Évaluation du pneu Firestone Firehawk AS V2

Belles améliorations du Firehawk toutes saisons

Firestone est un manufacturier américain qui offre une gamme de pneus principalement axée sur les VUS, berline et camionnettes. Étant présent en série INDYCAR aux États-Unis, Firestone se doit aussi d’offrir des pneus sport afin que la participation dans cette série américaine rapporte au niveau des ventes. C’est ainsi que la gamme Firehawk représente la sportivité chez Firestone et on n’y retrouve que deux modèles : le Indy 500 dans le segment des pneus ultra haute performance et puis le tout nouveau AS V2 à l’essai de conception toutes saisons.

 

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Belles améliorations du Firehawk toutes saisons

Firestone est un manufacturier américain qui offre une gamme de pneus principalement axée sur les VUS, berline et camionnettes. Étant présent en série INDYCAR aux États-Unis, Firestone se doit aussi d’offrir des pneus sport afin que la participation dans cette série américaine rapporte au niveau des ventes. C’est ainsi que la gamme Firehawk représente la sportivité chez Firestone et on n’y retrouve que deux modèles : le Indy 500 dans le segment des pneus ultra haute performance et puis le tout nouveau AS V2 à l’essai de conception toutes saisons.

 

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Les + et les -

Essai-auto a aimé :

• Douceur et confort de roulement
• Garantie limitée de 80 000 km
• Beau design de la semelle
• Disponible en 45 différentes dimensions
• Adhérence sur le sec et la pluie supérieure à la moyenne du segment

Essai-auto a moins aimé :

• Pneu non homologué pour les hivers au Québec
• Peu communicatif en conduite sport
• Prix supérieur au Firehawk Indy 500!

Évaluation

Conception

Firestone nous mentionne que la sculpture de ce pneu sport toutes saisons est inspirée de leur participation dans la série INDYCAR, et qu’il a été conçu pour offrir l’adhérence sportive et la maniabilité réactive dans les virages pour lesquelles la gamme Firehawk est reconnue. Les barrettes imbriquées et les pavés de la bande de roulement externes ont pour but d’assurer une maniabilité sur chaussée mouillée et une résistance à l’aquaplanage bien supérieur à l’ancien modèle AS. De plus, les lamelles pleine profondeur 3D sur chaque nervure doivent, en théorie, permettre au AS V2 d’offrir une excellente performance dans des conditions de neige fondante tout au long de la durée de vie du pneu.

Parlant de longévité et de qualité, sachez que Firestone livre ce pneu avec une garantie limitée de 80 000 kilomètres ainsi qu’un essai de 90 jours « Achetez et essayez», et qu’il est disponible dans des dimensions variant de 17 à 20 pouces. Il faut un peu relativiser les déclarations du manufacturier au niveau des conditions enneigées car ce pneu n’est pas homologué au Québec pour l’hiver, et en regardant d’un peu plus près la semelle, il est certain qu’on ne peut considérer ce AS V2 comme un pneu qui vise la saison blanche.

Comportement

Installé sur notre Alfa Romeo Stelvio en dimension 255/45-20, il affiche une semelle avec un dessin singulier qui est plutôt réussi au niveau visuel. On constate alors l’asymétrie de la conception afin qu’une partie du pneu favorise la traction sur le sec alors que l’autre moitié a comme tache d’évacuer l’eau au maximum.

Des les premiers kilomètres, j’ai immédiatement constaté un roulement très doux et confortable, les flancs absorbants avec facilité les imperfections de la route. Le bruit de roulement est aussi très bas, observation tout aussi surprenante pour un pneu soi-disant de performance. La réactivité de la direction est aussi meilleure qu’avec la grande majorité des autres pneus toutes saisons sport visant les VUS, comme le Pirelli Scorpion Zero All Season Plus par exemple. Il faut cependant se garder une petite gêne et éviter de le comparer à une autre catégorie comme un pneu sport d’été pour VUS tel le Michelin Pilot Sport 4 SUV ou bien le Bridgestone Potenza Sport évalué l’an dernier sur ce même véhicule mais qui s'adresse aussi aux voitures sport de haut niveau. Donc il faut comparer des pommes avec des pommes vous me direz...

Lorsque la pluie vient assombrir les conditions de la route, on y découvre aussi une meilleure traction sur l’eau par rapport au Firehawk AS qui était sur le marché jusqu’à l’an dernier. Les distances de freinage dans ces conditions tout comme les temps au slalom n’ont pas affichés de grandes améliorations mais il y a définitivement des gains ici et là. Bref, il est donc véridique que sa performance sur la chaussée mouillée est légèrement supérieure à la moyenne du segment mais encore une fois, un pneu sport dédié 100% aux conditions estivales affichera souvent quelque chose d’encore plus sécuritaire sur l’eau.

Somme toute, ce nouveau produit affiche une belle qualité de conception et devrait faire partie de votre liste d’achat si vous recherchez un produit toutes saisons, même si celui-ci n’est pas légal pour nos hivers québécois. Le confort observé ainsi que le silence de roulement sont les points forts pour ce pneu à caractère sportif qui est tout de même offert à prix supérieur au pneu d’été de très haute performance Firehawk Indy 500!

Pour plus de détails sur ce pneu, veuillez consulter le www.firestonetire.ca