Toyota comble enfin un vide dans sa gamme de produits
Il était plus que temps pour Toyota de combler ce gouffre dans sa gamme de produits. Depuis 2016 que le Honda HR-V sillonne nos routes et le Qashqai de Nissan a fait son apparition vers 2017, sans mentionner l’offre coréenne avec les Seltos de Kia et Kona de Hyundai. L’entrée de gamme des VUS chez Toyota a été le RAV4 depuis toujours bien que le manufacturier ait offert le C-HR en guise de VUS sous-compact, ce dernier n’a jamais été reçu comme un vrai VUS mais plutôt comme un hatchback au look original. Le Corolla Cross vient combler ce vide en 2022, au moins cinq ans en retard.
Ce IONIQ5 semble tout droit sorti d’un film futuriste avec son design surprenant qui ne ressemble à rien d’autres sur le marché, ni même aux autres produits du manufacturier. Qu’on apprécie ou pas, il faut reconnaitre l'audace et le fait de vouloir sortir du lot. Outre son apparence éclatée, le IONIQ5 offre étonnamment une prise en main facile qui rend son utilisation au quotidien très agréable sans pour autant dicter un prix hors de portée pour ce véhicule électrique.
Nul ne peut contester le succès commercial du Kona, ce VUS sous-compact qui a permis à de nombreux acheteurs d’accéder à une catégorie de véhicules très populaire à un prix plus que compétitif. Revu esthétiquement pour la mouture 2022 le Kona que nous vous avons présenté l’hiver dernier saura sans doute demeurer dans le coup pour un certain temps. Mais quelle mouche a bien pu piquer Hyundai pour faire de ce petit VUS bien sage une bombe prête à affronter votre circuit préféré?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Lexus
L'essence même de l'hybride
En théorie, le Lexus NX 350h, redessiné pour 2022, nous promet le meilleur de deux mondes. Une motorisation hybride basée sur un moteur plus puissant et la promesse d’une meilleure économie de carburant. Ajoutez à ça un look ultra dynamique, avec nouvel habitacle luxueux et techno et on pourrait commencer à croire qu’il s’agit du meilleur petit VUS sur le marché. Cependant, est-ce que ce VUS compact de luxe coche toutes les cases, ou est-ce que c’est une leçon comme quoi il est préférable de « promettre moins et en faire plus »?
Après plus de 10 ans sur notre marché, il était temps que la 4e génération du Grand Cherokee tire sa révérence si Jeep désirait rester dans le coup face à la compétition. Tout nouveau mais toujours avec l’ADN du manufacturier, on fait connaissance en 2022 avec cette 5e génération qui est disponible en version 5 places comme pour notre véhicule d’essai, ou sinon avec 7 places en version L.
La toute première génération du Ford Edge est apparue sur notre marché en 2006 et a connu un certain succès. L’audace de Ford de présenter une nouvelle classe de VUS s’est avérée payante et la seconde génération présentée en 2015 a su préserver un certain élan au chapitre des ventes. Hélas Ford semble avoir délaissé son Edge au profit de ses autres VUS si bien que depuis 2021 le VUS intermédiaire n’offre rien de nouveau outre un système d’infodivertissement plus moderne et une nouvelle lignée pseudo sportive ST-Line. Est-ce suffisant pour contrer les assauts des gros joueurs du segment?
Cette toute nouvelle Série 2 coupé n’a aucun lien avec la Série 2 berline (Gran Coupé) qui est basée sur une architecture à traction. Donc malgré la présence de la traction intégrale, cette toute nouvelle génération du M240i est encore une plateforme à propulsion malgré la présence du xDrive. L’agrément de conduite est ainsi substantiellement supérieur et même qu’il se rapproche de la dernière M2 essayé ainsi que de la nouvelle génération de la M4. Puis visuellement, on ne retrouve pas cette calandre avant de mauvais goût qu’on retrouve sur la série 4, ainsi que sur la plupart des nouveaux véhicules BMW.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Ford
Un meilleur Jeep?
Après 25 ans d’interruption, la sixième génération du Ford Bronco commence à arpenter nos routes et sentiers. Un icône automobile, cette nouvelle génération est fortement inspirée de la première génération qui est apparue à la fin des années 1960, et ne cache aucunement ses intentions de détrôner le Jeep Wrangler, comme l’ultime VUS hors-route. Est-ce que son apparence sera trompeuse, ou est-ce un vrai cheval de rodéo?
On a souvent tendance à oublier l’évolution d’une culture et de ne la juger que par sa forme la plus évoluée tout comme on a tendance à oublier l’évolution d’un produit raffiné au cours des années. BMW a lancé son tout premier VUS sport de luxe, le X5 à l’aube de l’an 2000 mais son plus grand succès commercial, le X3 n’a cessé d’évoluer et de se raffiner. Pour 2022, BMW a peaufiné la recette et nous offre la meilleure mouture de son X3, c’est-à-dire la version M40i. Mais est-ce le début de la fin pour ce VUS iconique?
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Infiniti
Sous le respirateur artificiel?
L’Infiniti QX80 sillonne nous routes sans grand changement depuis 2011, époque à laquelle il était connu sous le nom de QX56. Pendant plus d’une décennie, Infiniti a réussi à maintenir ce grand VUS de luxe en vie, sans grand investissement. Est-ce que les mises-à-jour faites pour 2022 sont capables de lui donner un second souffle, ou est-il sous le respirateur artificiel?
