La tendance se poursuit chez Hyundai et voilà un autre nouveau véhicule qui en offre pour votre argent. Cette troisième génération du Tucson n’a aucun complexe et offre aux consommateurs un véhicule différent de ce qui est offert ailleurs chez les VUS compact tout en frappant fort au niveau du luxe, volume offert et de l’exceptionnelle longue liste de caractéristiques. Et pour la première fois on retrouve une version hybride de ce VUS et c’est exactement la raison pour laquelle c’est cette version que je vous propose.
N pour Namyang, le centre de recherche et développement et son circuit hautement inspiré du Green Hell, le fameux Nürburgring allemand devenu la source d’inspiration pour les voitures à vocation sportive de Hyundai. Comme la ribambelle de vocables M, AMG et S ou RS des Allemandes, Hyundai nous offre des versions sport N-Line légèrement épicées de ses véhicules de série et des versions carrément N beaucoup plus poussées comme le Veloster N qui nous a singulièrement épatée. Mais qu’en est-il d’une grosse berline comme la Sonata à la sauce N Line, plus puissante à souhait mais pour autant sportive?
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Hyundai
Plus les Hyundai que l’on avait!
L’Elantra fût plusieurs fois redessinée depuis 2015 et parfois même retravaillée mécaniquement, tout cela en une période d’à peine 6 ans. L’arc-en-ciel de styles qui furent dessinés sous nos yeux ont parfois donné des résultats assez loufoques et pas toujours convoités. La génération actuelle, bien qu’elle ne fasse certainement pas l’unanimité de tous côté style, adopte finalement un langage de design qui vient rejoindre celui du reste de l’alignement chez Hyundai. D’ailleurs, la génération actuelle ne fait pas qu’être plaisante pour l’œil : elle continue de souffler le vent de fraîcheur que Hyundai génère depuis quelques années.
Publié par Christophe Mallette le . Publié dans Hyundai
Le vrai coût du virage électrique
L'essai du Hyundai Kona électrique s'est avéré révélateur à bien des égards et ce dossier se tâche de démontrer que malgré les prouesses mécaniques, la qualité ou l’ergonomie de l’habitacle, il faut prendre en considération bien plus de facteurs si on veut vraiment avoir un impact positif sur l’environnement. Mais à quel prix?.
Cette toute nouvelle Sonata représente tout un départ face à l’ancienne génération. Tant au niveau de sa carrosserie que de son habitacle, il s’agit d’une approche totalement différente et à saveur haut de gamme. Et encore une fois, Hyundai y ajoute des caractéristiques de série et optionnelles qui rivalisent avec des berlines affichant un prix deux à trois fois plus élevé. Mais qu’en est-il de la conduite ?
Hyundai vient de dévoiler son nouveau Venue qui sera ainsi l'entrée de gamme chez ce manufacturier coréen au niveau des VUS et multisegments. En effet, il est légèrement plus petit que le Kona et n'offre pas la possibilité d'opter pour la traction intégrale. Son prix débutant sous les 18 000$ le place directement en compétition avec le Nissan Kicks. Voilà pourquoi Essai-auto vous offre ce match comparatif entre ces deux véhicules très similaires au niveau technique et prix.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Hyundai
Sauter la clôture
Avec le nouveau Palisade, un luxueux VUS grand format pouvant accueillir jusqu’à huit passagers, Hyundai tente de nous convaincre que c’est fini le temps de zyeuter les sud-coréennes et c’est le temps de sauter la clôture pour passer à l’action.
Bien que certains puissent mentionner que ce « hot hatch » rivalise avec les Volkwagen GTI et Subaru WRX de ce monde, quelques temps derrière le volant nous révèle un caractère vraiment extrême qui le place dans une classe jusqu’ici uniquement occupée par le Honda Civic Type R. Souhaitons donc la bienvenue à ce second choix dans la catégorie des voitures sport extrême à traction.
Lors de son apparition à l’automne 2011 le petit coupé à configuration asymétrique en a fait sourire quelques-uns et certains lui vouaient même une courte existence. Hyundai a osé là où plusieurs manufacturiers ont lancé la serviette, c’est-à-dire produire un coupé sport pratique au look unique à un prix compétitif. Le Veloster a fait peau neuve en 2018 comme modèle 2019 et l’équipe de design a réussi à conserver son cachet unique tout en améliorant l’ensemble de l’œuvre.
Remplaçant le Santa Fe Sport, ce nouveau Santa Fe 2019 démontre un niveau de maturité jamais vu jusqu’ici. Son design n’a plus rien à voir avec la génération précédente et affiche cette nouvelle image de marque qui a débuté lors de dévoilement du Kona l’an dernier. Son apparence révèle un design fort moderne tout comme son habitacle qui rehausse d’un cran le niveau de luxe ainsi que le volume offert.
