La Toyota Camry, la voiture la plus vendue de son segment au Canada ces deux dernières années, place la barre très haut au Salon de l’auto de Detroit de cette année. La berline de 8e génération conserve la fiabilité éprouvée et la sécurité exceptionnelles qui ont fait sa renommée, en plus d’afficher désormais une personnalité plus enjouée et émotionnelle fruit d’une cure évolutive qui lui a injecté une nouvelle dose de performances et de style.
Il y maintenant presque trente ans que Lexus ne promettait ni plus ni moins de remettre à leur place les manufacturiers de voitures de luxe allemands en présentant la grande berline LS. Ce fut effectivement tout un coup et plusieurs prétendent aujourd’hui que Lexus a une très grande part de responsabilité dans la nette progression en fiabilité des voitures de luxe allemandes. La LS n’était pas simplement luxueuse et d’une très grande qualité d’assemblage et de finition mais s’est avéré la voiture la plus fiable au monde pendant de longues années. Hélas la popularité n’a pas été au rendez-vous et Lexus vend maintenant beaucoup plus de RX350 que de LS. La cinquième génération de la LS pourrait peut-être se tailler une nouvelle place au soleil en ajoutant cette fois une bonne dose de dynamisme au style de la grande berline.
Ce petit VUS de Nissan roule déjà sa bosse sur les routes européennes depuis quelques années mais n’était pas encore apparu sur nos radars nord-américains. Voilà c’est fait, Nissan a désormais de quoi concurrencer les HRV, CX3 de ce monde en positionnant le Qashqai sous son modèle le plus vendu au Canada, le Rogue. Présenté dans le cadre du Salon de Détroit début janvier, le Qashqai aura la tâche d’attirer les jeunes acheteurs urbains d’utilitaires sport compacts à la recherche d’un véhicule abordable et agréable à conduire équipé des technologies du bouclier de sécurité intelligent selon les dires de Nissan Canada.
Après avoir titillé la presse automobile avec le prototype d’une propulsion grand tourisme depuis le Salon de Frankfort de 2011, Kia dévoile la nouvelle Stinger au Salon de Détroit. L’attente en valait la peine puisque la voiture de production demeure fidèle au prototype en conservant ses lignes agressives issues des studios de la marque en Allemagne et offre même un hayon. Kia entend rivaliser les ténors de la catégorie des berline sport allemandes telles l’Audi A4, la Classe C de Mercedes et bien entendu la BMW série 3.
Hyundai lance sa nouvelle division de luxe en empruntant quelques pages des stratégies de Toyota, Nissan, Honda et même de Tesla. En effet, tout comme Lexus, Infiniti et Acura, Genesis se lance dans l’aventure de rivaliser avec les marques allemandes de prestige que sont Mercedes, Audi et BMW. La gamme actuelle de la division ne compte que deux berlines à son catalogue ; la G80 lancée en 2015 et la nouvelle G90 qui reprend le flambeau de l’ancienne Equus au sommet de la gamme. L’expérience d’achat Genesis repose sur une approche de développement en trois temps qui débutera par un service de rendez-vous en ligne auprès du service de conciergerie Genesis à compter de la fin novembre, suivi de la mise en place de boutiques situées dans des centres commerciaux ou au centre-ville et finalement par un réseau de concessionnaires. Genesis entend combler sa clientèle en offrant un prix tout inclus qui comprend l’entretien, un service de conciergerie et la garantie complète de 5 ans et 100,000 kilomètres. La gamme de véhicules s’élargira d’ici 2021 en présentant deux VUS, un coupé sport et des berlines compact et intermédiaire.
Subaru Canada nous présente la berline et la version 5 portes de l’Impreza 2017 issues de la nouvelle plateforme globale qui servira de base à tous ses modèles au cours des prochaines années. Plus rigide et plus sécuritaire que la dernière génération, la voiture conserve sa traction intégrale sur toutes les versions et Subaru a enfin dessiné une voiture qui peut rivaliser avec les plus jolies du segment. La popularité déjà acquise de ce modèle chez nous ne sera que grandissante puisque la gamme de prix s’étend de 19 995$ à 30 995$ selon la version et les groupes d’équipements choisis. Subaru a aussi revu son deux litres à plat qui produit maintenant 152 chevaux et la boite CVT a fait l’objet de raffinements bien nécessaires. La voiture sera disponible chez les concessionnaires de la marque en décembre prochain.
Voici la cinquième génération du CR-V, un véhicule tout aussi important que la Civic pour le manufacturier qui compte bien garder, voir augmenter ses parts de marché dans ce segment en pleine croissance. Il ne s’agit pas d’une simple mise à niveau mais bien d’une révision complète du VUS compact qui emprunte pour la première fois une motorisation turbocompressée. On trouvera donc sous le nouveau capot un quatre cylindres de 1,5 litre produisant 190 chevaux et 179 livres de couple exprimé de 2 000 à 5 000 tours. Les technologies les plus récentes feront leur apparition et l’intérieur a été revu pour assurer plus d’espace et de confort. Le CR-V sera assemblé à l’usine de Alliston en Ontario.
De nos jours, le terme VUS est utilisé pour décrire à peu près tout ce qui a une garde au sol plus élevée qu’une Ferrari mais le nouveau Raptor vient démontrer une fois de plus ce qu’est l’essence même d’un véhicule utilitaire sport. On retrouve sous le capot la seconde évolution du 3,5 litres turbo Ecoboost gonflée à 450 chevaux et 510 livres de couple, une boite à 10 rapports et Ford a réussi à retrancher 250 kilos de la masse de son monstre du désert.
Infiniti a annoncé aujourd’hui les prix du tout nouveau multisegment actif haut de gamme QX30, qui arrivera chez les concessionnaires Infiniti canadiens en août. Infiniti se devait d’attaquer le marché des multisegments de luxe pour attirer une clientèle plus variée pour ne pas dire plus jeune. Le QX30 est issu d’un partenariat avec Mercedes et partage la plateforme et les éléments mécaniques du GLA et tout comme chez le manufacturier allemand, le QX30 deviendra d’office le multisegment d’entrée de gamme d’Infiniti.
Honda vient de dévoiler les détails et photos officielles de la toute nouvelle version Hatchback de l'actuelle Civic. On savait déjà qu'une version R avec 300ch sera éventuellement disponible mais pour l'instant, voici les détails de la version quatre portes de cette Civic à hayon.