Aujourd’hui, on met à l’épreuve les Goodyear WinterCommand, des pneus d’hiver haut de gamme qui ont une particularité intéressante : ils peuvent être cloutés. Mais est-ce que ça vaut vraiment la peine? Et surtout, est-ce que ça change réellement de quoi sur la route? On les a essayé pour vous, et on vous donne notre verdict.
Depuis plusieurs années, Michelin offre le Pilot Alpin 5 (PA5) conçu pour les berlines et coupés sport désirant une conduite sportive durant la saison hivernale. Puis au courant de l’année 2020, Michelin a introduit un Pilot Alpin 5 SUV spécifiquement conçu pour les VUS et multisegments. Approuvé par Porsche, Audi et Mercedes-AMG, on est en droit de s’attendre à un pneu qui offre à la fois un comportement sportif et des performances hivernales sans compromis.
Michelin a dévoilé cette seconde génération du CrossClimate en 2020, après trois ans de recherches, d'études et de tests. Plusieurs améliorations majeures furent apportées à ce pneu mais la principale est le fait qu'il peut maintenant prétendre avoir une homologation tout climat avec la présence du flocon de neige avec montagne à trois sommets. Pouvant ainsi être utilisé pendant 12 mois par année de façon légale au Québec, c'est exactement ce que cette évaluation fera en vous présentant nos principales observations suite à l'utilisation du pneu en été, automne et hiver.
Fondée au Japon en 1949, la compagnie Nitto fabriquait et distribuait des pneus surtout en Asie et réussissait à rester en affaires malgré plusieurs revirements et mauvaises fortunes. Acquise par Toyo Tire en 1979 Nitto a pu maintenir une certaine cadence sans toutefois s’établir de façon sérieuse aux USA. Ce n’est qu’au début des années 1990 que Nitto a commencé à exploiter des niches de marché bien spécifiques soit les pneus destinés aux fervents du hors-route et des « tuners ». Depuis maintenant quelques années Nitto a élargi sa gamme de produit et présente au marché canadien la troisième version de son pneu d’hiver le SN3.
L’offre de pneus ne cesse d’évoluer afin de répondre aux besoins de plus en plus spécifiques des véhicules modernes. Les dimensions vont de 16 pouces pour les sous-compactes d’entrée de gamme aux 23 pouces destinés à de gros VUS pleine grandeur. Les manufacturiers doivent aussi penser à combler les besoins des véhicules électriques. Qui plus est, on offre des pneus qui peuvent affronter toutes les conditions climatiques et homologuées hiver pour satisfaire les exigences règlementaires du Québec et des pneus de haute performance pour s’amuser sur les circuits et, comme notre WinterCommand Ultra de Goodyear, des pneus strictement conçus pour affronter l’hiver.
Avec 20 ans de savoir faire au niveau des pneus d’hiver, la toute nouvelle génération du pneu Bridgestone Blizzak pour VUS et camionnettes vous permet de redécouvrir les plaisirs de l’hiver en toute confiance. La neige fraiche, la glace et la slush (gadoue) redeviendront vos amis tellement ces DM-V2 s’acquittent admirablement de leurs tâches. Cependant, est-ce que la facture ou leur durée de vie vous laisseront sur un «brain freeze»?
C’est dans les virages serrés d’un parc zoologique au Japon, pas très différent du Parc Safari au Québec, que Yokohama a fait la promotion de son nouveau pneu destiné aux voitures sport compactes : l’Advan Fleva V701. Pourquoi dans un zoo vous vous demandez? Car Yokohama vous encourage à être sauvages avec vos pneus, « Be Wild! » qu’ils disent. Allons voir s’ils nous font sortir de notre hibernation.
Les anciens Michelin Pilot Sport Cup furent le choix numéro un des amateurs de circuits routiers et de lapping pendant plusieurs années. Tranquillement, la compétition s’est par contre intensifiée et Michelin se devait d’impressionner à nouveau avec une nouvelle génération de leur pneu R-Compound (indice d'usure variant de 180 à 240 selon les grandeurs) légal pour la route afin de démontrer leur savoir-faire et garder cette place au sommet. Il y a quelques années, Michelin a introduit la seconde génération de ce pneu, soit le Sport Cup 2. J’ai eu la chance de l’évaluer sur une période de 2 mois en conduite au quotidien ainsi que lors de sessions de lapping sur circuit.
Firestone est un manufacturier américain qui offre une gamme de pneus principalement axée sur les VUS, berline et camionnettes. Étant présent en série INDYCAR aux États-Unis, Firestone se doit aussi d’offrir des pneus sport afin que la participation dans cette série américaine rapporte au niveau des ventes. C’est ainsi que la gamme Firehawk représente la sportivité chez Firestone et on n’y retrouve que deux modèles : le Indy 500 dans le segment des pneus ultra haute performance et puis le tout nouveau AS V2 à l’essai de conception toutes saisons.
L’arrivée depuis plusieurs années de pneus quatre saisons nous portait à croire qu’un seul jeu de pneus pouvait suffire pour affronter toutes les conditions météorologiques que vit le Québec. Cette illusion fut d’une certaine durée puisque la nécessité de chausser de bons pneus d’hiver nous a tous rattrapés assez rapidement. Le Québec exige maintenant que tous les véhicules immatriculés sur son territoire soient équipés de pneus d’hiver homologués de décembre à mars. Voilà que Firestone et certains autres manufacturiers nous proposent des pneus quatre saison homologués pour l’hiver. Trop beau pour être vrai?