Publié par Eric Parisien le . Publié dans Actualités
Pickup al fresco!
Aucun des manufacturiers américains ne voulait se lancer et faire concurrence au Toyota Tacoma il y a à peine trois ans et les voilà tous les trois à proposer des pickups intermédiaires. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) est le dernier à se lancer en proposant une offre qui sort de l’ordinaire. Basé sur l’architecture du Jeep Wrangler, le tout nouveau et fort attendu Gladiator semble voué à un succès assuré tellement le Wrangler fait figure iconique sur le marché. Jeep frappe un coup de circuit au chapitre du design et du style en conservant tous les attributs du célèbre 4x4 et en y greffant une boite de cinq pieds.
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Un retour aux sources?
La troisième génération du roadster Z4 de BMW fera son entrée chez nous au printemps prochain en version sDrive30i alors que la plus désirable M40i devrait arriver plus tard en 2019. Il semble que BMW ait décidé de faire un retour à la vocation première du véhicule en abandonnant le toit rigide rétractable au profit d’une capote souple et d’insuffler plus de mordant au niveau des performances et de l’agilité. Assez pour aller danser avec un Porsche Boxster sur de belles routes ou même sur un circuit? Faudra voir après un essai complet mais en attendant voici une entrée à la matière.
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Trouver le juste milieu
On trouve le CR-V un peu juste mais le gabarit du Pilot nous rebiffe. Qu’à cela ne tienne, Honda nous présente son tout nouveau Passport au Salon de Los Angeles. VUS à mi-chemin entre un format compact et un intermédiaire, le dernier de Honda puise ses racines dans la lignée du Pilot. Plus court et n’offrant que cinq places, le Passport utilise sensiblement la même motorisation du Pilot et, par le fait même celle du Ridgeline. L’offre de VUS Honda ne cesse de s’élargir mais souhaitons que cet ajout au catalogue ne vienne pas aux dépends de son line up de berlines comme le font les américains.
