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Hyundai Veloster N 2019

Première apparition de la désignation N

Hyundai nous propose maintenant trois versions de son petit Veloster à configuration asymétrique à trois portières pour 2019. Les versions de base et Turbo nous reviennent avec un design plus dynamique et assurément plus musculaire en apparence. La très grande nouveauté pour 2019 sera l’apparition de la nouvelle désignation haute performance « N » réservée aux marchés européens et asiatique jusqu’à maintenant. Le Veloster N sera muni d’un quatre cylindres turbo d’une puissance de 275 chevaux et de 260 livres de couple, de suspensions à contrôle électronique avec divers modes de conduite et une panoplie d’ajouts aérodynamiques à la carrosserie.

  • VELOSTER-N-1
  • VELOSTER-N-2
  • VELOSTER-N-3
  • Veloster-N-4

Première apparition de la désignation N

Hyundai nous propose maintenant trois versions de son petit Veloster à configuration asymétrique à trois portières pour 2019. Les versions de base et Turbo nous reviennent avec un design plus dynamique et assurément plus musculaire en apparence. La très grande nouveauté pour 2019 sera l’apparition de la nouvelle désignation haute performance « N » réservée aux marchés européens et asiatique jusqu’à maintenant. Le Veloster N sera muni d’un quatre cylindres turbo d’une puissance de 275 chevaux et de 260 livres de couple, de suspensions à contrôle électronique avec divers modes de conduite et une panoplie d’ajouts aérodynamiques à la carrosserie.

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Trois versions

La révision du Veloster ne le rendra pas méconnaissable tant la silhouette reste fidèle à l’originale lancée il y a quelques années demeure avec ses trois portières bien pratiques et son espace intérieur tout de même généreux compte-tenu de son gabarit. Une calandre joliment redessinée, des phares aux allures plus agressives, des ailes légèrement gonflées et un profil de toit plus élancé ajoutent une note de sportivité au petit coupé sport. L’intérieur a aussi été l’objet de retouches pour ajouter plus de confort aux passagers et toutes les nouvelles technologies embarquées seront désormais au catalogue selon la version choisie.

Modèle d’entrée de gamme, le Veloster de base sera muni d’un quatre cylindres de 2,0 litres à cycle Atkinson produisant 147 chevaux et 132 livres de couple et jumelé à une boite automatique à six rapports. Le modèle Turbo nous revient avec son 1,6 turbo de 201 chevaux et 195 livres de couple et peut être accompagné d’une boite manuelle à six rapports ou la boite à double embrayage à 7 rapports.

Passons maintenant aux choses sérieuses. Le Veloster N que vous voyez sur nos clichés vient sérieusement relever la donne en matière de petit coupé haute performance. La puissance annoncée de 275 chevaux et 260 livres de couple de son 2.0 litres turbo place le Veloster entre une VW GTI et la Golf R et entre la Civic Si et la Type R. Le N n’est pas que simple histoire de moteur puisque Hyundai lui a greffé une boite manuelle à six rapports rapprochés avec levier de faible course et capacité de rétrogradation des rapports selon le régime moteur. La transmission est dotée de bagues de synchroniseur à revêtement de carbone et d'engrenages renforcés, d'un disque d'embrayage à double couche. De plus, le groupe motopropulseur offre de multiples modes, un système d'échappement sport actif à haut débit avec actionneur d'échappement variable. Les suspensions multimodes sont adaptées pour se plier aux exigences de la piste et d’un usage au quotidien et le Veloster N offre au conducteur de nombreux réglages de conduite grâce à un système de sélection de mode. Les modes sélectionnables – Normal, Sport, N, Eco et N Custom (personnalisé) – modifient la réponse du moteur, le régime moteur en fonction des rapports, la sonorité de l'échappement, le comportement actif du différentiel, les taux d'amortissement des suspensions, la sensation de la direction et le contrôle du lacet. Le mode N Custom permet de modifier une foule de préférences de conduite grâce à des réglages personnalisés de chaque paramètre du comportement routier.

Mots-clés: Sport, sous-compacte