Lorsque le Dodge Journey est arrivé sur notre marché en 2009, il était parmi les premiers véhicules multisegments offrant la possibilité de loger sept passagers. Dès la première année, le succès du Journey a été assuré avec un prix de base sous les 20 000 $, ce qui est toute une aubaine même si ce véhicule était loin d’être parfait. Les deux principales critiquent que j’avais alors formulé concernait la piètre performance du moteur 4 cylindres ainsi qu’un habitacle qui utilisait à outrance des plastiques bon marché. L’an dernier, une révision tout de même majeure du véhicule a amélioré et même transformé par endroit ce Journey. Comme quoi que lorsque l’on veut, on peut!
Ce nouveau Durango, introduit en 2011, est beaucoup plus raffiné que ses deux prédécesseurs qui affichaient des lignes agressives et très masculines. Cette nouvelle génération est moins « m’as-tu vu » que certains autres produits Dodge et semble même se rapprocher de la gamme Chrysler qui se veut plus haut de gamme et luxueuse. Le moteur V8 HEMI est toujours au rendez-vous mais il est possible d’opter pour un V6 Pentastar de 290 hp. Toutes les versions sont livrées avec les quatre roues motrices. Considérant la piètre économie d’essence de notre véhicule d’essai avec le moteur V8, je crois que j’opterais pour le V6 si j’avais à choisir, même si cela aurait un impact sur les performances générales du véhicule.
