Pour ceux qui regrètent le départ de la Toyota Matrix il y a quelques années, il fallait savoir qu'elle avait tout simplement été envoyée chez le cousin plus jeune de Toyota, soit chez Scion. Doté d'un nouveau nom et design, elle allait donner un élan aux ventes de cette marque. L'idée était logique puisque la Matrix était très populaire auprès des jeunes et sachant que la marque Scion leur était destiné, le mariage allait de soi... La nuit de noce n'était pas aussitôt terminée que l'expérience Scion était du passé. Et revoilà ainsi une voiture compacte à hayon chez Toyota! Les hayons n'avaient jamais vraiment quitté la marque puisque la Yaris a maintenu cette version mais le retour dans le marché de la compacte marque un grand pas pour Toyota
Pour une 10e année consécutive, Essai-auto est fier de vous présenter les meilleurs choix parmi les modèles 2017 essayés par nos chroniqueurs. Ces choix sont à la fois subjectifs et objectifs, et furent débattus entre nous afin d'en arriver à un gagnant par catégorie, ainsi que quelques autres choix à considérer fortement. Alors sans plus attendre, voici nos meilleurs choix de 2017.
L’an dernier, la toute nouvelle génération du VUS de Volvo fût dévoilée avec roulement de tambour. Et pour cause car ce nouveau XC90 venait redéfinir l’expérience de conduite avec un design qui le différencie de la compétition, un habitacle hors pair et singulier, et un choix audacieux de technologies sous le capot. Cette stratégie de renouvellement continue son chemin et le second nouveau véhicule de la marque à apparaitre sur notre marché est cette magnifique berline S90 2017.
Complètement redessiné en 2014, Subaru nous présente une modeste mise-à-jour de son VUS compact pour 2017. Outre quelques retouches esthétiques apportées à l’avant et l’arrière de la voiture, un intérieur un peu plus accueillant et l’amélioration du système EyeSight, le Forester ne dépaysera pas les adeptes de la marque. Subaru devait faire preuve de réserve pour conserver l’ADN du Forester intact tout en lui ajoutant juste ce qu’il fallait pour le garder dans la course. Moins populaire que l’Escape, le Rav4 et le CRV au chapitre des ventes, le Forester a tout de même remporté la palme du meilleur nouveau petit utilitaire selon l’AJAC (l’Association des journalistes automobile du Canada) pour 2017.
Honda s'était un peu perdu avec les générations d'Accord précédente. Cette voiture qui avait tant plu sur le marché canadien continuait de faire des ventes mais les propriétaires retrouvaient de moins en moins les qualités qui ont rendu ce modèle si populaire. Heureusement, la dernière génération d'Accord a remis les pendules à l'heure. Un pas dans la bonne direction. Cette version hybride à l'essai fut lancée en 2014 et délaissait l'ancienne approche où le moteur à essence était la principale source de puissance, le moteur électrique ne venait que l'appuyer au besoin. Seulement ceux qui parcouraient des distances assez supérieures à la moyenne pouvaient attester de l'efficacité de cette approche. Cette deuxième génération de motorisation hybride s'appuie sur une approche similaire à l'industrie. Honda étant égale à elle-même, elle nous en donne un peu plus...
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Hyundai
Cinquante nuances de gris
Il n’est peut-être pas le plus séduisant des multisegments, cependant il est parmi les meilleurs vendeurs au Canada; est-ce que sa refonte pour 2017 lui permettra de dominer la compétition, ou sera-t-il le dominé?
Si pour vous l'idée d'un camion japonais a encore une connotation de frêle ou de manque de robustesse, ce Nissan Titan pourrait bien changer votre optique sur la capacité du pays du soleil levant à rivaliser avec tout ce qui se fait de plus solide. Pour ma part, j'ai vraiment été surpris à quel point ce camion offre un comportement robuste. Tout cela a du bon mais parfois, il y a quand même des limites!
Plus tôt cette année, nous avons essayé la MKZ une fois de plus. En effet, cette berline intermédiaire de luxe a reçu son lot de révisions esthétiques cette année tel que mon collègue Bruno l’a mentionné dans son article de la version 2.0T AWD. Personnellement, je dis bravo aux designers car l’avant de la voiture est maintenant beaucoup plus gracieux et tout de même unique. L’essai actuel mettra par contre l’accent sur ce tout nouveau groupe motopropulseur de 400ch qui est disponible chez Lincoln. À noter qu’il s’agit du même moteur qui équipe la toute nouvelle Continental.
Plus tôt cette année, je vous ai présenté l’essai de cette nouvelle génération du Mazda CX-9. À ce moment, j’avais eu une opinion généralement positive sur le plus gros VUS offert par Mazda. Étant moi-même propriétaire d’un CX-9 de première génération, Mazda Canada m’a remis à nouveau ce véhicule entre les mains afin que je fasse une évaluation à long terme (5 mois) afin de bien l’évaluer au quotidien, incluant en conduite hivernale. Ceci étant dit, je vous donnerai une mise-à-jour mensuelle de mes observations tout au long des cinq prochains mois.
Tous les manufacturiers haut de gamme offrent maintenant au moins un VUS dans leur gamme de véhicules, et il ne manquait plus que Jaguar à joindre les rangs. Maintenant que c’est fait depuis cette année, voyons donc si ce premier essai est réussi et si la touche distinctive Jaguar est présente dans ce type de véhicule qui, avouons-le, limite beaucoup l’imagination des designers avec sa vocation familiale et sa polyvalence. Peu importe, la popularité dans ce segment ne fait aucun doute, avec un progression substantielle depuis des années.
