Voici la version la plus huppée d’un Cherokee;  la livraison Overland était depuis les dernières années uniquement disponible sur son grand frère, le Grand Cherokee. J’ai profité d’un voyage beaucoup plus au sud pour découvrir ce Cherokee 2019 version grand luxe et ainsi constater si mon évaluation du véhicule sera similaire à celle de mon collègue l’an dernier lors de son essai du Cherokee Limited.

Voici la version la plus huppée d’un Cherokee;  la livraison Overland était depuis les dernières années uniquement disponible sur son grand frère, le Grand Cherokee. J’ai profité d’un voyage beaucoup plus au sud pour découvrir ce Cherokee 2019 version grand luxe et ainsi constater si mon évaluation du véhicule sera similaire à celle de mon collègue l’an dernier lors de son essai du Cherokee Limited.

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Design et habitacle

Tout d’abord, je ne peux qu’être entièrement en accord avec la perception de Bruno sur le look révisé du Cherokee pour 2019. Bien que moins extravagant que le véhicule qui était offert jusqu’à l’an dernier, la mouture actuelle offre un design beaucoup plus harmonieux et cette version Highland dans sa robe rouge lui procure un certain cachet aristocrate. On doit tout particulièrement remercier cette nouvelle partie avant qui est beaucoup plus réussie qu’auparavant!

Une fois qu’on ouvre les portières, on continu sur une note positive avec un bel environnement et un écran central multimédia qui est assurément le plus intuitif et facile à utiliser dans toute l’industrie. Les sièges en cuir gravés Overland contribuent grandement à cet accueil avec leur ton de brun, contrastant avec la couleur du véhicule. Le confort est lui aussi bien réel mais il faut reconnaitre que ce n’est pas un VUS de grande taille alors l’espace à l’arrière peut être juste pour les passagers de grande taille. Et pour le volume cargo, c’est bien en-deça de la moyenne du segment incluant Honda CR-V, Chevrolet Equinox, Hyundai Tucson et autres.

Sur route et hors route

Les produits Jeep sont réputés pour leurs capacités hors route et ce Cherokee offre lui aussi un système quatre roues motrices qui lui permettra d’affronter autant les conditions hivernales que les sentiers hors route sans problème. Il est possible d’ajuster la traction aux quatre roues via une molette située entre les deux sièges. On y retrouve un mode pour la boue/sable, la neige, sport, etc … Il est certain que sa garde au sol pas très élevée limite certaines manœuvres plus extrêmes mais la clientèle visée se satisfera grandement du résultat avec leur besoin généralement plus citadins et les aptitudes sont ici bien supérieures à la compétition tout comme sa capacité de remorquage.

Dans un environnement urbain, il s’avère un véhicule confortable mais sa suspension plutôt sèche ne procure pas un roulement aussi convenable qu’on pourrait le croire. Sur les routes en parfait état de nos voisins du sud, les suspensions étaient rarement une cause d’inconfort mais je me questionne grandement sur la conduite au Québec sur nos routes dans un état lamentable.

La nouvelle motorisation 2 litres turbo de notre véhicule offre un bon couple à bas régime et les accélérations sont soutenues lorsqu’on enfonce l’accélérateur avec un 0-100km/h sous les 8 secondes sans problème. Le hic ici c’est que la plupart du temps on ne conduit pas à fond et la combinaison motorisation/transmission n’est nullement limpide dans plusieurs situations au quotidien. On note un délai du turbo, des changements de vitesses hésitants et même certains moments où les deux semblent inertes à nos sollicitations. Bref, on dirait qu’il faut conduire à une cadence rapide afin d’avoir le meilleur résultat de la motorisation. Donc en bout de ligne, je suggère d’opter pour le V6 Pentastar 3,2 litres offert au catalogue qui est beaucoup plus linéaire et moins rugueux même si sa consommation sera un peu plus élevée que ce que cette motorisation turbo permet d’atteindre. En bonus, le V6 permet alors au Cherokee de tirer plus de 2000kg!

Conclusion

Même essayé dans un environnement différent du Québec et dans sa version Overland, mes observations sont très similaires à celles constatées plus tôt cette année par mon collègue lors de son essai du Cherokee Limited. Si votre cœur et raison jettent leur dévolu sur ce produit Jeep, optez pour une version moins luxueuse et le prix final sera beaucoup plus compétitif. Je crois qu'un Cherokee V6 autour de 35 000$ peut être intéressant mais rendu à plus de 45 000$ pour le véhicule à l’essai, le Grand Cherokee est alors à votre portée avec quelques versions offertes pour la même somme!

 

Fiche technique

Information de base

Nom du véhicule :	Cherokee
Marque :	Jeep
Version :	Overland
Autres versions disponibles :	Sport, Noth, Altitude, Limited
Catégorie :	VUS compact
Nombre de place assises :	5
Nombre de portes :	4
Gamme de prix :	30 245 $ à 46 345$
Prix de la version à l'essai :	46 345 $
Transport et préparation :	1895 $

Groupe Motopropulseur

Type de moteur :	4 cylindres turbo
Cylindrée :	2 litres
Puissance (ch) :	270 ch.
Couple (lb.pi@tr/min)	295 lb-pi @ 2400 trs/min
Transmission automatique (Nb rapports) :	9
Transmission manuelle (Nb rapports) :	N/D
Transmission variable continue :	ND

Performances

Accélération 0-100 km/h	7.5 sec.
Accélération 400m	15.5 sec.
Consommation moyenne durant l’essai : l/100km	10.5 l/100km

Sécurité

Freins antiblocage :	oui
Assistance au freinage :	oui
Répartition électronique du freinage :	oui
Assistance à la stabilité :	oui
Système d'avertissement de collision :	oui
Système d'avertissement de changement de voie :	oui
Système d'avertissement d'angle mort :	oui
Aide au stationnement :	oui
caméra de recul :	oui

Confort et commodité

Garniture des sièges :	Cuir
Sièges chauffant avant :	oui
Sièges chauffant arrière :	non
Sièges climatisés	oui
Système de navigation	oui
Système de clé sans main	oui
Banquette rabattable	oui
Troisième rangée	ND

Système Sonore

Capacité MP3 :	oui
Branchement auxiliaires :	oui
Système de divertissement arrière	ND
Port USB	oui
Connectivité Wi-FI	oui

Dimensions

Longueur :	4622 mm
Largeur :	1859 mm
Hauteur :	1681 mm
Empattement :	2708 mm
Poids à vide :	1790 kg
Volume du coffre :	731 L
Capacité maximale de chargement :	1555 L
Capacité de remorquage :	1810 Kg

Garanties

Générale :	3 ans ou 60 000km
Assistance routière :	oui