Jaguar est arrivé un peu plus tard que la concurrence dans le segment des VUS de luxe mais a tout de même su bien faire avec son F-Pace. Revu et corrigé lors de ses dernières mises à jour ce VUS demeure intéressant et présente une alternative envisageable aux BMW, Mercedes et Audi tant aux niveaux du luxe, de la performance et du comportement routier. Notre dernière prise en main de ce F-Pace remonte à un certain temps et de plus il s’agissait de la version la plus poussée, la SVR. Cette fois nous sommes en présence de la version d’entrée de gamme, la P250 beaucoup plus sage.
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Land Rover
Une version surprenante
Le Range Rover Sport est une version un peu plus petite et agile du Range Rover. Notre plus récent essai d’un Range Rover Sport remonte à l’an dernier et il s’agissait à ce moment de la version Dynamic SE qui affichait un PDSF de 123 450 $. Cette fois-ci nous avons entre les mains la version P550e qui est en fait la version hybride rechargeable la plus puissante qui n’est disponible qu’avec la livrée Autobiography, ce qui résulte à un prix final de 163 385 $!
Jadis pionnier dans l’électrification du parc automobile mondial, Nissan aura mis une douzaine d’années avant d’arriver à présenter un VE moderne capable de concurrencer avec les derniers nés de l’industrie. La Leaf aura été la première voiture électrique commercialisée à grande échelle sur le marché nord-américain et ce modeste VE continue de faire des adeptes encore à ce jour. Nissan a mis beaucoup de temps à peaufiner l’Ariya et d’en construire en nombres suffisants pour alimenter le marché. Voilà chose faite alors voyons-y de plus près.
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Honda
S’isoler dans le bois ou se moderniser?
Ah, le Honda Pilot! Pour moi, il évoque des souvenirs d’enfance, quand mon père conduisait la première génération de ce VUS avec le groupe d'options Granite. À l’époque, ce groupe d’options lui donnait un caractère plus robuste et plus compétent hors-route, un peu comme cette nouvelle version TrailSport. Mais après 20 ans d’évolution et compte tenu du rythme accéléré des nouvelles technologies, le Pilot est-il encore dans le coup ou préfère-t-il aller s’isoler dans les sentiers de bois plutôt que de se moderniser?
Cette belle berline d’Acura reçoit pour 2024 quelques légers changements esthétiques ainsi qu’une révision de la réactivité du groupe motopropulseur. L’ajout le plus évident est ce nouveau cockpit digital complètement modulable. Bref, rien de vraiment significatif en bout de ligne mais cette mise-à-jour nous donne une raison pour essayer la version la plus sportive du catalogue TLX. Reste à voir si le prix demandé de 63 750 $ est à la hauteur des attentes.
Jadis le lancement de la série 5 de BMW annonçait le meilleur de la marque. Une berline intermédiaire sportive et luxueuse, rapide et agile. À même son cycle de développement BMW sortait divers modèles de la série, à l’entrée de gamme et sa version mieux motorisée on ajoutait les versions M de la marque avec les M5. Dernièrement on a vu des versions M5, M5 Competition et des M5 CS. Aujourd’hui, BMW présente sa série 5 en une seule version à essence, la 530 xDrive mue par un 4 cylindres turbo mais deux versions de sa i5 électrique. Les temps changent.
Publié par Jean-François Renaud le . Publié dans Toyota
Mettre de l’eau dans sa soupe
Comme le nom l’indique, le Grand Highlander n’est plus ni moins qu’une version supposément plus volumineuse du Highlander. L’arrivée de cette version n’est pas un hasard. En effet, le modèle Highlander tire de l’arrière au chapitre de l’espace cargo face à ses principaux compétiteurs, Kia Telluride, Hyundai Palissade, Honda Pilot pour ne nommer que ceux-là. Le « gain d’espace » procuré par l’exercice a donc pour effet d’arrimer Toyota à ses compétiteurs. Reste à voir maintenant si ce volume supplémentaire est observable au quotidien...
Publié par Rodrigo Rosales-List le . Publié dans Hyundai
Un véhicule électrique venu d’ailleurs
Moi je suis d’avis que la vie sur d’autres planètes doit fort probablement exister. Difficile à croire que nous sommes seuls dans l’univers. Mais imaginez un extraterrestre qui débarque ici et qui voit une Hyundai IONIQ 6. À mon avis, il ne serait pas dépaysé. Avec son look futuristique et ses technologies avancées, cette voiture semble tout droit sortie d’une autre planète. Mais est-ce qu’elle est vraiment à la hauteur de son look intergalactique?
Publié par Benjamin Cyr le . Publié dans Volkswagen
Toute une offre pour le prix demandé
Cette actuelle génération est maintenant rendue à sa sixième année sur notre marché mais les ventes sont encore passablement bonnes considérant l’âge du véhicule. Il faut dire qu’avec un prix de départ sous les $25 000 et un volume habitable difficile à égaler pour une compacte, elle devient une offre plutôt alléchante. D’ailleurs cet essai est justement fait avec la version la moins chère du catalogue, la Trendline avec boite manuelle.
Lors de son apparition sur notre marché BMW ne nous proposait que deux versions de l’i4, la eDrive40 et la M50. La première à moteur unique sur l’essieu arrière et la seconde munie de deux moteurs et beaucoup plus puissante. La gamme complète de l’i4 compte maintenant une version de base la eDrve35 plus économique et moins puissante, la version eDrive 40 à moteur unique, la nouvelle pour 2024 xDrive40 à deux moteurs et au sommet la M50 que nous avons eu le plaisir d’essayer en 2022.
