La technologie utilisée dans le développement des pneus évolue rapidement, peu importe le type de pneus et le manufacturier. S’il y a une catégorie qui bénéficie le plus des dernières évolutions dans le domaine est bien celle des pneus de ultra haute performance. Que ce soit Bridgestone, Michelin, Pirelli, Toyo, Yokohama et autres manufacturiers de pointe, de nouveaux produits de haute performance sont présentés de temps à autre afin de garder l’avantage des plus récentes avancées dans le domaine. Chez Bridgestone, celui qui trône maintenant au sommet de cette gamme est le RE-71R.
Nous le savons tous, remplacer les pneus d’une voiture se veut une dépense importante. Que diriez-vous par contre si cette dépense se voulait un geste à caractère économique et écologique ? C’est ce que propose Bridgestone avec son pneu Ecopia EP422 Plus. En effet, une des caractéristiques de la série Ecopia est que la composition de sa bande de roulement est faite de telle sorte qu’elle réduit l’indice de friction sur le pavée, se traduisant par une économie d’essence.
Le tout nouveau RE980-AS succède au très populaire et apprécié RE970 Pole Position et Bridgestone promet des avancées remarquées aux chapitres de la cote d’usure et des performances sur surfaces légèrement enneigées. Classé dans la catégorie des pneus toutes saisons de très haute performance ce pneu devra affronter une concurrence relevée composée des Michelin Pilot Sport AS3 Plus, Continental Extreme Contact DWS06 et le Pirelli P Zero All Season Plus.
Les récentes inondations au Québec ont été le résultat de précipitations continues sans précédent. Cette pluie abondante m’a permis de déterminer que le facteur le plus important à considérer lors de l’achat d’un pneu quatre saisons est sa capacité d’extraction d’eau. Alors, est-ce que ce nouveau Toyo Open Country Q/T est destiné à sombrer ou s’élèvera-t-il à la surface?
Ce n’est pas une erreur! Yokohama fête ses 100 ans cette année et l’effort marketing cible la performance et le rapport qualité/prix des nombreux modèles de pneus offerts sur notre marché. De plus, ces 100 ans d’existence sont célébrés par une démonstration des performances de ces pneus sur des œuvres dérivées du monde pneumatique. Des artisans embauchés pour l’occasion transformeront des pneus Yokohama en planche de surf, en selle de rodéo et en chaussure de course.
Comme nous le savons tous, les pneumatiques sont d’une importance capitale, que ce soit pour une voiture de course ou pour votre moyen de transport de tous les jours. Comme pour une bonne paire de souliers, c’est notre seul point de contact avec le sol et nous ne voudrions jamais compromettre notre sécurité. Voici donc que je vous présente ici un pneu de haute performance pour la saison estivale qui débutera sous peu. À noter qu'il s'agit d'un pneu tout de même moins extrême que le Advan Neova AD08R.
Yokohama n’a plus besoin de présentation! Tel que Michelin, Bridgestone et Pirelli, ce manufacturier est présent dans plusieurs compétitions automobiles. Par exemple, Yokohama participe au championnat American Le Mans depuis sa création en 1998. De plus, les pneus Yokohama ont été choisis comme pneus obligatoires pour le championnat mondial des voitures de tourisme de la FIA.
Publié par René Gervais le . Publié dans Pneus d'hiver
Au Québec, changement de saison rime avec changement de pneus et spécialement en hiver car le gouvernement, en 2008, a légiféré sur cette question. Depuis ce temps, il est obligatoire de munir nos véhicules de promenade de pneus d’hiver. Une fois cela établi, il faudra faire un choix, ce qui n’est pas toujours évident. Il y en a pour tous les budgets, en partant de marques complètement inconnues aux vedettes tels Bridgestone, Michelin ou Pirelli.
L'équipe d'Essai-auto.com teste pour vous le tout nouveau pneu quatre saisons pour berline de luxe de Toyo Tires. Le Versado Noir est un pneu de tourisme haut de gamme. Contrairement à nos derniers essais où les pneus essayés étaient souvent à vocation précise et attirant l'attention d'un groupe plus restreint, Toyo nous donne l'occasion de faire l'essai d'un pneu de « masse ». Et c'est tant mieux.
