Produite en Corée du Sud, l’Aveo était ennuyante, peu désirable et généralement mal aimée. Cependant, avec cette nouvelle Sonic, on a effacé toute la recette pour recommencer à zéro. GM espère qu’avec cette nouvelle sous-compacte, la seule du marché assemblée en Amérique du Nord, ses clients oublieront les ennuis de la défunte Aveo.
C’est en plein milieu d’une des plus fortes tempêtes hivernales qui s’est affaissée sur nous cette année que j’ai reçu la clé de cette nouvelle Volvo S60 T5. Des vents violents, de la neige et du grésil sur 200 km de routes glissantes me séparaient de ma destination.
On m’a déjà dit que les eaux calmes ne font pas les meilleurs marins, et quoi de mieux pour affronter cette tempête qu’une Volvo neuve. Après tout, les Suédois font aussi face à des hivers comme les nôtres et la marque suédoise a bâti sa réputation à l’aide de leurs systèmes de sécurité.
Une toute nouvelle orientation
Dans la vie, on se doit d’aller vers l’avant et éviter de regarder en arrière afin d’évoluer et progresser. Ce concept de vie a été appliqué à la lettre par Subaru lors de la conception de leur quatrième génération de l’Impreza. Un des plus gros changement concerne l’abandon du moteur à plat de 2,5 litres qui équipait ce modèle depuis si longtemps. Espérons que les amateurs de Subaru accepteront ce changement qui est tout de même important. Au moins, on y retrouve toujours une motorisation à plat; tout n’est pas perdu!
Les deux dernières années ont été marquantes pour Ford, les nouveaux modèles introduits récoltent les éloges et les chiffres de vente sont en nette progression. La restructuration majeure effectuée par la compagnie il y a quelques années déjà porte maintenant fruit. La marque Lincoln a réussi à survivre à cette restructuration contrairement à Mercury. La marque est donc la division luxueuse de Ford. La compagnie adopte la même approche que la concurrence japonaise en se basant sur un modèle existant pour créer le produit de luxe. La Lincoln MKZ est à la Ford Fusion ce que la Lexus ES350 est à la Camry. Ceci dit, l'essai très concluant de la Ford Fusion cet été où j'ai enregistré une moyenne de 5,9 litres/100 km durant l'essai me faisait espérer un rendement similaire pour la MKZ en version hybride tout en ajoutant une touche de luxe au produit initial.
Cheveux dans le vent, le soleil rayonnant, je me trouve au volant d’un cabriolet flamboyant! Les prévisions météo sont encourageantes : soleil et 30 degrés toute la semaine. On n’aurait pas pu demander mieux en terme de température pour faire l’essai de cette nouvelle BMW 650i cabriolet. Munie d’un nouveau look accrocheur, 400 chevaux sous le pied et une panoplie de gadgets technologiques, ce cabriolet a le plaisir de conduire imbriqué dans son code génétique. Allons voir à quoi ça rime lorsqu’on prend place derrière le volant.
Nouveau design mais toujours aussi polyvalente
Lorsque l’on fait l’essai d’une fourgonnette, on doit mettre de côté la passion pour se concentrer sur la raison, la logique derrière l’achat d’un tel véhicule. La Mazda5 2012 de seconde génération fait partie de cette catégorie de véhicules mais possède quelques petits secrets qui en font un choix idéal pour les parents n’ayant pas besoin d’un gros véhicule.
S comme Savoureusement Spéciale
Simplement le fait de soulever le nom Aston Martin attire l’attention de tout amateur de voiture. Et grâce à cette carrosserie singulière habituellement associée à l’agent 007, tout le monde se retourne à son passage, même les non-initiés. Et lorsque l’on est derrière le volant, on savoure chaque instant. Et c’est davantage le cas avec cette nouvelle version S pour 2012.
Cette Passat 2012 continue sur la lancée de la nouvelle Jetta lancée l’an dernier. On a donc droit à une voiture moins chère et surtout plus volumineuse pour satisfaire nos voisins du sud. Mais qu’en est-il de la conduite de cette berline qui, jusqu’à ce jour, la différenciait réellement de la compétition américaine, japonaise et coréenne? Allons voir cela ensemble mais sachez tout de suite que même si son agrément de conduite a légèrement été dilué, elle reste bien au-dessus de la moyenne à ce niveau.
À ses débuts sur la route, l'apparence de la Soul pouvait faire tourner les têtes. À ce moment, la plupart des manufacturiers réussissaient à bien camoufler l'esprit créatif de leurs designers. Dans le cas de la Soul, elle fut donc une des premières à briser cette triste tendance. Les années se suivent mais ne se ressemblent pas. Seulement quelques années après sa sortie, son design est toujours aussi créatif mais elle ne fait plus autant tourner les têtes puisque plusieurs nouveaux modèles sont venus s'ajouter dans le créneaux des designs distinctifs. La Soul affiche toujours son air jovial mais doit surtout convaincre l'acheteur au moment de l’essai routier. Pour ce faire, Kia a revu le groupe motopropulseur pour l'année 2012.
En janvier de cette année, nous avons eu l’opportunité d’essayer pour vous la nouvelle génération de la Jetta de Volkswagen. Cette fois-ci nous sommes au volant de la version TDI, soit la version diesel de cette berline allemande.
Vous vous souviendrez qu’en 2011, la Jetta a complètement été redessinée. En bref, elle a adopté un nouveau look, son espace intérieur est devenu confortable pour cinq adultes et on a grandement réduit son prix pour arriver avec un prix de base de $15,875. Certains compromis ont dû être faits sur la version de base pour garder ce prix de base aussi bas : la qualité de matériaux a diminué, le moteur est devenu anémique, la transmission automatique qui était lente l’est encore, les freins arrière ne sont pas des disques et l’essieu arrière est redevenu solide au lieu d’indépendant. Lors de notre essai du modèle de base, nous avions conclu que le plaisir de conduite avait tellement été dilué que malgré son nouveau design et son prix révisé, cette berline teutonne avait perdu son avantage devant ses concurrentes japonaises, coréennes et américaines.