylindres à double turbo d'une douceur et d'une sonorité exceptionnelles. Le modèle essayé valait près de 52 000$. Allons voir si une version équipée du nouveau quatre cylindres turbo comme motorisation de base (équipant aussiplusieurs modèles du manufacturier bavarois) viendra altérer l'équilibre d'ensemble du X3 et son statut de premier de classe.
Ce nouveau petit VUS est une première car il s’agit du premier véhicule à utiliser à 100% la nouvelle technologie SkyActiv de Mazda. Jusqu’à récemment, Ford et Mazda participaient conjointement aux développements du Escape chez Ford et du Tribute chez Mazda. Ce n'est plus le cas maintenant et Mazda fait route en solo avec ce CX-5.
